32个港口作业区,大部分将整合搬迁
按照
规划,对于现状32个港口作业区,除“滕州港”和“薛城港”纳入规划格局外,大部分均需逐步整合搬迁。为了保持港口生产的连续性,对规模较大、区位和设施条件较好的现有港口作业区,在满足南水北调水质要求的前提下,可作为过渡性港口设施维持生产,或与支持保障系统和旅游客运相结合,改变其功能用途。其中,在滕州片区由于“宏大港”、“交通港”位于南四湖湖区范围之内,规划将其货运功能调整至规划滨湖作业区,其现有港口设施可结合红荷湿地旅游区建设改造为旅游码头。薛城片区在现有港口设施基础上扩建形成新的港口作业区,峄城片区、台儿庄片区为保持港口生产的连续性,峄城片区和台儿庄片区目前已在京杭运河枣庄段沿线建成的港口码头,根据港口设施的条件区别对待。
“近期逐步将规模小、污染重、基础设施老化的港口码头进行整合,其能力转移至规划魏家沟作业区、马兰屯作业区和涧头集作业区；对规模较大、码头和货场设施条件好、工艺设备较先进、环保设施完善、能够满足南水北调水质要求的,可作为过渡性港口设施维持生产。”20日,枣庄市港航管理局相关人士透露说,随着规划新建港口作业区规模的增大和集疏运条件的完善,逐步向规划布局港口作业区过渡,实现港口资源的整合,完成港区功能的调整。港口总体规划是为了体现
枣庄港在京杭运河南北向内河水运主通道上的区位优势,充分发挥港口在综合交通运输体系中的作用。
未来形成“一港四港区六作业区”格局
根据港口的资源和建设条件,规划枣庄港形成“一港四港区六作业区”的发展格局,分为滕州港区、薛城港区、峄城港区和台儿庄港区。滕州港区规划建设滨湖作业区和西岗作业区,薛城港区规划建设薛城作业区,峄城港区规划建设魏家沟作业区,台儿庄港区规划建设马兰屯作业区和涧头集作业区。
同时,各港区也有了相应的功能定位。其中滕州港区以大宗散货运输为主,规划新设铁水联运功能。主要为临港产业和周边煤炭资源开发以及煤炭中转服务；薛城港区近期以散货、件杂货运输为主,积极拓展集装箱运输业务,规划新设铁水联运功能。主要为煤炭中转以及腹地件杂货运输和临港物流产业服务。其峄城港区以峄城区丰富的矿产资源为基础,以水泥、矿建材料、非金属矿物运输为主,主要为临港矿业与物流产业服务；台儿庄港区近期以矿建材料、件杂货运输为主,积极拓展集装箱业务,为临港物流产业服务。规划中薛城港区将以现有港口设施起步,循序渐进逐步增容,随着枣庄市城市中心区的建设和经济重心西移,最终发展成为枣庄港的核心港区。
本版采写 本报记者 李泳君 本报通讯员 王燕
[编辑: 张珍珍]
