全国铁路明零时起实行新列车运行图 青岛站辖内增开旅客列车12对

本报1月8日讯　1月10日零时起,全国铁路实行新的列车运行图。调图后,青岛站辖内增开旅客列车12对,变更运行区段12对。新的列车运行图,青岛站辖内开行旅客列车201对,其中动车组列车184对、普速列车17对,运输能力进一步提升。

扩充豫陕方向运能,新增青岛～西安北G2054/1、G2052/3次,西安北～青岛G2064/1、G2062/3次,青岛北～广州南G2080/77、G2078/9次,郑州东～青岛北G2016/7、G2018/5次高速动车组列车,进一步增加青岛至郑州、西安方向高速动车组运力,扩大列车开行时间范围,缩短列车运行时间,旅客出行更加便利。根据新图,青岛至郑州东间最快4小时01分可达,青岛至西安北间最快6小时04分可达。

优化省内旅客列车,新增青岛北(青岛)～荣成G6949、G6914/5次,青岛北～烟台C6451/C6452次列车；优化调整青岛～济南西G6902次运行区段为青岛～聊城西,车次改为G5546/7；青岛(青岛西)～济南西G6910/G6969次运行区段调整为青岛(青岛西)～莘县,车次改为G5542/3、G5544/1；青岛～济南西G6906次延长至莘县,车次改为G6906/7；济南西～青岛G6925次运行区段调整为莘县～青岛,车次改为G6936/7；青岛～济南西D6004次运行区段调整为青岛～莘县,车次改为G5536/3。青岛与烟威、聊城间运力加密,更加方便省内旅客出行。

半岛全媒体记者

火车游更方便

1月8日,记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,2024年1月10日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。调图后,全国铁路每日安排旅客列车11149列,较现图增加233列。

密切中部地区和山东半岛、长三角地区联系。济郑高铁济南至濮阳段2023年12月8日开通运营,济郑高铁实现全线贯通,调图后安排动车组列车62列,济南至郑州间最快1小时40分可达,山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩,鲁西南、豫东北地区旅客出行更加便捷。杭昌高铁南昌至黄山段2023年12月27日开通运营,调图后安排动车组列车76列,南昌东、景德镇北、黄山北站串联起皖赣两省“名城、名湖、名山”等丰富文旅资源。首次安排杭州西经由杭昌、京港高铁至广州东间的动车组列车4列,以停大站为主,速度较快、旅时较短。

优化西部地区铁路运行图。成都至自贡至宜宾高铁2023年12月26日开通运营,调图后安排动车组列车28列,宜宾至成都间最快1小时13分钟可达。安排“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”环线动车组列车4列。将汉口、南昌东至成都东间6列动车组列车延长至宜宾始发终到,扩大宜宾地区旅客出行通达范围。丽香铁路安排动车组列车日常线10列,滇西北地区旅游城市间时空距离大幅压缩。川青铁路青白江东至镇江关段安排成都至茂县、绵竹南等方向间动车组列车20列,方便川西北沿线旅客出行。在兰州至乌鲁木齐间增加经兰新高铁运行的普速旅客列车4列,将乌鲁木齐至成都、昆明间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车,单向旅行时间最长分别压缩9小时24分、8小时13分。将乌鲁木齐至连云港东、合肥间各2列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车,并调整至南通、杭州始发终到。

服务粤港澳大湾区建设。充分利用升级扩建的广州白云站能力,安排广州白云站始发终到旅客列车98列、经停6列,其中将广州南站经由京广高铁运行的42列动车组列车及广州东、广州站32列普速客车、28列广深城际动车组列车调整至广州白云站办理,另增开广州白云至汕头南间动车组列车2列。增开广州地区至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向间动车组列车40列。2023年12月26日甬广高铁汕头南至汕尾段开通运营,甬广高铁广州东至汕头南间实现贯通运营,调图后共安排动车组列车146列,在广州东至汕头南间安排以停大站为主、速度较快、旅时较短的动车组列车4列,最短旅行时间压缩至1小时54分。

