半岛全媒体记者 景毅 朱艳丽
表现抢眼的青岛实体经济又有了一个新的注脚。全市工业固定资产投资完成3512亿元、连续四年保持15个副省级城市首位、技术改造投资比重过半……近日，青岛市经信委的一组统计数据再次让青岛成为关注焦点。
没有投入，就没有回报。作为一座有着百年现代工业基因的城市，青岛始终没有忽视对工业的专注和投入。
投入，贵在以前瞻性战略布局的眼光找准着力点和突破口精准发力。在先进制造业全球争夺战这一背景下，青岛在2012年就先人一步确定了“智造”之路的方向。
目前来看，这种超前理念已见成效：2016年，青岛规模以上工业利润在全国负增长的情况下，增长15.3%。这让青岛的家底更厚实、成色更足，为全市工业转型升级和持续健康发展积攒了后劲。
工业投资大手笔 实体稳则经济稳
近日，青岛市经济和信息化委员会发布《关于2016年我市规模以上工业全员劳动生产率、工业和技改投资情况分析报告》。报告显示，2016年，全市工业固定资产投资完成3512亿元，比第二名长春市多1092亿元。
这是一份出色的成绩单。
从全国看，青岛市工业投资总量已连续四年保持15个副省级城市首位。2016年，沈阳、大连、武汉、南京、西安、广州、杭州、宁波、哈尔滨等9个副省级城市工业投资出现不同程度下降。
从全省看，2016年，青岛市工业投资总量继续稳居全省首位，比第二名潍坊市多647亿元。
没有投资，就没有回报。作为衡量工业经济运行情况的一个重要指标，工业投资总量是推动工业扩大生产和保持经济健康发展的基础，是促进工业产业结构转型升级、提高工业经济发展水平与质量的重要途径。
这种大手笔的投入与青岛重视工业的传统有关。青岛是一座有着百年现代工业基因的城市。作为我国最早启动工业化的城市之一，随着1899年青岛港和青岛连接济南的胶济铁路开始修建，青岛的工业开始加快起步。
1900年，胶济铁路四方铁路公司成立。1901年，青岛船坞工艺厂设立。1902年，缫丝厂开办。1903年，青岛啤酒厂成立。之后，电灯厂、砖瓦厂、自来水厂、烟草厂、汽水厂、火柴厂等工业企业都先后建造，不断为青岛注入现代工业的基因，此后百余年工业制造始终是青岛发展的主旋律。改革开放以后，更是诞生了海尔、海信等制造业“五朵金花”。
习近平总书记指出：“不论经济发展到什么时候，实体经济都是我国经济发展、我们在国际经济竞争中赢得主动的根基。”
实体经济是国家的本钱，工业是立国之本。当经济进入新常态，青岛始终没有忽视对工业的专注和投入。
“实体稳则经济稳。”山东省委常委、青岛市委书记李群表示，对实体经济发展“咬定青山不放松”，深耕先进制造业，我们的“家底”就会越来越厚实。
事实证明，连续4年位居副省级城市之首的投资力度，为全市工业转型升级和持续健康发展注入了强大动力。数据显示，2016年，青岛市规模以上工业利润在全国负增长的情况下，增长15.3%。
2016年以来，青岛这一逆势上扬的势头也吸引了《人民日报》、《经济日报》、新华社等媒体的关注。两家纸媒均在头版位置解读青岛实体经济蹚出的新路、形成的“青岛特色”。去年10月，新华社推出系列报道，深入探寻在新一轮全球经济大角逐中，中国先进制造业的典范军团“青岛制造”的突破之路。
有勇有谋 技术改造投资占一半
那么，工业投资都用到哪儿了？青岛市经信委公布的数据显示，在青岛市工业固定资产投资完成的3512亿元中，技术改造投资完成1757.8亿元，比重达50.1%。
当经济进入新常态，人力、土地成本优势趋弱，如何“发家致富”？技术改造是一个重要的抓手。
