半岛网1月20日消息 备受瞩目的青岛
新机场航站楼方案日前确定，“
海星”方案成为中选方案。该方案将新机场设计为以“齐”字状总体布局，建筑构型呈海星状，屋面有风和浪的寓意，体现了齐鲁大地的文化底蕴。
建筑构型呈海星状 “海星”一期效果图
据了解，航站楼是机场建设的核心项目，是机场生产、运行、服务的中心，设计难度大、标准高。自2013年1月份开始，青岛提前开展新机场概念规划暨航站楼方案征集国际招标工作。3月28日，发布资格预审公告。5月15日，专家评审组从报名的24家国内外顶尖的设计团队中，推选确定7家设计团队。9月22日-24日，组织专家对设计方案进行评审，确定3个入围方案。
10月1日-10日，对入围的3个方案面向公众公开展示，共有人大、政协，以及广大市民等社会各界人士约5600人到场参观，2000余人对方案满意度进行投票，最终由中国建筑西南设计研究院有限公司和阿特金斯顾问（深圳）有限公司联合设计的“海星”方案得票1163张，满意度明显高于其他两个方案。
“海星”二期效果图
专家和社会各界一致认为“海星”方案整体性强、布局合理、考虑发展、留有空间、富有潜力。该方案将新机场设计为以“齐”字状总体布局，建筑构型呈海星状，从建筑到室内，围绕海洋主题展开设计；景观设计通过对风和波浪的诗意描述，以波浪般的微地形、特色种植和风流动雕塑，营造波光粼粼的海面意境，与海星遥相呼应。
值机厅至登机口步行距离最小 室内效果图一
目前，新建机场规模越来越大，系统复杂、步行距离过长等问题日益突出。该方案结合青岛新机场的特定需求，吸取集中式与单元式航站楼的优点创新构型，尝试融合大集中与单元式发展模式的优点。方案以指廊为基本单元，采用单元式与集中式综合的方式向心布局。在平衡距离、效率等问题的基础上，方案选择五指廊模式，将旅客从值机厅至登机口的步行距离减至最小。各指廊单元可灵活分配，便于各基地航空公司独立运营，方便快捷。向心布局整合形成集中的航站功能区，保证机场设施的高效综合利用。航站楼五指状对称布局中，国际指廊位于中间，国内指廊位于两侧，便于国际与国内航班的中转联系，机位布置可根据国际运量的增长灵活调整。便捷的中转流程、最短的中转时间，有助于青岛机场与国内其他机场竞争吸引赴日韩的国际中转旅客。
综合交通换乘高效 室内效果图二
航站楼采用单元式布局陆侧发展模式。本期航站楼位于航站区北侧，远期向南发展，围绕GTC（综合交通枢纽）及能源中心分列东西相向布置，并通过陆侧车道边与一期航站楼联成整体。优点是无需使用空侧捷运系统，减少投资运营成本；一期航站楼无需为远期做土建预留，节约投资；远期发展灵活度大，能适应超越预测容量的情况；陆侧航站楼能充分发挥GTC的交通枢纽作用，有助于陆侧商业及服务空间的形成
中心式布局的GTC紧邻航站楼，提供无缝对接的“零换乘”体验；作为机场与城市衔接的枢纽，开放、共享、易于辨识的梭形大厅将多种交通及配套功能高度集中，并引入商业打造新颖而有活力的机场商业门户。同时，位于航站区几何中心的GTC也便于与远期航站楼连接，服务于整个航站区。
打造数字智慧机场 青岛新机场将信息化切实作为提升核心竞争力的重要组成部分。按照“总体规划、构建平台、分期建设、滚动发展”的原则，新机场将通过建设生产、安全、服务、管理、基础五大信息系统，构建机场信息化综合平台，满足机场乃至整个航空城、临空经济区运行、管理、决策的需要，用数字化支持机场智慧化，用信息化服务机场未来化，使信息化真正成为企业的核心竞争力，从而最终将机场建设成为区域性交通枢纽、数字智慧机场和未来航空城。
打造绿色机场 青岛新机场以绿色建筑最高标准——“绿色三星”为设计目标，通过对建造、运营、维护的全生命周期能耗分析，从节地（高效土地利用）、节能（被动式设计优先，主动式设计为辅）、节水、节材、室内环境质量控制以及运营管理智能化等六大方面架构机场绿色策略。规划着力提高土地利用效率，进行专项能源规划，合理布局能源中心，积极收集并利用雨水，采用透水地面等环保措施，降本增效。针对航站楼、GTC等耗能大户，建筑设计运用天窗及光导管进行自然采光，合理利用自然通风；采用地源热泵、冷热电三联供及冰蓄冷技术，集合智能控制技术，low-e幕墙、及匹配日照特点的光伏点遮阳技术等措施，降低机场能耗及运营成本。设计通过计算机模拟，从噪音控制，空气质量控制，采光模拟分析以及自然通风分析等方面优化建筑设计，创建怡人的使用环境。致力于打造绿色、高效、创新、节能的典范，实现新机场的低成本运营。
发展特色商贸 航站楼将国际免税商业区，与空侧国内商业区布置于旅客流程必经之路，保证商业与旅客接触面的最大化。注重商业空间与旅客流程及建筑空间一体化设计的同时，着力打造“特色商贸”：针对青岛机场面向日韩的门户特点，在空陆两侧共同打造“日韩特色商贸区”；结合青岛品牌之都城市定位，建立“青岛名牌产品体验区”；引入微型博物馆展厅、小型图书馆、摄影画廊等共享功能单元，关注人文生活，传播城市文化，以极小的面积占比营造“人文商贸”的独特氛围。
下一步，青岛机场建设指挥部将在此方案基础上，综合其他方案优点，结合专家和社会各界改进意见，继续深化设计，将青岛新机场航站楼建设成一座“国际先进、国内一流”的航站楼。
文
徐圆 [编辑: 王好]
