“栈桥啥时候修好？来了好几回了，每次都是用挡板遮着，只能从远处观望。”4月4日下午，记者来到栈桥附近时，一些市民发出这样的感叹。自从去年5月份受风暴潮影响受损后 ，栈桥何时修好就成了市民和游客关注的问题。4日，记者在栈桥施工现场采访时发现，225米的栈桥实体段已经完工，栈桥主体及回澜阁建筑修缮已全部完工，现正在组织回澜阁下部基础和栈桥下部排架加固施工。据市南区城管局副局长佟峻介绍，五一之前栈桥将开门纳客。
不看栈桥觉得很遗憾 备受关注的栈桥修复情况牵动着市民和游客的心。4日下午3时许，当记者来到栈桥西侧的第六海水浴场时，不少游客正在沙滩上玩耍，有的游客拿着相机远远地给回澜阁拍照 。记者从沙滩上望去，发现栈桥的主体桥面已经完工，仅在回澜阁部分有工人正在施工。
“正好是清明节，我同学提前过来找我玩，结果来到栈桥发现还是上不去，本来还想去回澜阁里面看看的。”20岁的张丽是青岛大学的一名学生，她告诉记者，她的好朋友第一次来青岛游玩，觉得上不了栈桥有点遗憾。“我们只能在沙滩上玩了，隔得这么远留影，太不过瘾了。”
记者注意到，不仅是外地游客，许多市民也盼着栈桥能够早点开门纳客。不过，记者在栈桥的北端看到，这里还是铁皮围挡把门，游客和市民只能从围挡上方看一眼。
主体已经全部完工 “栈桥沙滩上的围挡和回澜阁的部分围挡都已经拆除了，看工程进度应该差不多要完工了。”家住栈桥附近的市民张先生告诉记者，每天下午他都会溜达着来栈桥散步，栈桥每天的变化他都看在眼里。
记者跟随市南区建管局的工作人员进入围挡内探访。走上主体已经完工的栈桥后发现，桥面整洁而平整，新砌起的蘑菇石外面已经附着了苔藓。“不细看的话觉得和原来没什么差别。”有人感叹道。
记者了解到，栈桥的修复本着修旧如旧的原则，包括桥面的面板石、帽石、栏杆、路灯等在处理的时候都编上了号，拆的时候都用人工，尽量保证不损坏，在后期的修复中能用的就用上。
记者看到，栈桥的主体部分都已经修缮完毕，当天并没有工人在施工。在回澜阁处，还有工人在对回澜阁底座进行加固。
此前，市南区城管局就针对栈桥的修复进行了说明。据悉，栈桥桥体主要分两部分，靠近回澜阁的一段是通透段，长约148米，北面的一段是实体段，长约225米。据介绍，栈桥历次加固维修都是往桥体填充沙土，经过海水不断冲刷而流失，导致栈桥的稳固性变差，栈桥坍塌也是这一原因。因此，此次栈桥修复，要把沙土清理后换成石块填料，经过前期的清理工作之后，把坍塌处桥体里的沙土清理干净 ，再回填石块。
外墙选用崂山红一红 栈桥实体段，两侧使用浆砌蘑菇石，就像用蘑菇石砌起的两堵墙一样，再加上下面的底和上面的桥面，就组成了栈桥实体段的桥体。原先桥体里面填充的是沙土，本次大修，将先拆除原有浆砌蘑菇石及堤心内部砂石，再按照浆砌蘑菇石内衬混凝土的结构进行堤坝修复，增强实体段桥体稳定性。据悉，栈桥实体段的修复，从通透段与实体段的交界处开始，自南向北推进，每30米一推进，外墙石材则选用崂山红一红。
据佟峻介绍，截至目前，栈桥主体及回澜阁建筑修缮已全部完工，桥体附属栏杆、路灯、亮化灯具等也已经完成安装工作，现正在组织回澜阁下部基础和栈桥下部排架加固施工。其中，回澜阁下部基础已经完成主体加固施工，正在组织进行面层浇筑；栈桥下部排架加固施工也同步开始进行。他表示，他们将在保证工程质量的前提下压缩工期，尽全力推动剩余工程施工进度，力争五月一日前开放纳客。
