“大洋一号”船返回国家海洋局北海分局科考基地码头。“潜龙三号”是本次海试的明星。
文/图 半岛全媒体记者 鲍福玉毛梓权 报道
半岛都市报5月3日讯 5月3日一早,圆满完成2018年综合海试B航段任务的“大洋一号”船满载着70名科考队员和船员,以及丰硕的海试与调查成果,停靠“母港”——国家海洋局北海分局科考基地码头。至此,由中国大洋协会组织的2018年“大洋一号”船综合海试航次顺利结束。
本航次任务共计45天,其中A航段23天,B航段19天,A、B航段交接时停靠厦门,进行为期3天的物资补给和人员轮换。A航段首席科学家初凤友表示,该航段我国自主研发的“海龙”系列潜水器共计完成8次下潜,其中,“海龙III”潜水器下潜5次,完成4500米级深潜试验；“海龙11000”潜水器下潜3次,完成3000米级下潜试验,均取得重要突破。B航段首席科学家蔡巍表示,该航段我国最先进的自主潜水器“潜龙三号”共完成4次下潜,下潜成功率百分之百,这在海试中尤为不易。
“大洋一号”船船长徐巍巍表示,本航次中,“大洋一号”船多次遭遇恶劣海况的影响,全体船员团结协作,与科考队员配合默契,保障科考队圆满完成了各项海试和科考任务。这是“大洋一号”船2017年大修改装后首次执行综合海试任务,全程航行6208海里,开启动力定位27次,船舶运行效能得到了全面检验,信息智能化水平不断提升,调查作业水平和能力大幅提高。深海装备品牌和专业化队伍,以有效支撑海洋强国建设。
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潜龙三号探海,发现甲烷浓度异常 “潜龙三号”形似小丑鱼,长3.5米、高1.5米,重1.5吨。“潜龙三号”虽然是首次探海,但是却给科学家们带回了很多“宝贝”。
“比如说在天然气水合物(可燃冰)区,我们发现了水体里有显著的甲烷浓度异常。”据科研人员表示,在海底也观察到了形成甲烷的冷泉碳酸盐岩,还有甲烷喷溢出现的麻坑,这一些调查发现对开展后续的科学研究,提供了很好的基础资料。
据半岛记者了解,海底甲烷自然渗漏可能与可燃冰存在关联。在南海北部陆坡一带,已经发现有大量可燃冰分布。由于甲烷的温室效应远高于二氧化碳,这个发现,对后续天然气水合物区的环境评价以及海底自然泄漏的甲烷对全球气候变化产生的效应,都是一个很好的课题。
[编辑: 张珍珍]
