为缓解停车难，近期将开建38个
停车场，可提供 1.3万个泊位；黄岛与胶州之间规划南北向的交通走廊；新机场与红岛区域的道路交通布局也正在规划编制当中；多条市区道路也将打通，或通过高架的方式进行连接，以缓解市区居民的出行压力……10月29日，市规划局刘敏副局长做客“网络在线问政”，就市政道路交通规划、停车场规划等相关问题与市民进行交流，破解出行难。
将提高停车位配建标准 近年来，随着私家车保有量突增，本市的停车难问题日益突出，找不到停车地方是大部分开车族遇到的烦恼。当天访谈一开始，多数网友咨询破解停车难的“良方”。
“规划局已对停车问题进行了专题研究，从规划方面提出了一些解决停车难问题的建议和措施。”刘敏副局长说 ，本市正在编制《
青岛市中心城区停车场专项规划》，目前该规划已通过专家论证。
据介绍，该规划首先对市区范围内的现有停车泊位进行了全面梳理，规划 2020年本市路外停车泊位数量增加到约189万个，其中配建停车位由41.8万个增加到约180万个，公共停车位由0.8万个增加到约9万个。
同时，规划局又对市区近期建设停车场情况进行了梳理，初步确定近期可建设停车场38处，提供泊位 1.3万个左右。目前青岛市准备建设包括香港西路1号、保儿小学、海伦路人防工程、第二体育场、四方小学、台东当代广场、瑞昌路立交桥北侧公交停车场、利群南侧广场立体停车楼在内的8处大型公共停车场。
“通过对33片危旧房改造后可利用建设停车场情况的逐一论证，初步确定有8处可临时建设停车场，提供泊位300多个。”刘敏说 ，通过对轨道交通换乘站梳理，确定近期可以与轨道交通换乘站结合建设的停车场有6处，提供泊位约2400个。此外，将及时修订建筑物停车配建标准，通过周边地块开发建设增加配建停车泊位，以此来缓解已建成区域停车难问题，如居住区每户建筑面积在 144平方米以上，每户配建 1.5～2个停车泊位；每户建筑面积在 90～144平方米，每户配建 0.8～1.5个停车泊位；行政、办公楼1.0～2.0车位/100平方米建筑面积等。
规划新路连接黄岛胶州 刘敏提到，为加强黄岛与胶州的交通联系，在 204国道与胶州湾高速之间规划了一条南北向交通走廊，南起黄岛的黄河路，北接入胶州的正阳路。该道路为外围公路，具体由公路部门负责，进展、何时实施等具体情况公路主管部门将公布。为加强区域东西向交通联系，规划汾阳路与环湾大道相接，为配合新铁路线建设，将同步实施汾阳路跨铁路部分 ，目前已办理完成该项目相关规划手续。
根据规划，崂山区的深圳路与李沧区的银液泉路将构成贯穿南北的交通大通道，加强崂山和李沧的交通联系，项目已经开工建设。“由于涉及地铁2号线施工问题，需与地铁地下施工做好衔接，待两工程做好施工衔接后将加快工程进度。”刘敏说，福州北路打通双山项目已办理选址 、用地等相关规划手续，由于涉及拆迁、山体打通等问题，道路建设主管部门正在积极进行相关前期工作 ，具体开工时间尚未最终确定。
此外，火车北站投入使用后，将会根据交通需求适时调整、开通相关公交线路，市公交主管部门正在研究。
新机场建综合交通枢纽 据刘敏介绍，青岛新机场选址报告已经得到国家民航局正式批复 ，本市也已委托相关设计单位进行前期设计 ，与机场相配套的综合交通规划 、道路系统衔接规划正在编制过程中，并邀请国内知名专家进行研究论证，届时将建成集铁路、轨道交通、公路、长途车、公交、出租车等于一体的综合交通枢纽。轨道交通计划也将引入新机场，具体方案正在研究中，待具体方案确定后，将向社会公布。
胶东机场与东岸城区、西岸城区、北岸城区的交通联系方面，根据规划 ，西岸城区可通过胶州湾高速转规划的机场快速路直达机场或者通过沈海高速公路转青银高速公路红岛段直达机场。“也可考虑通过铁路或者轨道交通到达机场的可能性，规划的环湾轨道R2线、R9线都预留了与胶东机场衔接的条件。”刘敏说 ，目前规划局正配合机场指挥部办公室编制《青岛新机场交通衔接初步规划方案》，相关衔接道路及轨道交通也正在该规划中深入研究。
