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杨朝清 近日，湖北武汉市汉阳区城管部门采取“文明接力”的方式对违规行人进行处罚，即若发现行人闯红灯过马路，该行人须在原地替市容监督员“值班”，直到抓到下一违规过马路的行人才可“下岗”。据悉，该方法实行一周以来，违规行人较此前下降五成。 在日常生活中，对规范的知晓并不等于对规范的实施，规范既可能被执行，也可能被违反和破坏。闯红灯违反交通规则会受到惩罚并被认定为失范者，这样的后果只是其中一种可能性，也可能没有被抓住、没有被问责。只有操作系统越强大，规范才能实施得越彻底 ，规范发挥的功能就越强大，“投机者”才可能遵守规范，才会主动履行义务。
如果说罚款是一种经济惩罚手段，“文明接力”则是一场生动的社会化教育。“文明接力”的软硬兼施，既体现在“
站岗”的强制性，又体现在“教育”的人性化——从行人到市容监督员的角色转化，尽管是临时性“客串”，却让行人多了一次参与式观察的机会。这样的角色扮演和换位思考，恰恰是以往治理闯红灯所遗忘和忽视的。
从实施效果上来看，“文明接力”虽然没有根治“闯红灯”，却让失范现象大为减少。与生硬的罚款相比，“文明接力”的违约成本显然要大得多；“耽误不起”的时间成本也好，“丢人现眼”的脸面情结也罢，尽管没有经济上的损伤，“文明接力”却拿捏住行人的“软肋”，让不少行人“下次不敢再犯了”。
作为一种社会治理的手段，“文明接力”给行人补上了一堂社会化教育课，让行人从“旁观者”转变为“参与者”，对闯红灯的风险和弊端有着更为清醒和深刻的认识，从而克服投机心理和从众心态，约束自己的行为，避免“一错再错”。说到底，只有敬畏规则、尊重公共精神，我们的公共生活才会更加美好。(作者系社会学研究生)
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