青岛担当 “雄鹰”使命！中国电科22所圆满完成神舟十三号飞船回收任务

半岛全媒体记者 王丽平

4月16日，随着“发现243信号”、“243信号跟踪正常”等关键节点信息指令响彻北京飞控中心指控大厅，在定向仪的引导下，酒泉卫星发射中心东风着陆场再一次实现了“舱落人到”，神舟十三号飞船返回舱安全着陆，航天员翟志刚、王亚平、叶光富圆满完成了为期半年的在轨飞行任务，顺利返回地球。位于青岛的中国电子科技集团公司第二十二研究所（以下简称“中电科22所”）也参与到这项艰巨任务中，中国电科22所载人航天任务团队、电波环境保障团队也不辱使命，再次顺利完成飞船回收保障任务。

搜救车顶上的“礼帽”来自中电科22所

作为中国电科22所载人航天任务团队、电波环境保障团队负责人，宋磊已经第六次参与到神舟飞船返回回收保障工作。4月16日，他告诉记者，为做好飞行器回收保障工作，中国电科22所载人航天任务团队提前两个月去到现场，进行各项准备工作。

众所周知，返回舱着陆回收是载人飞行任务的“压轴戏”，也是关乎任务成败的关键一环。在最短时间内发现返回舱并营救航天员，是着陆回收任务的重中之重。

宋磊介绍，在这项保障工作中有一个重要利器，那就是定向仪，“我们在央视直播中看到对搜救车顶上的“礼帽”，就是22所研制的车载定向仪。”宋磊说。

现场视频截图

“飞船开主伞后会，会向外发出一个标位信号，然后我们的车载定向仪会收到标位信号，根据信号算出飞船方位，从而引导地面搜救力量快速抵达返回舱落点，处置返回舱。”宋磊介绍，我们在央视直播中听到的“雄鹰报告发现243信号”、“雄鹰跟踪243信号正常，定向稳定”就是他们的车载定向仪发出的。

宋磊介绍这套车载定向仪系统是中国电科22所针对空间站任务所研制的新一代产品，突破了测向抗干扰、虚拟极化合成等多项关键技术，设备环境适应性强、平台适应性强，支撑着陆场系统形成了应对返回舱随时返回的能力。在多次天地信标对接演练任务中，定向精度、作用距离等多项关键指标全面超越国外同类产品。

定向仪是着陆场发现返回舱的保底手段。无论是风霜雨雪，还是寒暑昼夜，它都会第一时间捕获着陆返回舱发射的标位信号，引导搜救力量快速抵达落点，被誉为返回舱回收的“火眼金睛”。

走出回收技术创新发展之路

回顾一次次飞船回收保障任务，宋磊说，这一声“243信号跟踪正常”虽然听起来比较平常，却凝聚了中国电科22所载人航天任务团队几代科技工作者的心血。

自上世纪90年代初成立开始，这支队伍始终坚守“为航天器着陆回收提供科技支撑”这一初心和使命，几代人接续奋斗，创造了我国航天器着陆回收史上的多个第一，第一台“车载定向仪”、第一台“船载定向仪”、第一台“机载定向仪”等。

进入空间站阶段，中电科22所载人航天任务团队通过不懈努力和技术攻关，以智慧着陆场建设为切入点，以产品网络化、智能化为落脚点，组织实施多项关键技术突破，开发出新型机载、车载、船载、便携式定向仪，新型模拟信标机、新型航天员电台等产品，使我国的搜救定向技术站到了世界前沿。

“同时，我们还支撑载人航天工程着陆场系统构建起低、中、高空域搭配，近、中、远程结合的立体化搜索定向网络，实现对返回舱从开伞到着陆全过程的跟踪定位，走出了一条具有我国自主特色的航天器着陆回收技术创新发展之路。为航天员安全健康返回发挥了关键作用。”宋磊说。

电波传播“国家队”的使命担当

宋磊介绍，在此次神舟十三号飞船回收保障任务中，除了有载人航天任务团队的贡献，同时也有电波环境保障团队的参与。其实，电波环境保障团队已经保障了我国多次航天器发射回收保障任务，在飞行任务幕后默默践行着国家电波传播研究从业者的使命。

中国电科22所载人航天任务团队

电波环境保障团队在回收任务前夕已全面进入重大任务保障工作状态，“一方面为神舟十三号回收任务提供空间电波环境态势和异常事件预报预警信息，支持回收窗口确定；另一方面为任务系统提供高精度电波环境效应数据，保障航天测控、卫星通信和空间目标监视雷达等系统的可靠运行。”宋磊说，两个团队的共同能力，确保了我们此次飞船回收保障任务完满完成。

探索浩瀚太空永无止境，建设航天强国的伟大征程已经开启。

“中国电科22所将继续坚持和发扬两弹一星和载人航天精神，坚持科技创新、奋勇拼搏，为我国航天事业发展和航天员安全健康返回提供智慧和力量。”宋磊说。