青岛地铁6号线工程首台盾构始发，正线主体结构进入机械化施工新阶段

迈好第一步，见到新气象。2021年元旦假期刚过，青岛市交通基础设施建设攻势传来新进展：1月6日上午，随着青岛地铁6号线全线首台盾构始发暨党建联建启动仪式在由中国建筑承建的地铁6号线黄海学院站施工现场举行，青岛市轨道交通建设项目在“十四五”开局之年迎来了首个重大节点，标志着地铁6号线工程正式进入正线主体结构施工阶段，创造了地铁建设“当年进场，当年具备盾构始发条件”的“青岛速度”。随着机械化掘进设备的启用，将掀起6号线项目优质高效建设的新高潮，大幅提升6号线的工程建设速度，为争创国家轨道交通示范线工程奠定坚实基础。

此次活动由青岛地铁集团主办，青岛市地铁六号线有限公司承办。启动仪式上，青岛地铁联合市住建局、西海岸新区工委、中国建筑等四家单位为党建联建示范基地揭牌，青岛市住建局副局长刘玉勇宣布全线首台盾构始发。

青岛地铁6号线一期工程位于西海岸新区，起点为辛屯路站，终点为生态园站，线路全长30余公里，全部为地下线。设21座地下车站。其中，明挖车站7座、明暗挖结合车站1座、装配式车站6座、暗挖车站6座。6号线是中建集团继青岛地铁8号线项目之后在山东市场上承接的第二个地铁项目。

在6号线工程建设中，中建承担了三站三区间（石山路站、黄海学院站、海港路站、创～石区间、石～黄区间、黄～海区间）的施工任务。“不久前刚刚通车的青岛地铁8号线北段绝大部分工程由中建集团承建，按照高起点定位，高标准起步的要求，‘中建排头、行业领先’的工程建设奋斗目标基本实现，为青岛地铁8号线在国内地铁行业创出多项记录贡献了中建力量。”中建股份基础设施事业部副总经理刘巍说，在6号线建设过程中，“中建速度”再次上演。

进场施工以来，中建创造了全线多个“第一”。特别是从完成开工条件验收到首台盾构始发，中国建筑仅用时不到10个月，刷新了青岛地铁建设速度。这是中国建筑“深圳速度”的延续，更是“两山精神”的传承。接下来，中国建筑将以本次盾构始发和党建联建为新起点，以争创国家轨道交通示范线、确保工程质量鲁班奖为总目标，充分发挥全产业链优势，科学谋划，精心组织，继续强化党建引领和团队建设，配足资源要素，加大过程管控，确保安全优质履约，推动工程建设高标准实施、高效率推进、高质量完成，为岛城人民打造闪烁着中建智慧的精品示范工程。

根据全线的地质条件，6号线将综合采取传统矿山法、TBM（硬岩隧道掘进机）、盾构机掘进等多种施工法。其中，明挖区间隧道左右线合计1.36km，矿山法段区间隧道左右线合计3.89km，TBM区间隧道左右线合计16.79km，盾构区间隧道左右线合计27.63km。全线预计将投入盾构机32台。与TBM不同，盾构机主要应用于隧道掘进中的不良地质环境。

预制装配式建造技术是我国基础设施建设发展的重要方向之一，也是轨道交通行业未来工业化发展的重要趋势。地铁6号线将在6个车站推行装配式车站工法。此次首台盾构始发的黄海学院站是山东省首座装配式地铁车站，将采用明挖装配式施工工法。黄海学院站为地下2层车站，2020年3月开始进场施工。截至目前，车站基坑开挖已完成90%。

作为区间始发站，这个车站是全线第一个围护结构封闭站。“为保证节点计划顺利完成，刚刚过去的元旦假期，全体建设者不停工，确保月初完成西端现浇结构，并积极组织管片生产以及油料等材料机具的供应，为盾构隧道高效掘进打好‘前站’，铺开一条畅通的作业通道。”中国建筑青岛地铁6号线黄海学院站项目经理任晓敏说。

记者了解到，与传统现浇工法相比，预制装配式建造技术具备加快建设速度、降低施工影响、减少人员投入等优点，更符合节地、节能、节材、节水、环境保护的“四节一环保”的要求，工期可节省4—6个月，不仅能有效地支持轨道交通工程的建设周期，还能将轨道交通工程施工对城市交通、周边环境的影响时间降至最低，更容易保证结构质量，大幅减少后期运营维护期间的注浆堵漏费用和施工用地、作业人员投入，施工现场高峰期每班作业工人能由原来的130—180人减少为15—20人，降低施工风险。据青岛市地铁六号线有限公司测算，全线6座装配式车站的建筑面积将达到46918m2，预计可减少碳排放30%以上。

与其他线路不同，致力于打造成为行业标杆的6号线将处处彰显出“智慧地铁”的特色。记者在黄海学院站看到，这里率先搭建了“智慧工地”管理系统，全过程应用了“BIM+”技术等最新科研成果，紧紧围绕现场设备监控、人员管理、安全质量控制等各方面，充分利用物联网、5G传感、云计算、大数据等新一代高科技信息技术，全面升级施工现场管理，实现工程进度、安全、质量、文明施工、党建等管理模块智能化、集约化、信息化交互和实时管控，有力提升了管理水平，实现了地铁安全质量智能管控、人员实名制管理、红外测温自动扫描预警报警防疫等措施，为工程建设安全优质高效推进提供了有力保障。据悉，“智慧工地”管理模式在地铁6号线试点并形成完整技术标准后，将向全市建筑行业推广应用。

目前，地铁6号线全线绿化、管迁、调流已全部完成，45个工点全面进入主体土建施工阶段。6号线一期建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线，为西海岸新区再增一条交通大动脉。同时，该线路还将与地铁1号线、8号线及规划的12号线共同形成胶州湾轨道交通环网，在胶州湾东岸、西岸与北岸之间编织起便捷的轨道交通换乘网络，更好地支撑大青岛城市空间发展战略实施，为青春之岛赋能，为创业之城提速。