胶东机场启用倒计时,“零换乘”综合交通枢纽是怎么炼成的?

2021-08-08 12:57 大众报业·风口财经阅读 (55552) 扫描到手机

       风口财经首席记者 李红梅

  青岛胶东国际机场将于8月12日转场运营,目前正进行设备测试、运行演练等准备工作。在此前的公众开放活动中,约11万人次实地参观体验胶东机场,初步感受到了其便捷的综合交通换乘体系。

  作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程,胶东机场规划建设了全通型、立体化、零换乘的综合交通中心(GTC),集高铁、地铁、公交、出租车、网约车、私家车、机场巴士、长途客运等多种交通方式于一体,可实现1小时通达青岛全域、1.5小时左右覆盖半岛主要城市。

胶东机场航站楼出口设有综合交通换乘诱导屏

  此外,作为中国民航首批“智慧型机场”示范项目,胶东机场在建设前期引入信息化规划,着力打造智慧运行、智慧安全、智慧管理、智慧服务和智慧交通。“在海信智慧枢纽系统的助力下,胶东机场将成为国内首个陆侧综合交通一体化协同管理的智慧机场,大大提高运行效率,缩短旅客的换乘时间。”海信网络科技股份有限公司智慧交通事业本部总经理王雯雯说。

10余种交通方式协同调度

  机场是一个开放的系统,在空侧通过跑道、停机坪、飞机等与外界进行客货交流,在陆侧借助周边道路、各种交通方式实现与外界的沟通。空侧和陆侧交通的各个环节达到均衡,机场才能正常运营。

  近几年,国内民航业加快推进平安、绿色、智慧、人文“四型机场”建设,实施以智慧为牵引的发展战略,完成从空侧到陆侧全生态、全场景、全流程的整合与协作。目前,机场空侧已经广泛应用大数据、云计算、物联网和移动互联等新技术,但陆侧还停留在传统的视频监控、人工巡检方式,管理系统分散建设、缺乏协同,旅客盲目换乘、体验差。

  建设以机场为核心的综合交通枢纽,推进陆侧多种运输方式统一标准、统一设计、同步建设、信息共享、协同管理,是实现机场智慧化运行的前提条件。

  胶东机场GTC枢纽运行管控系统2017年公开招标,在智慧交通领域深耕多年的海信成功中标。“我们协同胶东机场建设集多种交通方式为一体的交通智能化系统,支撑以机场为主体的综合交通换乘中心专业化运营管理。”海信网络科技智慧交通事业本部交通枢纽产品线核心规划工程师史世莲说。

胶东机场巴士售票处实时显示线路信息

  首先,要实现各个交通方式的单体智能,如出租车自动调度、机场巴士调度、网约车监管、停车场管理、车道边交通治理等。

  “更重要的是,打通多种交通方式信息。”史世莲介绍说,通过建设陆侧交通一体化管控平台,实现日常情况下可视化监控及预警分析,恶劣天气等突发大客流情况下的多交通方式运力资源高效调配,节假日等规律大客流情况下的提前预测及运力计划调整,保障旅客安全、舒适、便捷换乘,避免旅客大面积滞留机场。

  为此,胶东机场成立了公共交通管理部,在GTC设立交通枢纽运行指挥中心(HOC),负责GTC以及出租车、停车场、客运站等陆侧交通方式的统筹管理。同时,在青岛市政府的支持下,与外部交通方式运营主体建立联动协调机制,保障应急场景下各交通方式能够积极响应机场运力需求。

  “海信智慧枢纽系统以HOC为纽带,联通各运输单位、政府部门等,实现机场综合交通在日常及应急场景下一体化协同管控。”史世莲透露。

20多种换乘信息动态发布

  胶东机场提供高铁、公交、地铁、出租、机场巴士、长途客运等10余种换乘方式,旅客下飞机后,选择哪种交通方式能够快速离开机场?

海信智慧枢纽综合交通换乘诱导屏

  目前,大多数机场通过静态标识对旅客进行换乘诱导。而胶东机场则通过查询机、信息诱导屏及手机APP等,提供换乘交通方式动态信息发布及查询、路径导航、快捷购票等信息服务,帮助旅客获取最全面精准的信息服务,有效缩短旅客在换乘过程中的无效巡游和等待时间,提升一体化出行体验。

  “我们考虑旅客出行全程的需求类型与服务场景,打通24个信息化系统,将交通运营数据、天气数据等进行全面整合与分析,结合换乘时间、候车时间预测算法,无线室内定位技术,在行业内首次实现20多种动态交通换乘信息的整合发布,涵盖出租车排队长度等。”史世莲介绍说。

  例如,旅客下飞机后想前往青岛五四广场,从胶东机场综合交通换乘信息诱导屏上看到,当前出租车候车时间还需45分钟,机场巴士30分钟后才能发车,地铁能直达且发车间隔仅7分钟,于是直接选择换乘地铁。

  此外,旅客还可以用手机扫描机场诱导屏上的二维码,通过“青岛机场”小程序查询周边天气、旅游景点等信息,以及临时发布的消息通知。

智慧停车场保障快进快出

  胶东机场综合交通换乘中心的停车楼,面积约15万平方米,共5层3658个停车位,划分了私家车停车区、网约车上客区、共享汽车等专属停车区域。停车场结构复杂、车位众多,如何保障车主快速找到车位?

胶东机场停车楼内设有停车信息诱导屏

  “为满足车主快进快出、便捷寻车等需求,我们以‘车场智能化建设+平台统一监管+多元停车服务’模式,对胶东机场停车场进行了智能化升级。”史世莲介绍道,胶东机场为旅客提供高效进出、便捷缴费、智能寻车等智慧停车服务,解决车主停车难、寻车难、缴费难等问题。

  在车主出入通行方面,通过配置高清车牌识别设备、高速道闸等实现车辆的快速识别及秒级放行。胶东机场停车场共配置12进口12出口,其中有9个全自助出口,提供包括ETC、支付宝、微信、银联闪付、银联无感支付等7种缴费方式,保障车主快进快出。

  车主遇到不抬杆、缴费争议等问题,可通过出入口“机器人”与监控中心联系获取帮助。同时,监控中心也会实时监测出入口放行效率,一旦发生车辆排队过长的问题,工作人员会第一时间获知并赶往现场处理。

  此外,车主还可通过青岛国际机场APP,使用动态寻车、场内提前缴费、电子发票等更多停车服务。

  目前,胶东机场已开展多次大规模综合模拟演练,按照“全要素、全仿真、全流程”的原则,全面模拟投运后运行环境,综合测试生产系统、服务流程的适用性与衔接性。

  “在演练中,2000名旅客自驾进出胶东机场停车场,基本可以实现全程无感出入。”史世莲说,进场旅客通过海信3级诱导模式,平均1分半便可找到空余车位停下车;离场旅客可以通过青岛国际机场APP进行反向寻车、便捷缴费,保障车辆快速驶离。