听·见 | 平台算法和骑车禁入对峙下，外卖小哥眼里的送餐困局……

 半岛全媒体记者 谷朝明

外卖骑手和物业保安，一个想给用户提供高效快速的服务，一个想维持安全有序的小区环境。坚守岗位职责的双方，却因这份坚守，被推上矛盾的对立面。同样身处底层，同样为了生活辛苦付出，“平台算法”和“骑车禁入”对峙下，骑手和保安的困局难道真的无法解决？

本期《听·见》，我们对话岛城外卖“单王”，听他讲身为外卖小哥的焦虑，以及发生在骑手和保安之间的故事。

时间和秩序的冲突

我叫展振渊，相信大家对我并不陌生。我1985年出生于河南鹿邑农村，从2020年开始从事外卖这一行。那一年，受疫情影响，我经营的煎饼馃子店关门了，又因为欠了很多网贷，唯一能做的就只有送外卖。当时正值疫情防控期间，不少骑手在家休息不干了，我就借了一个骑手朋友的摩托车启程了。

从2020年到现在，我送外卖也快4个年头了，13万元、18万元、20万元、17万元，这是我四年的收入。在青岛的外卖圈，我是骑手里的“单王”。跑的单子多，路上看到和遭遇的故事也就多，酸甜苦辣各种感受，自然就更多了。

外卖骑手和小区保安之间的冲突，看似是两个人之间的矛盾，实际上是平台算法与物业管理规定的碰撞。外卖员和保安，都是最朴实的底层打工人，究竟是什么原因，让他们因一份工作而时常闹得不可开交？

点外卖的人让骑手送餐到家，不就是为了图个省心、省事吗？只需动动手指，就能在家坐等美食。青岛有些小区非常大，可现在越来越多的封闭小区出台规定，不让外卖骑手骑车进入，后者只能把车子停放在门口，然后步行进入才能送达。

对于骑手来讲，时间就是收入，步行进小区送餐会耽误很多时间，超时后平台就会处罚。如果因为送餐晚而被顾客给了差评或者投诉，几天的付出就会化为乌有。骑手坚持骑车进小区送餐的执拗，最根本是平台的制度规定使然。

对保安来说，如果没有能力管好外卖员进入小区这件事，就要受罚。比如有的小区，保安放进去一个外卖小哥就会扣罚50元钱。这也是缘于物业服务的管理制度。所以，在外卖骑手骑车进小区能否放行这个问题上，双方就可能会发生争执。

没有入口的申诉

青岛何时有了类似“禁止骑手骑车进小区”的规定，以我的经历，应该是从疫情期间开始衍生出来的。特殊时期禁止外卖骑手进小区，后来虽然放开了，但一些中高档小区开始陆续出台规定，不让外卖小哥骑车进入。

出台这项规定的理由是：外卖骑手赶时间会在小区横冲直撞地骑行，容易带来安全隐患。

青岛一个W开头的小区，物业不仅不让外卖骑手骑车进入，步行进入还要“扫码、登记、注册”，一系列操作完，需要三四分钟，如果遇到离门口较远的楼座，外卖员来回跑步送完餐，需要10多分钟。

还有些产业园也不让外卖骑手骑车进入。有一次在银川路上的一个大型产业园，我送了4个单子，跑着进去挨个送完，超时了半个小时。像这样的例子数不胜数。对这种不让骑车进入的区域，我们都避而远之，能不去就尽量不去。

被困在算法里的骑手，最大的焦虑是时间，一旦超时就会扣钱。那我们的时间损耗在哪里呢？商家出餐慢、路上堵车、不让骑车进入、写字楼电梯上不去下不来……为什么有人会说外卖小哥为啥总是骑得那么快？我们是赶时间，也是在抢时间。

顾客想让点的餐快点送到，其实我们比顾客更想着快一点送到。晚到一会儿，我们就要被扣钱，有可能这单就白送，更极有可能会倒贴钱。系统是无情的，超时扣钱，超一秒都扣钱，不会因为“物业不让骑车进”延长一下配送时间。

我跑的是“乐跑”，不管单子的配送费是多少，超时后扣款是固定的，按超时的时间递进式扣，最低3块钱，超的时间越久扣得越多，最高12块钱。虽然我是“单王”，对送餐的小区也都很熟悉，但100单中，也会有五六单因超时被扣钱，有的骑手这一比例会超过了10%。

被扣钱的单子想要申诉，只有一个原则：非骑手原因导致的超时。如顾客定位不准，顾客修改配送时间，而像“物业禁止骑车进小区”导致超时、午高峰写字楼电梯不畅等，是没有申诉入口的。

并非完全没有办法

单从收入来讲，很多骑手的收入要高于写字楼里办公室的白领。按理来说，骑手收入不低，为什么仍被称为社会底层人士？

之前网上有个新闻，有人到星巴克喝咖啡，看到有外卖员在店里坐着，要求店员对骑手进行驱赶。以我为例，有时候坐电梯的时候，明显感觉到有些人故意避开我。

为何会有这种偏见？可能也和部分外卖员本身素质有关系：穿着邋遏，满口脏话，恨不得一句话带一个脏字……其实这只是个别人。

另外一种原因，和我们工作性质有关。我们就是“出卖时间与体力来换取报酬”，没有可持续成长的空间。

从某种程度上来说，物业保安的社会地位也并不高，我们送外卖想骑车进入小区，有的保安会表现出一种“很不耐烦”的样子。前几天，我要送一大包菜，很重。我就客气地问：“东西太重了，能不能通融一下，把摩托开进小区？”对方爱答不理，都懒得说话，冲我直摆手，就是不让进。

但保安也不尽然全都一样，有些较大的小区我也尝试过骑车跟在行人或者汽车后面闯进去，有些保安挺好，睁一只眼闭一只眼，我骑车进出不会有任何阻拦。还有的小区，我骑车进被保安叫住了，解释一下自己可能要超时了，也会有保安通情达理地放行。

实际上，关于“禁止骑手开车进小区”的冲突，每天都在发生。杜绝这种情况，也并非完全没有办法。我有个同行就说了一个外地小区的做法：物业在门口放了几辆自行车，骑手可以将自己的摩托车停在小区外，然后骑上“摆渡自行车”到小区送餐。这样既能避免摩托车进小区的安全隐患，又能帮小哥快速送餐。

一边是骑手因为超时、快递不到位而面临的投诉和处罚；一边是保安因为管理规定而禁止外卖员入内面临的压力。设身处地地想，两方都是努力讨生活的人，应该互相体谅和理解。最根本的，是平台和物业方要做好各自的工作，拿出具体的解决办法，不要简单地把压力传导到骑手和保安身上。