早报讯 未来5年，我市将全面加快轨道交通建设，资金需求量也将加大。昨日下午，青岛地铁集团就我市“十三五”期间重点建设的轨道交通项目与国家开发银行等19家机构正式签署 《金融合作协议》，成功获得意向授信额度逾3000亿元，不断拓宽轨道交通建设投融资新渠道。
未来5年资金需求大 据悉，根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》，青岛市轨道交通由近景线网和远景线网构成。近景线网规划中，到“十三五”末实现6条线通车，运营里程达268公里，轨道交通出行占公共交通出行比重的26%；远景线网实现“18、4、4、8”的目标，我市远期规划轨道交通 “18448”工程，统筹规划18条线路、400个站点、总投资4000亿元、营运里程807公里。未来五年，我市轨道交通进入快速发展期，轨道交通项目资金需求量大。为确保我市轨道交通项目建设的可持续性，市地铁办（地铁集团）切实履行市委市政府赋予的“投融资、建设、资源开发及运营”等各项职能，积极探索我市轨道交通投融资改革领域新模式，尤其在地铁1号线和13号线吸引社会资本合作方面大胆创新，有望成为国家大力推行政府与社会资本合作 （即“PPP模式”）以来，我市乃至全行业内首批成功签约落地的项目，可以有效满足社会资本诉求，缓解近期财政压力，确保轨道交通建设资金，为我市未来各类重点项目的建设提供了极为重要的参考实例。
获得19家机构授信贷款 此次《金融合作协议》的签署，主要涵盖了银行贷款、社会资本合作、保险债权计划和融资租赁等四大板块，一是与国家开发银行等19家金融机构，就我市“十三五”期间轨道交通项目的银行贷款进行了统筹安排，成功获得意向授信额度逾3000亿元；二是就地铁1号线和13号线二期项目分别与意向社会资本的代表方招商银行青岛分行、兴业银行青岛分行签署了相关意向合作协议；三是就引进长期、稳定的保险资金，与平安银行青岛分行、平安保险资产管理有限公司签署了相关协议，计划引入保险资金50亿元，预期本次合作也将成为保险资金在我市重点项目建设上的首次落地；四是与道生国际融资租赁、日立金融等签署《合作意向书》，进一步深化地铁集团投融资职能，助力我市轨道交通产业整体良性发展。
地铁集团负责人表示，轨道交通的建设和长远发展离不开金融、保险等机构的密切合作，下一步将努力创新轨道交通建设投融资新模式。 （记者 吴帅）
