重庆路改造主线投18.5亿 供水管道改造独占5亿

　　■解读

　　供水管道改造为何独占5亿？

　　23日下午，市城乡建设委城建处有关人士介绍，重庆路快速路工程近期实施方案估算投资约30亿元，此次公布的18.5亿元仅仅为主线整治改造的施工设计费用，不包括工程监理、调流道路建设等其他费用。

　　根据此前公布的近期实施方案，道路整治改造工程主要包括，在现有48米道路宽度的基础上，拆除侧向分隔带，全线翻建路面；在地面道路两侧，各设3米宽的人行道；对长沙路、金水路、唐山路及仙山路等20余处主要路口渠划设计，局部拓宽为十二至十四车道、增加左转待行区及右转专用道；两侧组团栽植高大乔木，整体提升两侧可视环境等。因此，道路、桥梁、排水、景观、亮化、交通设施以及其他附属工程将耗资约10亿元。

　　而单独占据5亿元的供水管道等地下管网改造，也是重庆路地面道路改造整治的重要内容之一。由于重庆路的建成时间较早，沿线地下管网目前只设有引黄济青的主供水管。此供水管道是岛城城市用水的主要水源通道之一，距今已经有30多年的历史，经常出现水管爆裂等现象。

　　此次结合地面道路改造，将按照高架路设计方案先期实施水、电、气、暖等地下管网配套，并实施敷设雨污管道、架空电力线路入地等改造，避免远期高架建设时重复开挖道路。也就意味着，明年6月地面道路改造结束后，不仅重庆路沿线居民小区的配套设施将更加完善，新开发小区的配套设施也将更加完善便捷。  

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　　重庆路立交桥主体已经完工

　　据了解，重庆路地面道路整治改造，并不包括胶州湾大桥连接线工程范围内的2.3公里，也就意味着，重庆路立交桥两侧的地面道路，将作为大桥连接线工程的一部分。记者了解到，重庆路地面道路整治改造后，将通过临时落地桥与胶州湾大桥连接线高架段衔接。

　　目前 ，整个重庆路立交桥工程主体已经完工，只剩下部分匝道还未实现箱梁连接。按照此前公布的施工进度计划 ，从下月起重庆路立交桥的8条匝道将陆续通车，其中5月份开通的匝道是从南向东方向的上桥匝道 ，和从西向南方向的下桥匝道 。等匝道全部完工以后，才能转入地面道路施工。

　　重庆路立交桥系重庆路快速路与胶州湾大桥连接线工程的枢纽工程，立交桥共设计五层，为全互通定向式立交桥，每个车道都不交叉，开车右拐可方便到达各个方向。其中主路只有三层，其余两层为上下行匝道。主路三层中的最高层，就是目前已通车的胶州湾大桥连接线高架段，距离地面 30多米高；中间一层为远期将建设的重庆路快速路高架桥，最下面一层是重庆路的地面道路。

　　由于重庆路快速路工程目前按照“高架暂缓、地面改造、两侧整治”的原则进行实施，重庆路地面道路整治改造后，将通过临时落地桥与胶州湾大桥连接线高架段衔接，重庆路立交桥中间预留的重庆路快速路高架桥如何解决，目前有关部门还在研究当中。记者 马正拓 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 邢立玮]