▲4月2日上午，"运七"抵达流亭机场。
▲ 人影办工作人员在调试烟弹。
半岛都市报4月2日讯(记者 李保光 高丽 ) 2日上午，岛城租借的用来实施人工降雨的“运七”飞机飞抵青岛，但当天由于天气原因，增雨任务被迫取消，“运七”最终没能升空。据了解，此次岛城租借的“运七”飞机来自泰安新泰，是一架军用飞机。“运七”的到来，也意味着岛城将结束12年来没有飞机实施人工增雨的局面。
4月2日上午11时许，随着一阵轰鸣声，“运七”飞机抵达青岛流亭国际机场。记者了解到，从去年10月开始，全市降雨量同比前年较多，目前岛城尚未出现春旱。但与其等旱了再增雨，不如未雨绸缪，因此本市租借了专业的人工增雨飞机，进行常态化增雨作业。
“运七”做好飞行准备后，工作人员开始将200枚烟弹装载到飞机上等待时机随时升空。但当天下午2时许，工作人员接到电话称，由于当天气温较低，空中已经出现结冰现象，此次飞行任务取消。“航路积冰是指在空中3000米高度的云层，存在一定的0℃以下的水分子空气层，飞机一旦进入这个高度后，水分子会迅速冷凝成冰冻结在飞机机身上，对飞行安全非常不利。”市人影办的工作人员介绍说。
据了解，青岛在2000年以前曾有一架专业的人工增雨飞机，这架人工增雨飞机型号是大家熟悉的“轰-5”，但2000年“轰-5”退役后，青岛采用飞机进行常态化的人工增雨便中断了。
“运七”今后将常驻青岛 虽然，4月2日因天气原因，“运七”未能升空增雨。但记者了解到，以后“运七”将常驻青岛，人工增雨将成为常态化作业 。“从1989年开始，本市就专门改造了一架‘轰-5’飞机用于人工增雨，一直使用到2000年退役，从那以后再也没有专用增雨飞机。”市政府人工影响天气办公室工作人员介绍说，多年来，青岛要想使用飞机进行人工降雨，就必须借用山东省人工影响天气办公室的增雨飞机，飞机远距离到达青岛后，云层已经变化，而且飞机只能从青岛上空飞一趟，效果也不尽人意。
青岛市政府人工影响天气办公室孟主任介绍，利用飞机实施常态化人工增雨是青岛市去年的计划，原计划是购买一架飞机，但后来出于各方面的考虑，购买改为租借，租借过程也是一波三折。最终，在今年2月份确定了从济南空军租借一架“运七”常驻青岛实施人工增雨。这架“运七”原计划在3月份飞抵青岛 ，又因天气原因，飞抵青岛的计划一变再变。最终，4月2日下午，这架飞机正式飞抵青岛流亭国际机场，并且以后也将常驻这里。
“北斗”定位，烟弹指哪打哪 4月2日下午，人影办的工作人员来到了机场停机坪准备开始工作，并在飞机腹部两侧开始安装烟弹。记者看到，飞机两侧各安装了100枚烟弹。这些烟弹由飞机从空中发射的效果要比地面发射火箭弹效果好得多 ，火箭弹受发射范围和时间的限制，飞机发射烟弹几乎不受这些方面的限制。
烟弹发射时，是否能准确定位？记者了解到，运七飞机上的电脑安装了北斗导航系统。有了这个系统，飞机实施人工增雨就可以准确定位了，不仅能定位云层的高度和经纬度，还可以与地面控制中心保持联系，再就是能记录下飞机的飞行路线，完全能够做到烟弹指哪打哪。
“飞机一共安装了200枚烟弹，每30秒发射一枚，发射多少枚的数量都在我们的控制范围内，云层厚的地方可以多发射几枚，云层薄的地方可以少发射几枚。”工作人员介绍说，200枚的数量足够整个青岛范围内实施一次人工增雨。此外，记者了解到，整个增雨飞行过程中，运七绕岛城一圈需要一个半小时。
记者 何毅 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
