地铁1号线南段开通在即,青岛四条隧道公交线拟取消!

2021-11-22 20:30 大众报业·半岛网阅读 (86651) 扫描到手机

半岛全媒体记者 马正拓

半岛全媒体记者11月22日获悉,青岛地铁1号线南段开通在即,为保障地铁开通运营后与地面公共交通系统的运营衔接效率,青岛市交通运输局对其组织编制的《青岛市常规公交与地铁1号线南段衔接方案》(以下简称《方案》)进行公示,公示时间:2021年11月23日——11月25日。

据悉,《方案》以客流变化为基础,兼顾居民出行需求,着重进行接驳公交线路的增加及高重合线路的调整;充分考虑相关配套设施的调整与优化;积极发挥轨道交通骨干作用,形成“适度竞争,相互补充”协调发展公共交通系统。

一是通过减少常规公交与地铁的竞争线路、增加接驳线路,建立地铁为骨干、常规公交为补充的公交体系,实现二者协调发展,避免客流竞争。二是通过调整公交线路、公交中途站点,建立地铁与公交零换乘枢纽,减少居民换乘时间,提高出行效率。

《方案》公告如下:

一、东岸城区调整方案:

(一)取消线路4条,减少与地铁的竞争

取消:隧道2路、隧道4路、隧道5路、隧道7路。

保留:隧道1路、隧道3路、隧道6路、隧道8路、青西快线。

(二)调整线路2条、增设站点1处衔接地铁站

1.隧道6路

天泰体育场-灵山卫公交枢纽站方向,沿原线路经胶州湾隧道后,由行驶滨海大道改为行驶沿滨海大道、北辅路、石岩山路、南辅路。

增设站:在南辅路上双向增设“南北屯”公交站(并西海岸31路)。

2.35路(铁路北站东广场-天河路停车场)环行

截短305路线,由有人售票调整为无人售票,线路号变更为35路。主站由四川路停车场调整为铁路北站东广场,副站由弘阳家居调整为天河路停车场,调整后为环形线路。

线路走向:自铁路北站东广场始发,沿沧台南路、安顺路、沧安路、四流中路至兴华苑站,恢复原路线至天河路新郑路站,沿天河路、中川路、兴阳路、凤岗路至天河路停车场站止。返程时,沿凤岗路、天河路至天河路新郑路站,恢复来时走向。

双向增设站:铁路北站东广场(并23路)、沧海路(并23路)、安顺路沧安路(并23路)、沧安路(并23路)、天河路停车场(仅下行并919路)。

双向取消站:四川路停车场、四川路滋阳路、团岛、红山峡支路、明月峡路、青铜峡路(仅上行)、刘家峡路、三门峡路(仅下行)、汶上路单县路(仅下行)、贵州路朝城路(仅上行)、铁路青岛站兰山路(仅下行)、铁路青岛站广西路(仅上行)、铁路青岛站广州路(仅上行)、中山路湖南路、胶州路芝罘路、市立医院、承德路、辽宁路桓台路、华阳路安丘路、华阳路昌邑路、长春路西站、内蒙古路长春路、青岛六十六中(仅上行)、杭州路海岸路(仅下行)、四方杭州路、四方小学、杭州花园、北岭杭州路、北岭山森林公园、水清沟、中心医院、四流南路开封路、胜利桥、航空大学、永平家园、瑞丰馨苑、振华路西站、四流中路兴华路(仅下行)、弘阳家居(仅上行)、北后楼社区(仅上行)、北后楼(仅上行)、南城阳(仅上行)。

首末车时间:铁路北站东广场6:00-20:00(首车延后35分钟、末车延后30分钟)、天河路停车场6:55- 20:55(无变化)。

(三)其他事宜

1.地铁1号线南段开通后,其他存量隧道线路,根据实际客流情况调整运力结构以及运行计划,并对客运量降幅较大且有替代性的线路陆续实施停运。

2.重点关注与地铁线路重合度较高线路的客流动态,将1路、30路、367路等线路的运行计划,根据运力与运量匹配的原则进行调整,减少班次及车次。

二、西岸城区调整方案:

方案规划调整线路11条,新增Z1路(维多利亚湾东-安子地铁站)1条线路;新增微循环公交线路8条,近期优先实施3条,二期实施5条;地铁口周边共增设9处港湾车站、改造5处。

(一)竞争线路调整。一是近期保留K1路、开发区1路、2路、3路、4路、18路、33路、60路、803路9条线路,地铁1号线南段开通后视公交客流变化情况进行动态跟踪调整;二是截短L1路、37路、67路、K3路4条线路,其中67路与地铁1号线南段开通同步实施,剩余线路结合客流及场站建设情况分一、二期进行调整。

(二)各地铁口与公交衔接,采取新增线路、局部调整、延长线路3种方式加强公交与地铁口的衔接。一是分步增设7条微循环接驳线路,解决市民出行“最后一公里”问题;二是局部调整32、51、303路等3条线路;三是延长22、823、807路等3条线路;四是新增维多利亚湾至安子地铁站1条公交线路。

(三)重点片区公交衔接。通过优化调整公交线路,加强中德-桥头堡、柳花泊-山科大、老黄岛、薛家岛旅游度假区等重点片区与地铁1号线的接驳。

(四)发车间隔、运营时间等运营指标调整。一是为满足部分轨道站与公交站之间换乘运能不足的问题,调整部分7条线路高峰小时发车间隔,增加发车班次,共需新增配车数29辆。二是为加强常规公交与轨道交通时间上接驳,选择途经各大居住组团和学校区域接驳的32条公交线路,结合1号线运营时间进行调整,实现两者时间上无缝衔接。

如对上述公交线路调整方案有不同意见和建议,市民可于公示期内反馈,反馈渠道:[email protected]

据了解,2011年青岛胶州湾隧道开通以来,青岛陆续投入220辆公交车开通了9条隧道公交线路,主要通过薛家岛枢纽站、灵山卫枢纽站等实现与西海岸新区公交线路的衔接,解决了西海岸新区开发区居民和原胶南市民的快速出行需要。近年来,隧道公交线路的客运量不断增长,市民期望并建议增加隧道公交运力,加密发车班次。根据市民建议,青岛部分隧道公交线路进行了车辆更新和增加,提高了车辆运转效率和乘坐舒适度。此外,还结合轨道交通的建设,加强了常规公交和地铁的衔接。从2019年初开始,青西快线增设“凤凰山路地铁站”站点,实现了地铁13号线的衔接,提高了常规公交与地铁的换乘衔接效率,方便了市民出行。