半岛记者探访新机场施工进展，航站区进出通道完成沥青罩面施工

半岛记者 刘玉凡 刘鑫

自2015年胶东国际机场开工建设以来，新机场的建设进展一直牵动着所有青岛市民的心。11月5日，半岛记者来到新机场探访发现，一个呈放射状的巨型“海星”图案已经显现，经过工人连续6天的奋战，航站区进出通道已完成沥青罩面施工。据了解，随着新机场“大动脉”的打通，一条宽敞的迎宾大道显露雏形，这将为新机场2019年下半年转场运营奠定坚实的基础。

施工工人雨中作业

11月5日，记者来到胶东国际机场施工工地，天上下起了着小雨，体感温度不到10摄氏度，但工地现场仍然是一片繁忙的景象，施工车辆来回穿梭，塔吊成排摆开，工人们不惧风雨，正在紧张施工。在“海星”南侧，两条宽阔的柏油路格外吸引眼球，道路自南向北延伸至航站楼，仿佛“海星”伸出的另外两条触角。宽阔的道路上机器轰鸣，压路机正在将道路压实。

“这段道路长800米，每条宽22米左右，可以说是进出航站区的大动脉。”5日下午，青岛城建集团项目负责人徐锡昱介绍，这条道路南到机场南垂滑，北到航站楼高架桥，将来单侧道路至少施划四条车道。徐锡昱告诉记者，目前地面的沥青罩面施工已基本完成，项目已完成合同工程量的70%，下一步工人们将进一步加快施工进度，争取在机场转场前施工完成。

记者了解到，6日凌晨，经过工人们连夜施工，目前道路沥青已经铺设完毕，连续六天的紧张施工告一段落。“我们是从2017年3月1日开始施工的，一年半多的施工，我们都是按照工期严格执行，这次我们连夜施工，就是为了减少降雨天气对沥青铺设的影响。”徐锡昱介绍。

最高标准打造“迎宾大道”

“我们承建的项目是青岛新机场航站区市政道路、管网及土石方工程施工三标段，位于新机场航站区，将来可以说是国内外乘客进出航站楼的必经之路。”徐锡昱告诉记者。据了解，青岛新机场处于环胶州湾北部的核心区域，是面向日韩地区的门户机场，环渤海地区的国际航空货运枢纽机场。如此高规格的机场，自然对施工提出了严格的要求。

徐锡昱介绍，为了用最高标准完成项目，施工人员利用“BM”模式来指导施工，“BM就是一个动态的施工模型，我们根据图纸提前做出一个模型，提前发现设计图纸不完善的地方，保证施工工期和质量。”徐锡昱表示，在施工材料上，他们利用改性沥青铺设路面，这一材料具有耐磨耐划抗老化的特点，保证了道路的使用寿命。采访中记者获悉，这一工程在2017年被评为“山东省创建市政基础设施工程安全文明工地”，2018年通过“山东省绿色施工科技示范工程”中期检查。

记者了解到，为了打造这条高标准的“迎宾大道”，一年半多的时间里，施工中工人们克服严寒酷暑，保证了工程的顺利推进。“最大的困难还是施工协调方面，因为施工单位比较多，如何协调施工时间是影响工程进度的最大因素。”徐锡昱介绍。

为施工推迟婚期

作为这一工程的项目经理，33岁的徐锡昱常年驻扎在工地，长期的风吹日晒已经将他的皮肤打磨的黝黑。不过，当看到工地上沥青铺设完成，这也就意味着离新机场正式启用的日子越来越近，徐锡昱觉得自己的付出都是值得的。

记者了解到，2009年徐锡昱参加工作后，接连参与了胶州湾跨海大桥、重庆路扩建等大型工程的建设，徐锡昱坦言，此次参与新机场的建设，他的肩上承担着沉甸甸的责任，“新机场以后是青岛的门户，我们必须在保证工期的前提下，保质保量完成项目建设。”

徐锡昱告诉记者，土木建筑行业的从业者需要长期在户外工作，因此，只有特别能吃苦的人才能坚持下来。由于家在市区，徐锡昱长期驻扎在胶州工地，他每周才能回家一次，为此，婚期也一拖再拖。“我想等明年新机场启用后就结婚，看着我参与建设的机场落成，也算是一份特殊的结婚礼物吧。”徐锡昱说道。