漳州二路人行道上停满了车辆 ，行人只能走在马路上。
半岛都市报9月27日讯(记者 李保光 见习记者 姜豪) 由于本市机动车数量持续攀升，停车成为不少车主的难题，而随着目前交警部门执法力度加大，不少市民干脆将车停在人行道上。27日记者调查了解到，尽管城管部门对人行道违法停车也可处罚，但由于缺少强制力使得处罚履行率不足10%，人行道上乱停车整治难打“要害”。为了解决这一问题，下一步本市将建立并完善交警和城管人行道违法停车查处联动机制，人行道违法停车记录的处理也将纳入机动车年审前置条件管理。
9月27日，记者在东平路上看到，100多米长的人行道上全都停满了车，原本铺设的地砖、盲道被车辆碾轧得坑坑洼洼，有些地方已经完全碎了。由于人行道长时间被车辆占据，行人被逼到了车行道上，非常危险。
记者探访发现，人行道上停车在市区非常普遍，在澳门路、西藏路、香港中路、燕儿岛路等路段，人行道上都密密麻麻地停满了车。东平路附近居民王先生告诉记者，之所以把车停在人行道上，是因为由于最近交警执法太严，已经不敢在车行道上乱停车了。“现在天天贴罚单，谁还敢往这里停车啊。”王先生表示，交警整治乱停车，在一定程度上能缓解交通拥堵 ，“这是个好事，但问题是，我们这些老小区因为没有建地下停车场，根本没有地方停车。”
26日上午10时许，记者在闽江二路、漳州二路看到，附近的停车场已经停满了车。泊车员告诉记者，因为周边写字楼较多，一般每天上午9时许 ，停车场就停满了。一些车主表示 ，如果来晚了，就得把车停在人行道上。
根据半岛网日前发起的一项调查显示，512位参与调查的网友中，60.35%的网友表示 ，尽管知道将车停在人行道上不对，但是由于停车位有限，而不得不这么干。八成以上网友表示 ，因为停车位供不应求，导致了人行道的乱停车现象。
记者了解到，根据2006年10月1日实施的《青岛市城市管理相对集中行政处罚权条例》规定，停放在人行道上的机动车，由城管部门进行查处。但是由于城管缺乏有力的制约手段，致使执法效率低、效果差。据统计显示 ，2012年，市内三区城管执法局对人行道违法停车下达处罚单共约34384件，履行处罚2750件，罚款收缴率约 8%。2013年，市内三区城管执法局共下达处罚单约12200件，履行处罚488件，罚款收缴率约4%。
日前，市城管执法局副局长金海国曾表示 ，对于人行道停车问题，将采取疏堵相结合的方式，增加临时停车泊位的同时，对不适宜施划停车泊位的人行道，城管执法部门将采取措施，教育引导机动车驾驶员严禁占用人行道停车；协调道路管理部门，在禁止停车的人行道设置相应的阻挡设施从而遏制人行道乱停车现象。
此外，记者了解到，本市还将建立并完善公安交警和城管执法部门人行道违法停车查处联动机制，使城管执法部门的人行道违法停放机动车信息与公安交通管理系统数据并网或联网，纳入机动车年审前置条件管理，从而增强执法威慑力，以遏制人行道违法停车现象。
调查 立体停车场门可罗雀
在寸土寸金的城市，要想解决停车难问题，关键是“上天入地”——开发立体停车场的空间。但是在停车位紧张的情况下，连日来记者对岛城的几家立体停车场进行调查却发现，立体停车场大多空空如也、生意惨淡，甚至有的立体停车场在经营困难的情况下，不得不走上“转型”之路。
9月24日下午2时，记者探访发现，位于燕儿岛路附近的立体停车库已经完全转型，楼里进驻了酒店、餐饮和金融网点。楼上挂出了招租的广告牌，写有“地下仓库招租，可整体、可分割”的字样。
位于峄县路天幕城附近的立体停车场，生意也称不上火爆。24日上午 11时许，记者看到，该停车场上下共有3层、80个停车位，但是，只有第1层在使用，停满30辆车，第2、3层完全空着，车库的铁链锈迹斑斑，支架上覆盖了一层厚厚的灰尘。与立体停车场形成对比的是，周围的平地已经停满了车辆。
管理员告诉记者，现在的立体停车库和平地停车场的收费标准是一样的，固定车位每月150元，临时停车在8小时以内的收费5元，夜间停车在12小时内的一次性收费10元。记者了解到，车主对立体停车场不“感冒”，主要是嫌停车麻烦，还有担心过窄的空间会把车刮蹭、车辆升空存在安全隐患等原因。
建议 中心区应多建停车场
一方面是一位难求的停车位，一方面又是经营惨淡的立体停车场。采访中，记者了解到，导致立体停车场遇冷的原因除了车主反映的耗时耗力、容易磕碰等问题外，市民在此类停车场的停车习惯还没形成也是原因之一。此外，青岛市政协委员杨钧宝认为，立体停车场的位置不方便也是导致其发展遇瓶颈的原因之一。很多立体停车场并不是建在办公、活动的中心区域，最终导致这些无效车位的产生。眼下应该在停车困难的区域，在不影响交通的前提下，尽可能地增加一些车位，是缓解停车难的当务之急。文/本报记者 李保光 见习记者 姜豪 图/本报记者 高绪亮 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
