人车相逢该咋走？看法规
“文明交通 平安出行”系列报道中，一个突出的现象是行人和机动车驾驶员均认为自己是弱势群体，需要对方的礼让。机动车驾驶员觉得，在路上开车，一旦与行人发生接触，无论何种原因都得掏钱；而行人则认为，司机坐在车内，即使发生意外吃亏的还是路人。人车相逢路咋走？其实交法上说得很清楚。
都觉得自己弱势
“我现在遇到行人都躲得远远的，根本惹不起啊！”家住长春路的邱先生是个有着15年驾龄的老司机，一直严守交通规则的他前些日子吃了“窝囊气”。“当时我在路过一个没有斑马线也没有信号灯的路口时遇到前面堵车，我的车随着车流缓慢前进，这时候一个中年女士领着孩子突然从旁边一辆车前面跑出来 ，我刚好要往前提一步车，结果可能是倒车镜刮了那位女士一下，她扯开嗓门就喊撞着她了，扬言要打122报警，我看实在耽误不起时间 ，再说路口本来就很堵了，干脆扔给她200 块钱。”邱先生说，机动车驾驶员才是弱势群体。记者了解到，与邱先生有同样认识的驾驶员有不少。
“现在有几个司机会主动避让行人啊，反正我很少遇到。”不少市民认为，很多驾驶员做不到这一点。市民徐先生认为，与“铁包肉”的机动车司机相比，肉包骨头的行人才是真正的弱势群体。
立法注重保护行人
采访中，一线的交警说，一般说来，机动车与行人相比，毫无疑问前者是强势群体，后者为弱势群体。一旦发生事故，往往是行人一方受到的伤害大。因此，我国在立法上对行人制定了保护性条款。比如，道路交通安全法第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
“守法者才是强势”
其中最为突出的还是道路交通安全法第七十六条的规定——机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。但由于机动车第三者强制责任险只有机动车才能投保，所以一旦与行人发生碰撞，法律只规定了机动车的责任，这让很多机动车驾驶员觉得自己才是真正的弱势群体。
但交警表示，该法对行人或非机动车辆也做了明确要求，其中第六十二条规定，行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
第八十九条规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款。
对于行人和机动车驾驶员谁才是弱势群体的争论，交警认为，遵守交通法规文明上路的就是强势群体，否则就是弱势群体。
（来源：半岛网-半岛都市报）
版权稿件，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
