半岛网11月29日消息 今天，青岛多式联运发展联盟正式成立。青岛多式联运发展联盟现有成员共44个，由市交通运输委、市政府口岸办牵头，港口、机场、铁路、市（区市）物流主管部门和协会、多式联运主要承运商、相关研究机构和院校等参与，联盟成员不缴纳盟费。联盟成立后为推进青岛市多式联运加快发展，形成产业联动、集聚，互惠共赢。
据了解，上世纪80年代以来，欧美经济发达国家大力推进多式联运等先进运输组织方式，现已形成发展形式多样、设施装备先进、标准体系完善、运输组织顺畅、政策保障有力的多式联运推进体系。集装箱海铁联运量比例达到30-40%，远远高于我国2%的水平。
近年来，国家高度重视多式联运发展，先后出台了一系列指导性文件。国家物流业发展中长期规划中18处提到多式联运，将多式联运工程列为12大重点工程之首。国家“十三五规划纲要”中7处涉及多式联运。青岛市“十三五”物流业发展规划中把多式联运列入12项重点工作之一。2016年6月，青岛“一带一路”跨境集装箱多式联运工程获批国家首批、山东省唯一多式联运示范项目。同年7月，省交通运输厅在胶州组织召开了全省推进多式联运发展工作座谈会，强调要在全省加快发展多式联运。2016年，青岛市海铁联运货量突破48万标箱，同比增长60%，位居全国沿海港口首位。目前，全市海铁联运集装箱班列已达37条，其中省内班列24条，省外班列8条，过境班列5条，基本形成了“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚”、“横贯东西”的海铁联运物流大通道。
为推进青岛市多式联运加快发展，形成产业联动、集聚，互惠共赢，青岛市交通委经过调研，遵循“政府指导、企业主体、精诚合作、资源共享、互利互惠”的原则，联合海港、空港、铁路及多式联运相关政府部门、物流企业、行业协会和研究机构，共同发起成立“青岛多式联运发展联盟”，搭建起跨市场区域、跨运输方式、跨行政管理合作沟通平台。
联盟成立后，现有成员共44个，市交通运输委、市政府口岸办牵头，港口、机场、铁路、市（区市）物流主管部门和协会、多式联运主要承运商、相关研究机构和院校等参与，联盟成员不缴纳盟费。为促进联盟健康发展，在广泛征求成员单位意见的基础上，制定了青岛多式联运发展联盟盟约、青岛多式联运发展联盟工作细则，成立了联盟秘书处，联盟秘书处设秘书长1人，副秘书长4人，联盟秘书处设在市交通运输委，秘书长由市交通运输委派员担任，副秘书长分别由政府部门、行业协会负责人担任。
联盟成立后，将促进交流沟通。加大青岛发展多式联运优势的宣传力度，宣贯国家和省市有关多式联运发展政策法规和意见措施。研究制定符合行业发展规律的指导政策和标准。开展行业统计分析评估，定期发布行业运行情况。鼓励创新发展。围绕集疏运体系建设、运输组织创新、作业流程优化、技术装备应用、提效率降成本，积极探索多式联运发展新举措、新经验，解决行业共性难题，寻求可持续发展新途径。实现资源共享。充分发挥联盟成员单位的资源优势，促进产业链上下游和平行行业之间的协同合作，探索建立青岛多式联运公共服务平台，实现运输线路、园区场站、技术装备、业务信息等资源共享。加强诚信建设。建立多式联运企业信誉评价体系，促进行业及企业自律，提升行业自主管理能力。对市场信誉好、竞争能力强、发展潜力大的企业加大扶持力度，维护行业的公平竞争秩序。
下一步，联盟将建立沟通机制。畅通沟通渠道，凝聚发展共识，联盟秘书处紧密联系联盟成员及相关单位，加强部门间的协调配合，统筹开展多式联运相关工作。完善指数体系。发挥物流研究机构作用，完善青岛航运指数体系，发布美洲航运指数、青岛物流景气指数，为企业研判市场、政府决策提供科学依据。提升服务能力。夯实支持政策措施，吸引更多国际过境货物，加大货源承揽力度，开通新航线、新班列，增强联运服务辐射范围，提升中亚、中欧等国际多式联运竞争力。建设互联枢纽。深化多式联运示范工程建设，加快推进胶州、即墨、黄岛铁路物流园等项目建设，力争尽快实现港口、园区有效对接，建设“一带一路”多式联运物流枢纽。打造产业集群。支持企业创新发展模式，打造联动发展新格局，深化物流、制造、商贸产业融合合作，加快实施“双百千”工程，促进产业做大、企业做强。开展交流活动。定期举办专题讲座，强化多式联运发展宣传力度；定期组织考察活动，推介青岛多式联运发展优势；定期召开座谈会，研究促进多式联运发展的政策意见。
记者 徐圆
[编辑: 王春雪]
