油价重回"七"时代 青岛93号汽油每升涨三毛一

　　涨涨跌跌为哪般

　　国家发展和改革委员会9日宣布，自10日零时起小幅上调汽、柴油价格。这是国内油价在连续三个月下调后首次涨价。为何油价停止下跌步伐？此次上调将对我国经济产生什么影响？国内成品油价格是否又将步入上行通道？后市是否会出现“油荒”？记者9日采访了相关人士。

　　将小幅拉高CPI

　　卓创资讯成品油市场分析师陈晴说，成品油作为基本生产资料，价格上调将对我国经济运行成本产生一定拉高作用。

　　她分析说，成品油价格占CPI的比重为0.2%左右，此次油价上调将直接拉高CPI约0.01个百分点；但从成本传导效果看，食品、烟酒、服装等各行业中均有一定的油耗比例，因此综合看，对CPI的拉动要高于0.01个百分点。

　　对于私家车主而言，如果出行限于正常上下班和周末出行，其月度油耗成本增加约30元，影响有限。

　　物流行业无疑是受油价影响最大的行业。卓创资讯估算，此次油价上调后，载重30吨的物流货车，每月将增加1100元的油耗成本。目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本约占运输成本的一半。此次柴油价格涨幅为370元/吨，将直接增加2.53% 的运输成本，进而增加1.79%的物流成本。

　　生意社成品油市场分析师李宏说，油价上调利好炼油行业，有望弥补炼油板块亏损，提振炼厂开工积极性。此外，此次油价上调将对石油化工、煤炭、节能板块构成一定利好。

　　9月可能再次上调

　　专家指出，尽管世界经济依然不景气，全球石油消费缺乏强有力的需求支撑，但由于产油大国伊朗石油出口受限以及中东地区紧张局势等原因，全球脆弱的石油供求关系失去平衡，导致近一个月以来国际油价显著走高。

　　国家信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁认为，当前全球经济基本面没有明显改善，地缘政治因素尚未凸显，国际油价持续大幅反弹的可能性减少，国内成品油价格连续上调的概率不大。他预计，年底之前，国际油价将呈疲弱态势。不过如果地缘政治因素激化，不排除会出现较大反弹。

　　李宏认为，影响未来国际油价走势的主要因素是地缘政治以及全球经济走势。如果国际原油价格后期持续提振，国内成品油价格9月或迎来再度上调。

　　陈晴预计，此次油价上调后，国内成品油市场仍将平稳上涨。当前汽油消费处于旺季 ；雨季过后，下游基建、厂矿开工率提高，休渔期结束，三秋农忙到来，柴油需求也将明显转好。

　　“油荒”或不再现

　　随着近日成品油调价窗口开启 ，部分地区成品油供应一度紧缩，这是否意味着“油荒”可能再现？

　　陈晴认为，调价前的供应紧缩多是人为现象，主营控销以追求利润，弥补“三连跌”时的亏损。上调价格落实后，主营控销将会放开。

　　另一方面，受台风影响，“北油南下”船只靠岸困难，导致华东以及沿江等部分资源配置未到位。预计台风过去，配置计划将及时到位。此外，上半年经济增速放缓，成品油需求受到影响，库存积压较多。综合看，调价后出现油荒的可能性不大。据新华社

　　投机基金炒作拉高国际油价

　　此次油价上调，终结了此前消费者对油价“四连跌”的憧憬。相反，“油老虎”可能卷土重来的担忧再起。业内人士认为，近期国际油价反弹很大程度上是因为投机基金的炒作。

　　“中东地缘危机复杂化以及预期中的欧美经济刺激政策让投机基金有了更多借口炒作油价。”专家预计短期内国际油价仍有望维持上扬态势。“7月份国际油价上涨是投机基金增仓的结果，油价什么时候开始下跌，完全取决于投机基金什么时候开始清仓。”易贸集团副总裁钟健分析认为，目前投机基金增仓还未达到最高点，此次油价上调后的一段时间，国际油价仍可能继续上行。

　　对于油价中长期走势，专家表示，年内仍有不少因素将抑制国际油价反弹的高度，但高油价的风险仍需警惕。

　　广东油气商会油品部部长姚达明表示，当前欧债危机阴霾未散，全球经济复苏仍未明朗，下半年国际油价很难再出现单边上涨的局面。据新华社

　　（来源：半岛网-半岛都市报）