本报2月23日讯(记者 蓝娜娜) 春节假期后恢复施工以来,
青岛地铁2号线施工进展迅速。根据最新工期,青岛地铁2号线44个工点中,包含与地铁3号线合建的两个工点在内的34个工点均进入实体施工阶段,约占工点总数的85%。其中,啤酒城站至苗岭路站区间左线隧道顺利通过高风险
VI级围岩段。
近日,青岛地铁2号线施工又有新进展——中国铁建十九局集团公司负责施工的啤酒城站至苗岭路站区间左线隧道顺利通过高风险VI级围岩段。据悉,地铁2号线啤酒城站至苗岭路站区间自啤酒城站出发,沿香港东路向东前进,下穿香港东路、深圳路后折向西北,全长约1513米。其中,左线长约743米,右线长约770米。
中国铁建十九局集团公司相关负责人介绍,啤酒城站至苗岭路站区间施工最大难度在于地下地质条件极差,施工区域多处在青岛少见的高风险VI级围岩段,围岩破碎、强度低、出水量较大,极易发生坍塌、涌水、涌砂现象。同时,隧道位于香港东路、深圳路两条主干道下方,对施工要求极高。
为此,施工单位采取“短进尺、弱爆破、强支护”的措施,设置多个沉降监测点,对施工期间的土壤沉降进行严格检测,把安全风险控制在最低范围。目前,啤酒城站至苗岭路站区间左线隧道已经顺利通过高风险VI级围岩段,右线隧道正处于高风险立级围岩段,区间正线累计完成200米的开挖施工。
根据地铁2号线最新施工进展,目前44个工点中,包含五四广场站和李村站两个与3号线合建的工点,共有34个工点进入实体施工,约占工点总数的85%。其中,泰山路站、燕儿岛路站、啤酒城站等7个车站进行主体结构围护桩施工；暗挖车站全部开工,截至1月,芝泉路站、高雄路站、李村公园站等7个车站均已进入车站主体施工；汽车东站正进行前期临建、植物迁移、管线迁移和占地拆迁等工作；南京路站已完成调流工作。此外,啤酒城站至苗岭路站区间、汽车东站站至东韩站区间等11个区间已进入正线开挖阶段。
[编辑: 江海峰]
