小小火车票带你乘上时光列车 穿梭改革开放四十年济南

　　改革开放四十周年

　　今天我们要认识一位济南火车站的售票员，他是1978年参加工作的，工龄四十年。他工作的这四十年，正好也是改革开放的四十年。而且这位老铁路人，和火车票打了四十年的交道，如今自己还保留着三样宝贝。今天我们也通过这三样宝贝，一起和他回顾40年来火车票的变化，四十年来铁路的大发展。

　　小车票记录铁路大发展

　　他叫玄续明，是老铁路人，从1978年进入济南火车站做售票员至今，已经与火车票打了半辈子交道。记者见到他时，他正在为一台自助售票机补票。

　　玄续明说，目前他的身份是济南火车站自助售票机导购员，和另外两名同事 共同负责济南站57台自助售票机设备的上票工作。

　　硬板票

　　这张从济南发往北京的硬板票一直是玄续明珍藏的宝贝之一，是第一代火车票，玄续明说，自己刚工作那会儿正值改革开放初期，铁路建设还不发达，而这么一张火车票经过他到市民手中，需要七个程序才能完成。

　　“那时候是硬板车票，一溜一溜的小橱子，一个车站一个档，旅客要哪里，咱从橱子里抽取，再在机器里砸盖日期，操作七回才卖一张票。”

　　算盘

　　而玄续明珍藏的第二个宝贝就是这个算盘，他告诉记者，在八十年代，能够当售票员的都是业务精英，而最能代表业务水平的就是打算盘。

　老照片

　　玄续明告诉记者，上个世纪八十年代，因为是计划经济，虽然跑在铁道上的火车少，但是人流量也少，并没有出现大规模排队的情况。时间进入20世纪90年代，农民“进城打工潮”席卷全国，春运逐渐形成，济南火车站因此变得繁忙起来。老百姓坐火车回家，常常彻夜排队买票。玄续明珍藏的第三张宝贝，这张照片就记录了当时排队的场景。

　淡粉色软纸票

　　说起九十年代春运的场景，稍微年长一点的 市民仍记忆犹新。玄续明说，由于排队的人实在是太多了，当时售票厅也是24小时连轴转，虽然那时候售票大厅陆续更换了计算机，1997年，纸板票被淡粉色的软纸票所替代，但是仍满足不了旅客的需求。

　　蓝色磁介质车票

　　记者了解到，从1997年到2007年十年间，济南火车站随全国铁路6次大提速，2007年，迎来了第三代火车票，也就是现在我们使用的蓝色磁介质车票，它利用磁介质可在自助检票机上使用，乘客买票进站更加快速，可每到春运“买票难、乘车难”仍然是绕不开的话题。直到2012年高铁时代到来，彻底改变了人们的出行方式。

　　现如今裹着军大衣，提着大包小包，在火车站彻夜买票的场景早已不见，随着高铁高频次开行及铁路网络购票普及、自助售（取）票机的投入使用，人们购票变得轻松。火车站售票大厅人工窗口需要的售票员越来越少，玄续明的工作也顺应时代，从窗口转移到了幕后。

　　记者在铁路部门了解到，截至今日，京沪高铁、石济高铁、胶济客专、青荣城际等高铁线路覆盖山东省全境，到今年年底，以济南为中心的省内2个小时交通圈将形成，加上“四横四纵”全国高铁网络建设，更拉近了济南与全国280多个城市的距离，人们出行更加便利。

　　前不久，铁路总局再次传来好消息，纸质火车票也将退出，电子客票将从明年在全国全面推广，直接刷身份证或者扫码就能进展，不用再去取火车票了。