2021年新能源补贴新政，特斯拉打响降价的第一枪

在2020年的最后一天，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。《通知》称，2021年新能源汽车补贴标准在2020年的基础上退坡20%。

据2021年新能源汽车推广汽车补贴方案显示，在新能源乘用车补贴方案（非公共领域）中，纯电续航在300km以下的纯电动车没有补贴，续航里程300km~400km补贴1.3万元，续航里程在400km以上的补贴1.8万元。

另外，车辆补贴前售价应在30万元以下，以机动车销售统计发票、企业官方指导价为参考依据，“换电模式”除外，这与2020年的新能源补贴政策保持一致。

值得一提的是，在四部委发布最新《通知》的第二天，特斯拉就降价，而且幅度还不是一般小。1月1日，特斯拉中国官网显示，国产Model Y正式开售，新车共推出长续航版和高性能版两款车型，其中长续航版起售价33.99万元，高性能版起售价为36.99万元。

除了国产Model Y正式开售外，改款Model 3也正式上市。新款Model 3推出两款车型，标准续航后轮驱动升级版售价为24.99万元，高性能全轮驱动版售价33.99万元，而长续航后轮驱动版直接下架。

总结如下，Model Y长续航版和高性能版较此前预售价分别下降了14.81万元和16.51万元，而Model 3高性能版下降了7.99万元。这个降价的幅度，简直就是“价格屠杀”。

值得一提的是，Model Y后续还有降价的可能。以Model 3为例，Model 3标准续航版自上市以来共进行了四次调价，分别是35.58万元、30.99万元、29.18万元和24.99万元。

由于Model Y基于Model 3平台研发且二者共享的零部件多达75%，随着特斯拉国产化的深入，Model Y的售价有望下探。其中一点就是，开售的Model Y搭载的是三元锂电池，磷酸铁锂版Model  Y价格下探到30万元似乎并不难。

与此同时，Model Y或将推出一款低于30万元的入门级车型，也就是采用单电机的标准续航版。有业内人士表示，“Model Y就是吹胀了的Model 3，理想价格应该是27-28万元，而售价更低的单电机标准续航版也已经在路上了”。

特斯拉降价且不说对传统豪华品牌奔驰宝马奥迪的冲击，就是新能源品牌的蔚来、小鹏内心都要打个冷颤，特别是蔚来汽车，受到的影响还是很大的。

蔚来EC6与特斯拉Model Y同样定位中型SUV。从价格来看，蔚来EC6补贴后售价为36.80-52.60万元，而Model Y为33.99-36.99万元，Model Y要比EC6价格更有优势。从交付时间来看，Model Y预计在一月份交付，而EC6则需要8周的时间。在以上两种情况下，部分EC6准车主发帖打折转让订单。

另外，理想ONE和小鹏P7也会受到影响，只不过这两款车型影响较小，一款是轿车，一款是增程式SUV，与Model Y未形成直接竞争关系。

针对特斯拉降价的情况，蔚来李斌曾这样说：特斯拉会不断地降价，在过去一年里降了很多次价，起初的时候影响很大，但是后来就基本没有影响了。蔚来的产品和服务和自己独特的竞争力，Model Y推出后，对市场整体有着正面的影响，但是和Model Y竞争，蔚来的产品会更有竞争力。但是，Model Y上市之后，蔚来汽车产品表现似乎出了较大的压力。

理想CEO李想表示，“30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的，但是却给了特斯拉降价的理由和必要性”。对于特斯拉在一线城市销量持续走高的情况，李想更是用了“灭顶之灾”一词来形容，直言即便是在续航、智能或是性价比三方面做到最好也未能改变特斯拉在销量上的“垄断”。

乘联会秘书长崔东树今日表示，Model Y降价将直接冲击传统豪华品牌。降价之后，特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生明显逆转，特斯拉Model Y的价格相对具有一定的优势，这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。尤其是而在特大城市里，由于牌照的优势特大，Model Y应该说会有更好的一个表现。

特斯拉入华后给国内自主品牌造成了巨大的生存压力，无论是蔚来、理想还是小鹏，大众、丰田等传统车企也加快布局新能源产品。特斯拉品牌高溢价效应，加上降价抢夺市场，势必抢夺竞争对手的市场份额，毕竟25万元级的Model 3以及30万元级的Model Y对消费者的吸引力还是很大的。李想曾说过，国内电动汽车普遍会承受压力，尤其是较高售价的产品，它们大部分将被特斯拉打压至20万元以下。