优化调整北京地区主要客运站分工。将北京西站办理经由京广高铁方向至南宁东站、武汉站间各2列动车组列车延伸至北京站始发终到；将北京朝阳站至哈尔滨西站、丹东站至北京朝阳站各1列动车组列车,北京丰台站至太原南站间2列动车组列车,调整至北京西站始发终到；将北京西站至西安北站、三门峡南站至北京西站各1列,北京西站至重庆西站、石家庄站间各2列动车组列车,北京站至日照西站间2列普速客车,调整至北京丰台站始发终到,为旅客出行提供更多选择。2023年12月18日津兴城际铁路开通运营,调图后安排动车组列车日常线8列、周末线10列,安排天津经由津兴城际铁路至北京西站间动车组列车4列。增开天津西站至大兴机场站间动车组列车10列及天津、唐山至雄安间动车组列车各2列,促进空铁联运发展。

满足旅客多样化出行需求。将齐齐哈尔至深圳,长春至昆明、南宁间等22列快速旅客列车升级为直达特快旅客列车,；增开沈阳北至郑州东、齐齐哈尔南至天津西间动车组列车各2列。安排北京至西安、南昌至泉州、重庆至贵阳等方向10列红色主题旅游列车,方便旅客前往革命老区追寻红色印记；在东北、西南、西北地区安排乡村振兴旅客列车20列,持续开好公益性“慢火车”。

据央广网

春运民航旅客运输量有望创历史新高

1月8日,记者在民航局例行新闻发布会上了解到,2024年春运(1月26日至3月5日)期间,民航旅客运输量预计将达到8000万人次,日均200万人次,较2019年春运增长9.8%,较2023年春运增长44.9%,有望创历史新高；旅客量峰值预计出现在2月8日(腊月二十九)、2月16日(正月初七)、2月20日(正月十一)和2月25日(正月十六)。伴随探亲流、学生流、务工流、旅游流高位叠加,预计春运期间全民航日均保障航班将达到1.65万班,与2019年基本持平,较2023年增长24%。

民航局运输司司长梁楠介绍,从国内市场看,民航旅客总体流向为错峰放假开学、返乡返岗、出游旅行等,得益于今年春节假期时间较往年有所延长,“探亲+旅游”将成今年热门出行模式。热门航线主要集中在京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群之间。另外,三亚、海口等南方旅游城市,以及东北、新疆等地的冰雪旅游城市旅客量将显著增长。

从国际市场看,春运期间出境游市场预计将形成短期旺季,春节前后部分单日国际航班量将出现小高峰,从旅客订座情况看,春运期间港澳台地区及周边国际航线需求旺盛,其中中国香港以及日韩、东南亚地区部分城市热度领先,国际探亲、留学需求也将有所增长。

梁楠介绍,民航局已经要求各航空公司在确保运行安全的基础上根据市场需求加大国际航线,特别是周边国家航线的运力投入,加快恢复国际航班；鼓励航空公司积极运营,确保春运期间港澳台航线运力供给。目前,各航空公司已经提出春运期间新增国际定期航班及加班包机安排超过2500班,其中大部分航班计划拟于春节假期前后执行。从国别分布看,大部分新增航班集中于东南亚、日本、韩国等周边国家和地区。其中至日本、泰国的增班计划均超过600班,至韩国的增班计划超过200班,至新加坡的增班计划超过150班,至马来西亚、印度尼西亚的增班计划超过100班,此外至大洋洲、欧洲的多国航线上也将安排增班。

港澳台航线方面,25家航空公司在134条港澳台航线上每周计划安排3350班客运航班,全力满足旅客出行需求。梁楠表示,“下一步,民航局将继续支持各航空公司密切关注市场变化,及时增加运力投入,在确保安全的前提下,更好地满足旅游出行和公商务人员往来需求。”

根据气象预报,2024年春运期间,北方可能出现阶段性强降温降雪,南方可能出现阶段性、大范围低温雪冰冻天气；同时,京津冀、长三角等地区可能出现雾、霾等低能见度天气过程。民航局运行监控中心副主任戴军介绍,民航各单位强化“一盘棋”意识,依托全国—区域—机场三级协同运行机制,每日定时组织协调会商,根据不利天气影响时段适当调整航班计划,避免短时间内保障压力过于集中,持续提升各类保障资源利用效率,尽可能减少航班大面积延误。

据人民网