分析
肇事逃逸逃不了心存侥幸也枉然
出来混迟早要还的，这句玩笑话也许并不全是玩笑。记者从市交警支队了解到，今年上半年发生的102起交通肇事逃逸案中，已侦破99起，基本上撞人开溜的司机，都被抓了回来。交警部门对肇事逃逸案件进行了归纳整理并进行了分析。
三种情形选择逃逸
事故发生后，个别驾驶员为何会选择逃离？市交警支队事故处相关负责人介绍说，从目前破获的案件来看，肇事者之所以选择逃逸，主要分为存在违法、心理因素、主观故意三种情况，在存在违法行为这一类中，酒后驾驶仍然是主要原因之一。
市交警支队事故处相关负责人介绍说，尽管酒后驾驶的危害人人皆知，但还是有个别司机心存侥幸而冒险，在发生事故后，自知要承担赔偿、保险拒赔等后果，所以逃离现场，另一种存在的违法行为是车辆无牌或是无证驾驶。
平度市公安局交警大队事故科科长孙锡良介绍说，心理因素也是目前较多见的一种情况，一些驾驶员根本没有想到自己会发生重大交通事故，在真遇到这种情况时，由于缺少日常的接触和了解，心理的应激反应不是施救和报警，而是逃跑，想通后受到良心谴责纠结于是否投案的情况并不少数。还有一种情况就是明知应该报警并救助伤者，却纯粹地主观故意逃避。
逃逸后显两极分化
然而随着警方对肇事逃逸的打击力度不断加大，肇事逃逸者也开始逐渐出现两极分化的情况。“投案自首的目前来看相对比较多。”孙锡良介绍说，因一时心里惧怕等因素而出现的逃逸案，肇事者由于受到道德谴责、内心愧疚、家人规劝等因素影响，往往会选择投案自首，但这种情况下，肇事者也并不是完全自主决定投案的，对这一部分逃逸者来说，是否投案自首、承担自己应当的责任，往往在投与不投之间徘徊，一些肇事司机在到案后也供述这种心理变化，投案除了受到警方已经锁定其身份、自知无路可逃的因素影响，其周边的人际关系网也产生很大的影响。
纯粹、故意逃逸的情况则更为棘手，这部分逃逸者往往是下定决心要跑，甚至不惜与家人隔绝四处飘荡，有的甚至毁灭证据，这不仅对警方破案、抓捕带来很大的难度，更是让受害者的利益难以得到保障，这不仅是法律责任问题，更是一种道德的缺失。
肇事逃逸罪加一等
“逃与不逃，会对肇事者本身带来很大影响。”市交警支队事故预防处相关负责人介绍说，交通事故是任何人都不想发生的，但如果发生了，应该以一种正确、积极的态度去处理，逃避不是办法。以一起简单的两车相撞车损事故来说，肇事者如果留在现场处理，就是一起普通的交通事故，如果选择逃逸，除了承担事故责任外，还会因逃逸被处以行政拘留等处罚，而在伤人事故中，如果伤者本应该能够获救生还、但因逃逸而使得伤者身亡，肇事司机将被追究故意杀人罪。同时，构成犯罪后的量刑上，逃逸属于恶劣情况，将加重量刑。
在出现交通肇事逃逸后，逃逸司机能否投案自首、争取宽大处理 ，也会受周边环境影响，这时候就需要肇事司机的亲友去“拉”他一把，鼓励、规劝肇事者勇于承担责任，开导他作出正确的选择，以减少他人的损失，减轻自己行为的后果，但如果鼓动肇事者继续逃跑，看似躲过一时的责任，但实际上是将其推入深渊。 文/图 记者 刘鹏
（来源：半岛网-半岛都市报）
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