27日，记者了解到，市规划部门发布了《青岛市中心城区停车场专项规划》，规划编制单位对中心城区约590平方公里范围内的停车资源进行了普查，考虑青岛市旅游景点分布，本次前海一线停车场规划了水晶宫 、汇泉广场等约25处为旅游季节旅游车辆服务的停车场，可提供约700个大巴停车位，1万个小汽车停车位；规划2020年青岛市路内路外停车泊位数量增加到185.4万个；四区停车场近期建设规划通过对青岛市现有停车资源的全面梳理，结合现状实际情况，认为四区近期可能建设的公共停车场约40处，提供停车泊位约1.3万个。
四区 建停车场约40处停车泊位约1.3万个 据介绍，随着城市化、机动化的快速发展，本市“停车难”问题日益突出 ，已经成为社会各界及广大市民普遍关注的问题，有效缓解停车难问题已列入市委 、市政府近几年的工作重点之一。市规划部门按照市委 、市政府要求，根据“泊位资源化、建设多元化、管理两元化、设施智能化”的停车场建设发展思路，编制了《青岛市中心城区停车场专项规划》。
规划编制单位对中心城区约590平方公里范围内的停车资源进行了普查，对各类停车位、实际停车数进行了实地调查，形成了现状停车资源调查分析研究专题报告，并对规划范围内的公共停车场进行了选址规划，形成了规划成果。规划年限为2011年～2020年，近期到2015年。
按照规划显示，通过对本市现有停车资源的全面梳理，结合现状实际情况，认为岛城的四个区近期可能建设的公共停车场约40处，提供停车泊位约1.3万个。其中市南区近期可建设停车场12处，增加停车泊位4500个。市北区近期可建设停车场18处，增加停车泊位4700个。
李沧区3～5年内可以建设停车场5处，增加停车泊位1400个。崂山区3～5年内可以建设地下停车场5处，增加停车泊位2800个。
2020年 路内外停车位增至185.4万个 据介绍，本次停车场规划的范围为市内六区，面积为1408平方公里。由于停车问题突出的区域主要分布在城市建设相对密集区，因此主要针对该区域进行了重点研究，包括市南、市北、李沧、青西新区、崂山中心区及城阳中心区，面积约590平方公里。
本规划对规划范围内的土地利用控制性详细规划进行了系统梳理，结合停车需求预测，对重要交通枢纽点和旅游停车场以及各行政区的停车场进行了规划，个别停车供需矛盾突出区域还可结合轨道交通建设、道路地下空间开发、公共空间综合开发等方式规划建设公共停车场。
各区停车场规划方面，规划2020年本市路内路外停车泊位数量增加到185.4万个，其中配建停车位由41.8万个增加到约177.5万个，公共停车位由0.6万个增加到约8.5万个。其中市南区社会公共停车泊位增加1.6万个，市北区社会公共停车泊位增加2.1万个，李沧区社会公共停车泊位增加1.2万个，崂山中心区社会公共停车泊位增加0.6万个，城阳中心区社会公共停车泊位增加0.6万个，青西新区社会公共停车泊位增加1.8万个。
景区
前海一线规划25处季节性停车场 按照规划原则，停车泊位的供应量应与城市路网交通容量、片区出入口交通容量相适应，充分发挥停车泊位供应在调控城市土地利用、道路交通发展等方面的作用，进行系统协调、供需统筹。根据不同区域土地利用状况和停车特点，在停车场规划时采取差别化供给原则。对于城市中心区、商圈等现状道路交通压力大，小汽车出行比例高的区域的弹性停车需求，采取“限制供给”的策略，优化停车资源配置。对于城市外围地区和城市新区采取“平衡供给”策略，保证这些区域停车供需平衡。
重要交通枢纽点和旅游停车场规划方面，青岛市的旅游景点主要分布在西起栈桥东至崂山的前海一线上，栈桥、海底世界、第一海水浴场、八大关、五四广场等是游客来青的必到之处。考虑青岛市旅游景点分布，本次前海一线停车场规划了水晶宫、汇泉广场等约25处为旅游季节旅游车辆服务的停车场，可提供约700个大巴停车位，1万个小汽车停车位。在重要交通枢纽点、重要的地铁换乘站等共规划16处公共停车场，提供停车泊位5000个。
在政策鼓励方面，岛城将坚持配建停车为主，公共停车为辅，鼓励新建建筑捆绑建设公共泊位。配建车位始终是城市停车供应的主体，鼓励建筑物配建的停车泊位对外开放。通过错时使用、信息发布等形式，提高停车位利用效率。停车场的型式应因地制宜，减少拆迁。城市中心区用地紧张，宜采用立体车库和地下车库 ，外围区、新城和大型综合客运枢纽宜采用地下和平面车库。鼓励停车场建设与建筑物配建联合开发。
严格控制路内停车比例。最大限度地减少路内停车比例，特别是城市中心区和重要商业中心。据介绍，实现停车产业化是解决城市停车问题的必由之路，本规划从停车场规划、建设 、运营和管理四方面提出促进青岛市停车产业化的政策和措施。
进展 岛城一季度增划限时停车位5000个 记者了解到，按照计划，岛城城建部门将在今年加大公共停车场建设力度，贯彻执行强制性标准，合理规划停车设施，重点推进国信体育场等10余处大型公共停车场项目建设，挖掘旧城区停车资源，推广立体停车项目，吸引社会资金参与公共停车场建设。
一季度，岛城加强交通拥堵治理，推进城市主干路网建设4处，实施道路微改工程13处，优化交通组织和道路交通安全设施1057处，扩建完善智能交通设施，增配交通协管员400名，增划限时停车泊位5000个，优化公交线路20条、站点10处，增设公交专用道40公里，安装公交车非现场执法设备200套。优化交通组织和道路交通安全设施方面，已完成400处增设交通标志标线和300处升级改造老旧交通信号设施方案设计；357处新建交通信号设施中的139处已完工，占年计划的38.9%。智能交通设施建设方面，青西新区已完成55处交通流信息采集点和11处交通信息发布点建设 ；崂山区和城阳区正在开展项目立项和前期准备工作。增配交通协管员方面，编制完成协管员招收标准及工作流程，下发后组织实施。增划限时停车泊位方面，已完成限时停车泊位和配套安装监控设备实施方案，正在开展方案报批工作。优化公交线路、站点方面，新开辟调整938路、6路等7条公交线路，已累计开辟调整公交线路22条，占年计划的110%；完成台东、十五中、科技街、李村公园、东台站等9处拥堵节点公交站点的迁改，占年计划的90%。
城市信报/信网记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 刘晓明]