今天的技改项目就是明天的先进产能，企业加大技术改造力度，不仅直接扩大了工业投资、增强了经济发展后劲，而且还会对技术咨询、工艺设计、装备制造等形成需求，有利于带动消费、扩大内需。
当前，工业经济正在爬坡过坎，企业技术改造的重要性和必要性愈加凸显。有研究者曾发现，从许多企业的发展情况看，在经济转型时期或遇到重大市场冲击的时候，注重技术改造、提升技术和装备水平以及注重产品质量和更新换代、拥有自主知识产权、自主品牌的企业，不仅受到的冲击比较小，而且还获得了新的发展机会。
青岛的决策层很早就意识到了这个问题。2012年12月，全市企业技术改造大会在市级机关会议中心举行，发布了本市加强企业技术改造工作的实施意见。自2013年起，由市本级财政设立1亿元技术改造专项资金，采用贷款贴息等方式，撬动更多社会资源支持和参与重点技改项目。
由此，技术改造投资进入快速增长时期，2013年～2016年年均增速超过15%，高于全省平均增速。
腾笼换鸟，凤凰涅槃。“十二五”以来，青岛对老城区110多家高能耗、高污染企业，全面推进历史上规模最大的环保搬迁战略，为企业的技术改造提供了一个难得的历史机遇。青岛的老企业纷纷利用搬迁实施技术大升级，在业内一举占据制高点。
从李沧区的老厂区搬迁到董家口的新厂区，身处产能过剩行业的青钢正是利用搬迁的机会实现了技术升级改造，突出重围变身世界一流优特钢基地，打造了高端定制的专属生产线，成为钢企供给侧改革的先进样本。
2010年，拥有近70年历史的海晶化工开启搬迁之路，落户西海岸新区董家口循环经济区。新厂区采用当今国际先进的三大核心技术，以此全面提升了项目各装置在安全、环保、节能与循环利用等方面的国际领先水平。
据初步统计，老城区企业搬迁到新厂后，新上设备所占的比率平均在95%以上，有不少企业更是100%使用新装备，与此同时在工艺技术、管理水平、人力资源等方面也进行了全面升级。
值得注意的是，青岛近年来对智能制造项目、关键工序“机器换人”项目以及填补十条工业千亿级产业链关键领域和缺失环节的项目，在技术改造贴息资金使用上予以优先安排。这些举措为促进青岛市工业转型升级，推动实体经济加快向新兴、蓝色、高端方向发展注入持续的动力。
突出重围 青岛制造铸就“大国重器”
从美国全力打造制造业创新网络到德国力推“工业4.0”，从“数字印度”的提出再到备受瞩目的“中国制造2025”……一场打造先进制造业的争夺战，正在全球上演。
放眼国内，如何振兴实体经济，在全国各地的政府工作报告开出的药方中，制造业也成为重要的发力点。从制造业着手，抢占新一轮竞争制高点，防止经济“脱实向虚”、提振实体经济，已经成为大家的“共识”。
青岛的决策者展现了前瞻性战略布局的眼光。市经信委统计数据显示，技术改造投资中，作为高端制造所必须的技术装备投资占比达55.5%，比上年度大幅提高14.7个百分点，反映全市工业内涵式投资水平持续较快提升，企业提质增效步伐进一步加快，带动工业供给质量和效率不断提高。
高投资带来的回报已经显现：在这场打造先进制造业的争夺战中，青岛抢占了先机。
在青岛城阳区棘洪滩，曾经荒芜的盐碱地，如今已集聚中车四方、庞巴迪等100多家整车装备及零配件配套企业，形成轨道交通装备上下游产业链，可生产各种型号的动车组，成为闻名遐迩的“动车小镇”，中国高铁路网上的一半动车组诞生于此。
2月25日10时33分，随着G65次列车驶出北京西站，我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车上线运营。两列标准动车组之一的“蓝海豚”正是由中车四方机车车辆股份有限公司生产的。
