文/冯海宁
据报道，记者调查发现黄牛两种利用实名漏洞倒票通关的“秘技”：“买近求远”，即在站外高价购得黄牛票，再买短途票进站；“秒杀退票”，即黄牛把购票者所需票退掉，购票者同时秒杀此票。另外，有业内人士称，发车前四天或一天常有余票，旅客对此很少知晓。（据1月27日《新京报》） 火车票实名制下，倒票空间被大大压缩，绝大多数旅客会通过正常路径购票上车。但是，也有少部分旅客会求助于黄牛，因为黄牛还有不少倒票“秘技”——“买近求远”与“秒杀退票”。这说明，火车票实名制的确增加了黄牛党倒票的难度，但似乎“道高一尺魔高一丈”。显然，之所以“下有对策”，归根到底还是“上有漏洞”。譬如，黄牛倒票通关的两个“秘技”——“买近求远”与“秒杀退票”，都是因为在验证环节和退票再放票环节存在管理漏洞。
按理说，推出实名制后，铁路部门应及时深入调查，以发现管理漏洞。然而，“买近求远”与“秒杀退票”这两个漏洞却是媒体调查发现的，说明铁路部门有失职之嫌 。而且，从铁路部门的回应来看，仍然没有明确的答复——记者就黄牛“即时退票、抢票倒卖车票”询问北京西站，是否有补漏措施，北京西站相关负责人称，这需要询问
铁道部相关部门。也就是说，铁路部门不仅没有发现自己的管理漏洞，而且似乎也没有补漏措施。
在笔者看来，媒体调查发现的实名制漏洞，或许只是一部分，事实上，除此之外，还有一些管理漏洞没有公开化，例如，有铁路业内人士曾透露，铁路部门每天会预留部分车票供铁路部门内部使用或供各级政府部门人员公务出差使用，那么，这些预留票就有可能被“黄牛”钻漏洞，拿来牟利。
再比如，各地铁路部门和一些旅行社是长期合作关系，部分车票流入旅行社，也有可能被“黄牛”利用。因此，无论是媒体调查还是网友、知情人士披露的各种倒票内幕，都应该引起铁路部门高度重视，及时补漏。当然，铁路部门人员也要有自揭疮疤或者说举报管理漏洞的勇气。
近日，有网友微博爆料，他在北京南站购买去合肥的高铁商务座票，售票处告诉他没有票，但他托人买到票上车后，发现全车厢加他才三个人。北京南站对此的解释是，客运服务人员操作错误导致回答不准确。显然，这样的解释实在侮辱公众智商。
火车票是紧俏的公共资源，不是私人财物。依笔者之见，不管是从打击黄牛倒票或是避免运力浪费上来讲，及时、详细公开票务信息都显得十分紧迫。
半岛网辣蛤蜊评论（
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