市人大举行新闻发布会 4年后退休工资超2600元

谈区划

区划调整尚无具体打算

    有记者问，《规划纲要》中提到青岛要建环湾型城市，考虑即墨、胶州、胶南划区的问题，不知道有没有这方面的方案？

    对此，陈维民回答说：每一个地区和城市的发展，都会有一个调整的过程。青岛在“十二五”期间的调整，我们只是在《规划纲要》中原则上提了下，但是这个是在“争取”，因为作为这种调整，它是一种功能整合，在这个问题上不是青岛说了算，需要国家正式批复。我从人大了解到的信息，目前没什么具体的打算。

谈机场

新机场已纳入国家规划

    对于大家比较关心的半岛国际机场建设问题，李希琨回答说：青岛作为一个现代化的国际城市，现在机场航空旅客的吞吐量已经到了1100万人次，经过努力，可以达到1300万人次。未来几年青岛的快速发展，现有机场肯定难以支撑，所以，市委市政府的领导高度重视，对建设半岛国际机场与相关的部门做了大量的工作。经过各个方面的共同努力，据目前初步了解的情况，青岛的新国际机场已经列入国家的规划。它的功能定位初步确定作为区域型的枢纽机场。我相信通过各个方面进一步的争取，最终我们再建一个新国际机场的愿望会实现。

谈海冰

胶州湾海冰与大桥无关

    有记者在提问海洋保护问题时说，胶州湾连续两年出现了大范围海冰现象，这是否与海湾大桥的建设工程有关。

    对此，陈维民回答说：可能你对青岛的情况不了解，你所谈到的胶州湾冬天结冰的现象，它不是因为海湾大桥打桩以后就出现的，历史上就有，解放以前也有，解放以后也有。我们最严重的一次是在1969年的时候，那一次冻海现象是十分严重的，那个时候还没有海湾大桥，这个是相对的，不是绝对的。你可以查一下历史资料。今年出现的是大规模的，渤海湾也有冻海，特别严重的是胶东半岛东部很多港口冻得非常严重。青岛的胶州湾这次冻海也是历史上比较严重的一次。

    我专门请教了气象局和海大的专家。我们胶州湾的结冰和极端天气是有极大关系的。如果要解决这个问题的话，这是全球的责任，什么时候我们把全球变暖的趋势扭转了，我们冻海的问题就解决了。

    当然还有很多其他的因素，湾流的动力也是其中一个因素，当时海大专家跟我说的是，这个影响因素是很微乎其微的，而且据我了解，海湾大桥当时在建的时候，在哪儿建，因为它打桩之后的确有一个对海洋生态的影响，它到底对湾流有什么样的影响，最后专家确定是几乎没有影响。