记者体验
等了4辆车才挤上116路
生活日报8月4日讯 4日下午5点半左右，记者开始等116路公交车。由于正值下班高峰，等车乘客特别多。一辆116刚到站，还没停稳就有十几个乘客围了上去。由于前门挤满了人，根本无法打开，驾驶员只得开了后门。站在后门的一个女士包被挤在车门外面，驾驶员关了好几次才关上车门。而这时，还有五六个人没挤上去，只好等下一班车。
“我已经等了半个小时还没坐上车。”在齐鲁软件园上班的李先生想从后门挤上去，但根本找不到落脚的地方，只好下来继续等。他说，早晚高峰期，两三辆车挤不上去很正常。等了4辆车，记者终于坐上了116路公交车。“还好下班大家不是特别着急，很多人早上因为挤不上车都会迟到。”岳女士说，坐116路就像“丛林探险”，下车时得从人缝里挤下去，经常有人挤不下去坐过站。
不一会儿，记者身上的衣服就已经湿透，一位在后门门口处站着的女士一直拿广告单页扇风，脸上的汗水已经流进脖子。在她身旁的一条扶手上叠罗汉似的抓了四只手。
车厢内还有很多乘客根本没有地方抓。车辆一启动，一个没地方抓的女士重心不稳，下意识地抓住了旁边一个小姑娘的胳膊。 “116路必须得多增加点车。”这是记者一路上听到最多的话语。
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“电子脚印”有助解决“最挤公交”
生活日报8月4日讯 除了116路，119路、202路等也是市民反映高峰期较为拥挤的公交线路。济南公交一位工作人员介绍，现在到高新区上班的市民越来越多，而且一些新的商务楼仍有公司不断入驻，通往高新区的公交线路压力也越来越大。
除了各个车队都在做客流调查，济南市城市交通研究中心主任刘彤曾介绍，他们与通信运营商合作，通过对海量手机数据的时间、位置规律分析，获取了城市交通的客流分布数据。
根据2个月20亿条手机“电子脚印”历史数据，他们分析得出，到高新区的客流中70%来自历山路以东，还有一大部分来自西部片区。这些数据将为下一步高新区线路开辟和优化以及公交运营计划的改善提供依据。
[编辑: 李敏娜]