船舶制造，最具海洋气息的工业符号，集多种产业门类于一身，也衡量着一个城市乃至国家的工业水平。山东半岛处于日本、韩国和中国构筑的世界造船业“金三角”地带，青岛造船业的崛起，占尽天时地利。
近年来，青岛市先后引进中船重工集团、中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团等船舶和海洋工程领域最强“国字号”企业，以及三菱重工、瓦锡兰等造船和研发配套的国际大公司，投资亿元以上的船舶重点项目超过10个，总投资达到200亿元，已完全具备建造10万吨级FPSO（浮式生产储油卸油装置，俗称“海上石油工厂”）、大型船用柴油机、曲轴、海上采油平台上部模块等高端产品的能力。
除此以外，其他多个高端装备领域都闪现着青岛元素：青岛重工为运-20飞机提供牵引车，牵引车最大牵引力可达170千牛；中船轨交研发隧道掘进神器“贯龙号”，标志着青岛具备隧道掘进机的生产制造能力，在装备制造领域获得重大突破……
青岛市统计局公布的数据显示，2016年，全市201家规模以上高端装备制造产业企业共完成产值1544.6亿元，同比增长11.6%。
依托技术创新，一大批高端装备从青岛走向海内外，一批“大国重器”从这里走向全球，“青岛制造”显示出大国重器的高端水平。
兴业热土 城市发展提振企业信心
青岛市经信委公布的这组数据，亦从侧面反映出青岛良好的政商环境，始终吸引着国内外企业来青投资。
前不久，青岛选取917家规模以上工业企业调查，企业景气指数和企业家信心指数均在150%以上。
早在2012年，李群就指出，良好的环境对内能产生凝聚力和驱动力，对外能增强影响力和吸引力，是一个地区、一个城市综合实力和核心竞争力的重要组成部分，也是在激烈的区域竞争中抢占先机、掌握主动、领先一步的决定性因素。
近年来，青岛不断优化营商环境，出台实施有针对性的行动计划，吸引世界500强企业来青投资兴业。仅2016年前三季度，世界500强企业就在青岛签约设立了21个外资项目，总投资额18.9亿美元，其中外资额12.4亿美元。
来青投资的世界500强企业包括德国大众汽车集团、马士基、庞巴迪、西门子、大陆集团等，投资领域涉及汽车、集装箱、轨道交通、橡胶轮胎，相当一部分投资项目都集中在工业领域。
2014年9月，年产量达60万辆的一汽大众华东生产基地落户青岛即墨，填补了青岛在家用车项目上的空白，这也成为青岛汽车产业发展的里程碑事件。
2017年1月，青岛市2016年度地方纳税50强发布会现场，李群强调各级各部门要为企业营造更好的发展环境。“要下好简政放权‘先手棋’，打好政策扶持‘组合拳’，为企业排忧解难，与企业共渡难关。要全力营造公平公正的环境，依法保护企业家的合法财产和创新收益，让企业家在青岛安心创业。”
筑巢引凤，吸引的是企业，收获的是人心。
“青岛制造走到今天，正是靠张瑞敏等一批优秀企业家，形成青岛制造的品牌；正是有郝建秀、许振超等一批大国工匠，支撑青岛制造品牌再创辉煌。”李群表示，企业家能够在青岛安心地创新创业，首先是有适合企业家成长的人文环境。这些年来，青岛下力气构建新型政商关系，尽好亲商、安商、富商之责，不遗余力为企业家服务，让他们放开手脚、安心“唱戏”、尽展所能。
从2012年至今，青岛已经六次表彰纳税50强企业。6年来，50强纳税企业门槛不断提高，总额逐年增长。从2011年度的124亿，增长到2016年度的237亿，几乎翻了一番。青岛的财政收入也随之逐年攀高，2015年度就已突破1000亿。
