新进展！日兰高铁全线最大最难最险的连续梁成功合龙

半岛全媒体记者 马正拓

半岛全媒体记者从铁路部门获悉，日前，日兰高铁曲阜至菏泽段控制性工程——梁济运河特大桥跨日兰高速公路180米连续梁成功合龙。据悉，施工单位采用最新科学技术施工，历时17个多月完成，为日兰高铁全线如期开通运营奠定了坚实基础。

日兰高铁东起山东省日照市，西至河南省兰考县，与郑（州）徐（州）高铁相接，全长494公里。其中，日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车，在山东省内与济青高铁、青盐铁路等形成了环形高铁网。

正在修建的日兰高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是山东省高速铁路网的重要组成部分。日兰高铁全部建成通车后，从日照至兰考将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里，将彻底结束鲁西南地区不通高铁的历史，对推动沿线地区经济发展具有重要意义。

梁济运河特大桥位于山东省济宁市，是全线重点控制性工程。日兰高铁曲阜至菏泽段共有53处特殊孔跨连续梁，其中，跨日兰高速公路180米连续梁因其2.5米最大桩径、110.5米桩深、2700方墩台大体积混凝土，最大单墩承载力、最难最复杂的双腔结构形式、最高技术要求而位列全线特殊孔跨连续梁之首。

施工过程中，负责施工的中铁一局多次进行技术创新、改进工艺工法，先后采用成孔检测仪、循环冷却管、多仓振捣法等多种技术方式昼夜施工。自2019年3月11日正式开始桩基施工以来，项目部多次召开专题会研究探讨施工方案，分析施工难点和安全要点，克服疫情及工期提前等客观因素的影响，攻克一系列施工难点，确保全线跨度最大、难度最大、风险最大的控制性连续梁按期合龙。