风口调查 | 靠什么冲击千万保有量？新能源汽车市场调查：得电池者得天下

风口财经记者 谭风敏

受盐湖提锂政策利好消息影响，未来对电池上游锂资源开采有望摆脱对海外的依赖。5月19日，新能源电池板块中的刀片电池、固态电池概念普遍上涨。截至5月20日收盘，固态电池概念板块16只个股中，有13只股价上扬，宁德时代、赣锋锂业与天赐材料等高价位个股的涨幅均超过1%。

根据预测，“十四五”期间，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。天风证券有色金属行业联席首席分析师孙亮表示：“如果单凭市场的热度和消费者的新奇感，新能源汽车在国内市场的保有量最多300万辆上下，但是要达到千万辆级别，还是需要依靠低价位，降低成本仍是车企未来主要发力方向。”

孙亮认为，新能源车企的降成本之路，还需从电池入手。

价格降至18万以下

新能源车才能达到千万保有量

孙亮表示，2019年国内消费者购车价格需求中，25万元以下的车型占到70%，目前新能源汽车售价已降至25万元左右，市场已经逐步打开，但如果希望市场保有量达到千万辆级别，仍需要同性能级别的新能源汽车售价降低至18万元以下。

风口财经统计了4月份纯电动汽车月销量前20名，发现有12款汽车的销售最低价在18万元以下，10万元以下的车型更是达到了9款，最低售价在2.88万元的五菱宏光mini更是拿到月销量第一名，超过了特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来等大热的新能源车品牌。五菱宏光mini是小型的两座车，续航里程只有170公里，虽性能不足但价格低廉，深受90后年轻人的喜爱。月销量前二十名的榜单中，价格在10万元以下的小型纯电动汽车，如小蚂蚁、欧拉R1和荣威科莱威等车型，均是这样的配置。

反观榜单中高续航的电动车型，销量最高的是特斯拉推出的低价位车型Model 3，售价25万元左右，其次就是比亚迪的高性价比电动车型汉EV。广汽新能源旗下品牌热度略显逊色的AionS则凭借低配版补贴后13.98万元的低价，夺得高续航车型销量第四位。从价格来看，名气大的电动车品牌能在25万元左右卖出高销量，普通品牌汽车要取得高销量则意味着价格起码要在20万元以下。

也就是说，市场需求导向要求高性能电动汽车的成本和价格还需继续向下拓展。

得电池者得天下

降低电池成本道阻且长

孙亮表示：“新能源汽车成本最高的部分之一就是电池，对于新能源汽车来说，进一步降低电池成本的需求非常迫切。”在新能源电池行业，刀片电池与固态电池就是具备汽车电池生产能力的厂家针对降成本需求的研发成果。

刀片电池形似叠放的裁纸刀片，无视了传统电池固有的模组概念，直接将单体电池拉长，固定在电池包的边框上，通过重新布局，刀片电池的体积能量密度比传统铁锂电池提升了50%。安信证券交运设备行业分析师袁伟表示：“刀片结构使得电池空间利用率提高，让普通电池挤压车内纵向空间的问题得到缓解，从而使得电池和汽车成本得到大幅下降。”

固态电池则是将磷酸锂铁电池的液态电解质更改为固态电解质。从原料成本来看，据天风证券估算，目前液态电解质总成本为11.7$/kwh，而氧化物固态电池的原料主要是锂镧锆氧，固态电解质原料成本约为7.3$/kwh，远低于液态电解质。从生产成本来看，固态电池生产简单，投入较低。据天风证券估算，假设工厂年产能6GWh，氧化物固态电池的生产线建设投资为3398.2万美元，比传统锂电池所需要投资低20.4%。孙亮表示：“目前，固态电池的成本仍有较大下降空间。”

与为了降低成本而牺牲安全性的普通新能源电池不同，刀片电池与全固态电池的安全性也极高，并且符合消费者对其续航能力和快充能力的要求。比亚迪旗下的刀片电池是全球唯一一个通过严苛的针刺安全性试验的新能源电池品牌。固态电池龙头概念股赣锋锂业也表示，全固态电池将完全消除燃烧与爆炸风险，让消费者有所顾忌的低温断流现象也将彻底杜绝。

产能仍是掣肘

全固态电池预测2026年实现量产

事实上，诸多新能源电池企业中，真正具备新能源汽车动力电池生产能力的厂商有限，风口财经致电了山东省几家大型的新能源电池企业，均收到不做此类电池的回复。全国范围内具备低成本高性能电池产能的企业更是寥寥无几。

目前，刀片电池已推向市场。4月7日，比亚迪董事长王传福公开表示：“从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，开始全面切换刀片电池，目前产能稳步爬升，开始向全行业外供。”但是，刀片电池技术是比亚迪的开创性技术，除此之外业内并没有具备该技术的企业，产能不足问题突出，甚至影响了整车产能。此前，比亚迪销售公司总经理赵长江曾在社交平台致歉称：“'汉'目前还是产能不足，现在下单需8周左右交付。”

为了应对刀片电池供不应求的局面，比亚迪旗下的弗迪动力电池一边增设生产线，一边扩建新生产基地。根据中国电池网披露的调研数据，比亚迪旗下的动力电池共有重庆、深圳、西安、青海、长沙和贵阳六大生产基地，目前已投产刀片电池的工厂则仅有重庆基地与长沙基地，重庆基地现有产能为20GWh，长沙基地四条线已于3月15日全部投产，产能20GWh。贵阳基地新增的10GWh的生产线预计7月份才能投产。

固态电池的战线则拉得更长，目前仍在实验室阶段，并未实现量产。风口财经致电了固态电池概念股龙头赣锋锂业，董秘办公室回复称：“目前市场上都是半固态电池，全固态电池还未实现量产，就算能生产出来，成本也压不下来，预计全固态电池真正实现量产是在2026年。”

（本文观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！）