6年来，每一次表彰会李群都未缺席，每次都亲自为企业授牌，而且为企业的发展鼓劲支招。
互联网工业 青岛制造迈进新时代
在持续投入实体经济引来关注的时候，青岛的眼光放到了更远的未来。
“青岛工业其实就处在悬崖边上，‘升腾’和‘跌落’就看这一战的成败。”这是一年多前青岛市经信委主任项阳青对青岛工业现状的评价。项阳青所说的“这一战”，指的就是互联网工业。
这一说法除了来自这个城市决策者的高瞻远瞩和危机意识，更来自城市中那些对市场变化超强敏感的优秀企业。
张瑞敏曾经算过一笔账。1999年，海尔在美国南卡建厂，当时美国工人的工资是海尔本土员工的19到20倍。但是现在，随着国内用工成本的上升，这个差距缩小到只有4倍。与此相应的，是国内物流成本的居高不下。从美国南卡到新泽西的距离和从青岛到上海的距离相当，一趟下来，仅汽油费国内就是美国的两倍。
更深刻的危机不止于此。崭新的互联网时代，正在重新定义竞争的法则，让曾经成熟的发展模式和路径正在“失效”。
海尔颠覆性打造的互联工厂通过前联研发、后联用户，进而打通整个生态价值链，实现用户、产品、机器、生产线之间的实时互联。红领集团通过建立起订单提交、设计打样、生产制造、物流交付一体化的互联网平台，实现了服装个性化定制大规模生产。这背后都是由大规模生产向大规模定制、由卖产品向卖服务的转变。
用户时代的到来，逼迫着青岛一批优秀企业“先知先觉”。它们用自己的大胆实践，展现出互联网与工业深度融合之后，那些令人惊叹的可能性。
先锋企业的探索，代表着当代青岛工业的独特内涵。但显然，青岛工业还亟需一个整体升级。
“拥抱互联网，推进制造业与互联网深度融合发展，搭上第四次工业革命这班车，是当前全球各个国家、各个城市把握先机、赢得未来的关键。”在青岛举办的2016世界互联网工业大会上，李群作了这样的表述。
2015年，作为国内第一个互联网工业发展行动方案，《青岛市互联网工业发展行动方案》制定出台。方案明确提出，实施关键岗位“机器换人”、推行自动化生产线改造、推进数字化车间建设、支持骨干企业创建智能工厂、鼓励龙头企业打造互联工厂，到2020年实现“三个五”目标，即改造500个自动化生产线或数字化车间、建设50个智能工厂或互联工厂、培育5个云制造服务平台。
为推动互联网工业发展，市财政专门设立2亿元的互联网工业发展基金，吸引社会资本参与，定向支持互联网工业重点项目建设和初创期、成长期企业发展；优先将互联网工业试点示范企业和项目纳入重点融资服务对象，鼓励和引导银行、担保等金融服务机构提供优惠贷款、低费“过桥”等融资服务；落实人才政策，优化创业创新环境，大力引进国内外互联网工业领军人才和创业创新团队；开展多种形式的职业教育和技能培训，满足企业对互联网工业技能人才的迫切需求。
有了清晰的目标指引，有了精准的推动措施，青岛互联网工业在短短两年多的时间里就开枝散叶、花团锦簇。
青岛啤酒的流程制造自动化生产线，双星集团的服务4.0生态圈和工业4.0生态圈，青特集团、德盛机械的离散制造数字化车间，中车四方股份的设计装配与试验验证仿真一体化平台，赛轮金宇、森麒麟的轮胎智能工厂……均处于行业领先水平。
互联网工业已然重塑了青岛制造，使青岛市制造业在改造传统生产、提升产业价值、改善产品结构、优化产业生态等方面取得重大突破，使全市工业在稳增长、增效益中成功实现发展动力转换、结构调整与产品升级。
在这个崭新的互联网时代，这座城市正如她900万市民所期待的，勇立工业发展潮头。
[编辑: 张婧]
