沉船附近海面上出现了一条宽10多米，长二三百米的油膜带。
武警山东黄岛边检站官兵和工作人员在肇事货轮上展开调查。
海面上露着一截桅杆和一处操作平台，桅杆系有一条橡皮筏和一艘救生艇，救生艇斜插在海中。
这是停靠在青岛港的肇事货轮，其船头有碰撞痕迹。
10月28日晚7时35分，两艘货轮在青岛前海海域相撞，其中一艘货轮沉没，19名船员落水，全部为朝鲜籍。当晚搜救出9名落水船员，其中一人身亡，还有10名船员在搜救中。29日上午 ，记者跟随山东海警二支队一大队官兵亲临沉船现场，看到落潮后沉没的“东方日出”号货轮已经露出五六米的船艉桅杆，在沉船现场附近有数艘舰艇在搜救，但截至目前，这10名落水船员仍没有下落。29日上午 ，省委常委、市委书记李群现场指导海上救援工作，并指导事故处置，目前搜救工作仍在进行，事故原因也在调查之中。
李群现场指导救援处置 事故发生后，省、市领导分别作出批示，要求全力做好人员搜救、伤员救治等工作。29日上午，省委常委、市委书记李群来到青岛市海上搜救中心，了解海上搜救、打捞及伤员救治情况，现场指导事故处置工作。随后，李群乘船前往事故海域，现场察看海上搜救工作进展，了解附近海域航运、航道安全等情况，并再次对人员搜救、漏油处置等工作提出要求。
目前，北海舰队、交通部北海救助局、海事局等部门已出动救援船只13艘、海上救援人员200多人，在事故海域进行搜救作业。同时发布中英文航行警告，要求过往船只协助搜救。为清理事故海域出现的少量油污，海事部门已经设置围油栏800米，并组织9条清污船在事故海域进行清污作业。
29日上午11时许，记者跟随山东边防总队海警二支队一大队官兵前往事发现场进行搜救行动。29日海上风浪很小，巡逻艇以每小时50海里的最快速度，沿着青岛海岸线自西向东行驶。经过20分钟的疾驰赶到沉船现场后，速度明显降了下来，海警官兵来到甲板上开始对海面上的事故现场进行仔细搜索。
沉没货轮露出桅杆 “露出的那一截桅杆就是沉没货轮上的。”顺着一名海警战士的指示，记者看到在海面上露着一截桅杆，高度有五六米，在桅杆下面有一条红黑色相间的橡皮筏和一艘仅露出一个艇尖的救生艇斜插在海中，救生艇和橡皮筏随着风浪晃来晃去。
在桅杆东南方向20多米处的海面上，还露出货船的操作平台，高度大约有两米左右，操作平台下放有五六个铁质的大滑轮。“这些滑轮是货轮用来装卸货物用的。”警官郭汝泉告诉记者，现在正处于大海的落潮期，才使得本已沉没在海中的货轮露出冰山一角，根据桅杆与操作平台的位置，郭警官推测出货轮沉没的方向应该是东南至西北方向，船艏朝向东南，船艉朝向西北，根据定位仪显示沉船处位于大公岛北侧3海里(约5公里)的航道上，距离海岸边有5海里左右(约9公里)，从沉船处可以清晰地看到海岸上麦岛附近的高楼大厦，此处海域落潮期深度在16米左右。
在货轮沉没处的海上，记者看到有七八艘舰艇在附近巡弋搜救，离沉船处最近的是两艘白色的巡逻艇，每艘艇上都有七八名搜救人员。不久又有一艘绿色的木质渔船赶到此处进行搜寻。
周围现数百米“柴油带” 忽然一股浓重的柴油味飘了过来，只见距离沉船处几十米远的海面上，出现了一条宽10多米，长二三百米的“油带”，海面上漂浮着大量的油膜随海浪荡漾，在油带附近零星地散落着一些白色吸油毡。“应该是从沉没货轮发动机油箱里泄漏出来的。”李凤君教导员分析说。
海事局介绍，海面油污预计3至5日可清理完毕。
另据了解，交通部烟台打捞局的专业打捞船只和专家将参与沉船打捞工作。
文/本报记者 刘鑫韩小伟 杨洪星图/本报记者 何毅
肇事货轮接受调查 巡逻艇从沉没货轮处向南行驶了约2海里远时，记者看到了相撞事故中肇事货轮——“海宝桥”号集装箱货轮，这艘巨轮正停在青岛港二号锚地接受调查 。这艘货轮足有300米长，甲板上堆放着数百个五颜六色的集装箱。在船艉上漆着货轮的英文名字：“HAMBURGBRIDGE”(海宝桥)和国籍“PANAMA”(巴拿马)。锚链孔不断有水在哗哗地流出，船头有相撞的痕迹。
29日下午，记者联系上了沉没船只“东方日出”号货轮的代理公司山东海僡国际船务代理有限公司，工作人员告诉记者，事发这艘巴拿马籍货轮是由其公司代理运送煤炭，经核实，该货轮上共有19名船员，均为朝鲜籍，事发后10人失踪，获救的9人中1人死亡，2人住院治疗，另外6人住在宾馆内。
目前，交通运输部已派人前往青岛调查事故原因。 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 桑燕庭]
