3.15特辑 | 新能源车成为汽车类投诉新主角!车主维权集中在虚假宣传、续航缩水、交车延期等领域

2022-03-15 23:37 大众报业·半岛新闻阅读 (66743) 扫描到手机

原标题:3.15特辑 | 新能源车成为汽车类投诉新主角!车主维权集中在虚假宣传、续航缩水等领域

每年的3·15国际消费者维权日上,汽车作为大宗消费物品,都会和医疗、食品安全、金融以及教育等行业,成为老百姓非常关注的维权热点。而随着新能源车消费的大幅度增长,有关该细分市场的投诉量也与日俱增,根据记者的了解,2021年我国的汽车销量达到了2627.5万辆,同比增长3.8%,其中新能源车的销量就站到了352.1万辆,同比增速达到了170%。

不夸张的说,2021年是新能源车“爆发之年”,不过其产品品质的参差不齐,远不如发展了很多年的传统燃油车,而这些问题也集中体现在了新能源车的消费投诉量上:根据中消协公布的《2021年全国消协组织受理投诉情况》,去年新能源汽车相关汽车及汽车零部件投诉量41624件,在商品类投诉中占比8.48%,在商品类整体投诉量中排名第三,同比上涨了19.28%,而投诉的问题集中在:虚假宣传、续航缩水、交车延期。

新车涉嫌虚假宣传,非量产功能拿来当噱头

新能源车与传统燃油车一个最大的不同点,就在于汽车智能功能更加强大,各种自动驾驶、自动泊车等功能,成为厂家的宣传卖点。比如去年8月份蔚来ES8车主因为使用自动驾驶而致死的车祸,引发了车圈对自动驾驶功能的广泛讨论。“利用消费者对自动驾驶分级的模糊,进行夸大的宣传,从而让消费者对功能产生期待,这本身就有些夸大其词,涉嫌虚假宣传与诱导。”正如前几天青岛城阳的张先生对本报记者投诉所说,虽然自己买车UNI-K不是新能源车,但厂家也利用工程车进行了L3级别自动驾驶、APA6.0自动泊车功能的演示,而且4S店展车上也贴有宣传的标语和拉花,实际上量产车上根本没有,完全是虚假宣传。

而这类问题并不少见,比如目前依然很受关注的长城欧拉好猫,去年12月,这款车的车主在使用车机系统经常卡顿的情况下忍无可忍,于是拆机检查,结果发现所用芯片与宣传完全不符,引起了轩然大波,且被央视财经点名,目前这款车的赔偿依旧在继续中。

此外,还有去年十月发生的极氪汽车虚假宣传事件,引发了车主集体投诉维权,起因是这款车的宣传片中天幕为灰黑色,而实车却是天蓝色。要知道,这块EC天幕是消费者自己花费1万元加购的,这样的演示是否误导了消费者?而在发生这件事的第一时间,官方竟然删除了该演示动画,更让消费者感到愤怒。可以说,新能源车虽然代表了未来科技,也是大势所趋,但这里并不是夸大宣传、误导消费者的法外之地,而是要踏踏实实把车做好,才能赢得每位车主的尊重与信任。

续航里程缩水严重,开了暖风几乎没法用

因为动力系统的特殊性,纯电车型成为新能源车投诉的“重灾区”,尤其是到了冬天最寒冷时,纯电车的续航里程就成了一个热门话题。正如很多消费者所说,纯电车在低温下续航里程会缩减,但他们也没想到,续航里程缩水的会这么严重,甚至让人产生了电量焦虑症。“我这车标定续航就是460公里,但是到了冬天,不开暖风的情况下还能跑200公里出头,一开暖风啊,只能跑100多公里,没办法腿上盖一床薄被子,乘客都觉得很奇怪。”滴滴网约车司机周先生很无奈,因为每天中午趁吃饭时,他都要充1个小时电,才能继续下午的营运。

根据懂车帝去年年底的最新评测数据,尽管很多纯电车NEDC续航里程可达500公里甚至600公里以上,而实际在零下10度的续航里程,普遍也就能保持50%左右,这不代表车辆不好,而是电池本身就这个特性,尤其是磷酸铁锂电池的衰减比三元锂电池更明显。为了让续航里程具有更高的参考性,现在很多车企在用的NEDC续航里程,正在逐步转变为更贴近现实的WLTP续航里程标定,从而让消费者在购车时,能更明白一款车的真实实力。

汽车一再交付延期,等到何时是个头?

关于汽车延期交付的投诉,其实不只是局限在新能源车市场,而是2021年整个汽车市场普遍存在的问题,理由非常简单,就是芯片市场供应出现短缺,而新能源车还遭受着双重压力,因为锂矿价格大幅上涨,同时新能源车汽车的补贴不断退坡,导致新能源车企的成本压力在急剧增加。

表现在销售终端市场,就是消费者在交付定金或购车款后,迟迟没法得到自己的车辆。“之前说等一个月,然后又等一个月,好像越来越看不到希望,这种感觉实在太差。”正如修先生在订购小鹏P5时所遇到的,因为雷达芯片严重缺货,外加电池供应紧张,工厂升级改造等因素,导致他从去年10月一直等,等到了今年春节过后,本想换买其它车辆的时候,自己的新车到了。事实上,无法按时交付新车的情况在去年非常常见,汽车厂家推迟交车时间,权益受到损害的却是消费者。有专家表示,消费者在购车时与商家签订合约,应明确约定延迟交付车辆时车企应承担的违约责任。

而针对新能源汽车维权难,中国消费者协会也给出了一些建议,首先要关注产品的安全性,加强辅助自动驾驶风险告知及质量管控,其次是不夸大或者虚假宣传,保证产品宣传与所交车辆一致。三要双方均承担合同责任,履行所作承诺,并且保障消费者数据知情权,并切实做好售后服务,充分尊重消费者,积极、妥善处理相关投诉。

文/半岛全媒体记者 贺鑫一