百年栈桥 栈桥是青岛的象征，承载着青岛百余年的港口历史。栈桥初建于1892年，1893年竣工，全长200米；1901年5月扩建，北段为水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，并将桥面向南延长至350米；1931年9月至1933年4月，投资25.8万元扩修，桥身延长至440米，同时将桥面高度提高了0.5米，堤内新筑八角亭阁，定名回澜阁 ；1984年11月至1985年4月，桥南端通透部分拆除重建；1998年10月，栈桥改造重建，桥身按抗风浪50年一遇标准、回澜阁基础按百年一遇标准加固。经过数次重修和改建，现桥身长401.45米，其中引桥长236.1米。
栈桥穿上了一层“防腐衣” “3月21日，随着回澜阁底座最后一根旋喷桩施工完毕，栈桥施工正式进入到收尾阶段。”据介绍，目前栈桥的收尾工作只剩11跨排架的套筒加固和回澜阁底座表面的混凝土浇筑及面板铺设，两项工作将同期进行。目前，正在施工的内容还包括16跨排架的玻璃纤维套筒加固工程。这项工艺好比给支撑桥体的排架穿上一层“防腐衣”。通过玻璃纤维套筒技术，排架能够更加防腐耐久。记者了解到，施工方已完成 5跨排架的加固，其余11跨也将在月底前完工。据介绍，此次栈桥修葺工程中，采用了国际先进的加固技术。据悉，未来几天工作人员将对栈桥的回澜阁台阶部分进行修整，并对其琉璃瓦进行冲刷清洗，以崭新的面貌迎纳八方宾客。
地质雷达探回澜阁“底细” 记者了解到，对于栈桥主体的大修在年前就已经基本完成，年后一直做的工作就是对回澜阁的加固。“回澜阁的柱子出现斑驳，彩绘也出现了褪色的情况。”据了解，关于回澜阁并没有查阅到相关的图纸和相关资料，一直也不是很明白下部的地质情况。
“接到工程之后，先要了解回澜阁下部基础，比如地质状况，我们首先用地质雷达探明下部的基础情况，根据探明的情况和发现的垂直断面来设计。”佟峻说，前期是用雷达探的，人工探不能挖开，挖开底下就会形成沙漏。“所以为了验证雷达探的结果和人工的是否相对应，我们就挖了东、南、西三个方位的探孔，通过对探孔的目视，确实存在垂直断面以及沙层的掏空部分，但是掏空不是很严重，这个探孔也验证了前期雷达探测的结果”。
记者了解到，用钢针去探底下沙子的深度，有7米多，和前期雷达探测深度相符。“我们针对这个情况，封堵垂直断裂口，用水泥注浆的办法。先把外围的垂直断裂口封住，再在回澜阁周围做旋喷桩，起到止水固沙的作用，就相当于在回澜阁外面做了一道水泥幕墙，减少海水对它的冲刷和掏空。”佟峻告诉记者，他们把外围用注浆的形式将14个断裂面封住，里面再用旋喷桩做一个水泥幕墙止住。
能不能干活潮水说了算 此前，栈桥加固维修工程项目副经理袁淑文就曾表示，栈桥修复必须根据潮水来施工，工作人员趁落潮忙活一阵，遇到涨潮的时候就只能干等着，施工时间非常不可控。
当天采访时，佟峻也告诉记者，去年5月，栈桥出现坍塌后，相关部门根据预估，栈桥的修复需要3个月的时间，不过，后来因为修复方案的调整以及各种不可控的因素，修复速度并不如预想中快。
“以水泥浇筑的情况来看，水泥受到低温的影响严重，施工条件达不到的话很难继续修复。”他告诉记者，由于工程量增加及工程可能受极端天气、潮汐等不可抗力的自然因素影响，栈桥修复的工期一直都不能完全确定。文/记者 郝园园 图/本报记者 何毅
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王好]
