揭秘 10对“人字拱”让海鸥展翅
虽然“海鸥”造型的北站站房看上去属于庞然大物，但几乎看不到常见的梁柱支撑，才使得候车大厅的视野非常开阔。据中建筑港集团负责青岛北站站房工程建设的负责人程存玉介绍，北站站房设计为大空间钢结构建筑，仅站房就使用了2.3万吨钢材。
“这些钢材都是在工厂里专门加工的，分割成一件件能够用车辆运输的钢件，然后运至现场进行拼装。”程存玉说，北站的屋盖，从远处看也就是“海鸥”的翅膀，南北的跨度超过了141米，东西长度超过340米。而把屋盖支撑起来的，主要是靠10对“人字拱”。
记者看到，这10对“人字拱”一字排开，按照不同的间距构成了“海鸥”的骨架，拱脚分列在候车大厅的两侧，顶起一根长380多米的屋脊梁。为了防止在重压之下这些人字形的拱柱“劈叉”，每组拱脚还利用拉索连接在一起。据介绍，在北站站房结构中，钢制的拉索占据着很重要的作用。2.3万吨钢材拼装的站房，几乎全是靠拉索将重量牵引至拱柱上。
说起屋脊梁，它的安装过程也颇费周折。据程存玉介绍，为了能将屋脊梁运至青岛，先是将其分解成小段，运至施工现场后又组装成16段，其中最重的分段达84吨。程存玉介绍，目前站房工程即将验收，只剩下扫尾工程，16日下午开始，他们将安装摆放候车厅的坐椅，先期预计有2000个左右。
进展 哪些车在北站上客尚未确定
根据规划，青岛北站投入使用后 ，所有通过济南方向过来的旅客列车，都要穿行青岛北站到达青岛站。从规模设计上，近期客流发送量日均达到2.53万人次，远期设计能力日办理旅客列车75对，届时发送旅客将达到4.93万人次。不过在明年春运之前，哪些车次会在北站办理客运业务，北站何时正式纳客，目前都还没有准确的消息。根据青岛火车站此前发布的调图方案，青岛新增开往沈阳北、哈尔滨西和长春三地的高铁，已经确定在青岛北站始发，但具体开通时间也未最终确定。
文/记者 马正拓 图/中建筑港集团提供
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