青岛北站10日正式运营至今,安全运送旅客5000余人。新车站乍一亮相,就赢得不少旅客好评,在“
点赞”的同时,也有旅客指出一些美中不足之处。据了解,青岛北站将根据旅客的意见一边运营一边规范,在细节方面不断磨合完善,力求营造更好的出行环境。
文/本报记者 周衍鹏 片/本报记者 张晓鹏
数据 三天发送旅客五千余人
继10日正式运营后,青岛北站目前开行了6趟列车,均是发往东北方向的列车。铁路部门统计称,截至12日晚6点半,北站在正式投入运营3天时间里,已发送旅客数五千余人,其中12日当天发送旅客2048人,发售车票1385张。
“虽然去东北方向的车次比较热门,但目前还未进入
春运高峰,出行的人数还比较少。”铁路有关人士分析,随着春运的日益临近,北站的旅客发送量会日益增多。此外,以10日首发的青岛北至沈阳北的高铁为例,青岛北始发时上车的乘客仅200余名,但整个济南铁路局全局发售的当天车票也不过千余张。也就是说,前往东北方向的列车在省内途经的站点较多,无形中也分散了客流。
“感觉蛮兴奋的,因为是第一次来北站。这边的客服人员也很热情,我很感动。”12日早上,准备检票进站的杨先生告诉记者,他是沈阳人,来青岛工作才半年时间,以前是坐普通列车回老家,得知开通了高铁后,他可高兴了,因为全程只要8个多小时,早上出发,下午4点37分就到了,还不耽误回家吃晚饭。此外,北站“集中式候车、分散式检票”的设计,让乘客可以根据自己的车厢位置,自行选择其中的一个检票口到站台乘车,不用担心漏乘。
体验 安检严格,检票速度快
记者注意到,青岛北站启用后秩序井然,进站、安检、候车、检票、上车等环节有条不紊。“对不起,先生,必须凭票进站。”由于手中没有火车票,记者被安检人员拦在外面。再三说明采访意图并出示证件后,工作人员才允许记者进入,不过还得严格走安检程序。据了解,在北站东、西进站厅各有4台安检仪,类似于机场的安检通道,旅客必须凭票和身份证进入,车站工作人员采取人工和扫描仪两种方式进行票证查验,信息核对无误后,旅客才能携带行李过安检仪,安检人员手持扫描仪对人身进行安检,记者随身携带的小采访包也被要求放入安检机内接受X光分检。车站内还配备有警犬检查可疑的行李,其规格与航空安检并无二致。安检完毕后,即可进入二楼高架候车厅候车。
距离发车时间约20分钟,车站广播开始检票,旅客们拿起行李有序走向两侧检票口,手持蓝票的旅客只要将蓝票正面朝上插进自动检票机的插票口,然后从上方的取票口取票即可,如果票证相符,最快只要1秒多就能完成检票,如果票证不符,设备就会报警并显示“票证不符”的字样,每台检票机平均每分钟能检40张。持红票的旅客需要人工检票,短短五六分钟,200多名乘客完成检票,过了检票闸机后下了楼梯直达站台。
旅客 “点赞”的同时也指出不足
记者在候车厅看到,东西两个服务咨询台有专人值班,在东侧还设立了一处爱心服务厅,里面配备了婴儿床、轮椅等设施。此外,北站提供了更多的贴心服务。例如:为老幼病残孕等重点困难旅客量身设计打造了“爱心接力卡”服务,旅客凭卡可在站内享受“优先购票、专区候车、绿色通道进站、站车交接”等重点服务；设置专门的无障碍售票窗口,有专门的工作人员负责照顾身体有残疾的乘客……
青岛北站人性化的设计和周到服务赢得了不少旅客的一致好评,也有旅客指出了一些美中不足之处。“感觉售票大厅里温度有点低,穿着羽绒服也觉得有点凉。”“售票大厅里怎么连一个垃圾箱都没有,虽然进站口有一个,但还是不太方便。”
据介绍,经过四个多月的紧张筹备,青岛北站顺利启用,但仍有一些有待补充完善的地方。青岛北站站长刘青表示,下一步将一边运营一边规范,认真考虑旅客的建议,在细节方面不断磨合完善。
[编辑: 江海峰]
