文/张贵峰
针对有媒体报道“公安部允许‘1个驾驶本最多为3辆车处理违法行为’”，公安部交管局指出，该说法系个别媒体误读。并强调，禁止任何人出卖或购买交通违法记分，对“买分卖分”行为发现一起查处一起，正在建立健全查处“买分卖分”行为工作机制，进一步完善核查程序。 “允许‘1个驾驶本最多为3辆车处理违法行为’”，显然是一种无法成立的错误说法。一方面，如果涉嫌利用驾照“买分卖分”，作为一种非法行为，即便只“为1辆车”，也绝不可能被“允许”，更不用说“最多3辆车”了。另一方面，如果并不涉及或没有确凿证据证明存在“买分卖分”，那么简单限制“1个驾驶本最多为3辆车处理违法行为”，也是不合情理且没有法律依据的。因为只要拥有驾照并合乎准驾车型，一个人无论选择驾驶多少辆汽车，都不违反法律。
遏制“买分卖分”行为，除了“1个驾驶本最多为3辆车”的简单数量限制之外，更须从多个层面着手治理。首先，应尽快健全完善针对“买分卖分”的严厉法律制度。目前我国的相关法律法规，无论是交通法规，还是治安管理法规，都缺乏专门严厉惩处“买分卖分”的明确法律规定和依据。这样一来，法律规定不明确、惩罚不严厉，缺乏应有的违法成本，“买分卖分”行为势必肆无忌惮。
再者，应不断改进完善现行驾照记分制度，强化相应的奖惩激励措施，让“本本族”更加珍惜自己的记分，减少其“卖分”的可能和必要性。按现行规定，只要“每个记分周期均未记满12分”，对驾照便不会有什么不利影响，且“剩余记分不会转入下一年”，这势必会无形中助长“卖分”的冲动。统计显示，截至2012年，我国汽车保有量为1.2亿辆，而汽车驾驶人首次突破2亿人。这意味，目前我国有驾照而没有对应汽车的“本本族”数量高达8000万人，这种情况下，若没有有效的制度约束和激励，必然会为“买分卖分”现象泛滥提供极丰厚的“记分资源”。
此外，交管部门也要不断提高自身甄别交通违法实际驾驶人的能力，避免对“探头摄像”等非现场执法方式过于依赖，适当增加交管部门现场执法、直接取证的力度。
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