服务 导览人员园区巡逻指路 事实上，在5日和6日的压力测试中 ，园区内设置的4处游客服务中心，53处移动游客咨询处，每天都接受了上万人次的各类问询。这些分散在园区各处的年轻服务人员，热情周到的服务给入园参观的市民留下了很深的印象。
不过，也有部分人员对园区信息掌握的不是很到位。对此张馨表示，下一步将强化对游客服务人员的培训，力争使各个岗位都能为游客提供更准确的指引和答疑。与此同时，志愿者在试运营期间也参与到了园区的游客服务中 ，按照计划，游客服务与志愿者服务在园区内有13个岗位将合二为一，相互协作给游客提供服务。
由于首轮压力测试中南园的游客过于集中，也无形中提高了局部游客服务的强度。记者6日在园区看到，部分导游导览工作人员同时能被四五拨游客围着，咨询各类问题。“我们也注意到了这个问题，将对导游导览服务进行细化。”张馨介绍，下一步将增加园区巡逻式的导览人员，随时随地为游客提供指引。同时，也将作为游客服务的机动力量，及时支援游客密集区域。
“也就是说，首轮测试中参观服务人员还是被动等候乘客，今后将改为主动为游客服务。”张馨说，比如一旦遇到局部游客过于集中的情况，服务人员将上前进行引导，指引游客向周边园区进行分流。
设施 将增设休息椅和观光车 参与首轮压力测试的市民会发现，目前园区内的导向标识比较少，入园后无法快速到达自己想去的地方。另外，厕所、垃圾箱、饮水点等配套服务设施不够完善，已经开放的设施标识也不够清晰，大大降低了游园体验。“园区可供游客休息的座椅太少了，中午休息时很多游客只能坐在草坪上，或者是在园区道路上席地而坐。”市民孙明说，很多市民甚至坐在雕塑上或者是展园的景观上，很容易对园区设施造成损坏。
张馨表示，这些问题实际上在首轮压力测试之前 ，已经预料到了。“毕竟还没到正式开园纳客的时候，园区的各项设施还在进行完善。”张馨说，闭园整改这两天将尽快增设座椅，开放更多游客休息区，对厕所、饮水点等设施的标志进行强化，力争在9日和10日的压力测试中，让市民的游园体验得到提升。
对于园区电动观光车在压力测试期间被“挤爆”的现象，张馨称，下一步将研究增加电动观光车的数量，并对沿线的站点增加护栏等设施，以引导乘客排队乘车。“初步达成的意见是，如果无法满足游客的乘车需求，就不再对观光车进行高强度的压力测试。”张馨说。
此外，由于园区内大多数路段并不宽敞，电动观光车基本上与游客是人车混流，游客数量较多时不仅影响电瓶车的行进速度，人车混流也让很多游客觉得不安全。世园执委会朱悦涛也表示，将进一步改进电动观光车的服务模式，打算为电瓶车划线行驶，同时方便步行和乘车的游客。
另外，正式开园后缆车也将投入使用 ，预计每小时能搭载1000至2800名游客，能有效改善园区地面的客流疏导。
导流 增加看点解决“南热北冷” 在前两天的压力测试中 ，园区内始终存在游客分布不均衡的现象，南园的客流较多，而北园的客流较少。张馨分析，客观原因是由于中华园园区的地势起伏较大，游园时参观者耗费的体力较多，相对来说延长了在中华园逗留的时间。此外，游客对其他园区尤其是北部园区的看点不是很了解，对园区的展区分布也不是很熟悉，这也是造成游客分布不均衡的原因之一。不过通过6日发放免费的园区导览地图后，张馨表示，北园的游客有了明显增加。“等正式开园以后，北部园区的展馆都将对游客开放，尤其是植物馆和主题馆等重点场馆，肯定会成为游客首选的区域。”张馨说。
不过，针对园区游客分布不均衡的现象，世园执委会也已经开始研究对策。“一方面，通过游客服务人员的主动引导，把各园区的看点进行简单介绍，起到分散客流的目的。”张馨说，另一方面，还将增加其他园区的看点。例如，一旦正式运行期间某个园区的客流过于密集，就会立即安排其他园区的开展文化演出活动，通过这种调节来吸引客流向其他园区分散 。
提醒 明起看世园，不妨多转转 根据安排，9日和10日两天，
世园会园区将迎来第二轮载客试运营，每天将有5万人次的客流规模到园区参观。事实上，除了南部园区的中华园和国际园外，北部园区的也集中了不少亮点，建议市民尽量不要扎堆赏景。记者了解到，在天水路以北的北园中，除了外观造型极为奇特的主题馆、植物馆、莲花馆等场馆外，还有多个室外园区值得市民前去参观。尤其是位于园区北部的童梦园，规划主题定位为“认知、想象——快乐园艺”，具有展示游乐、科教文化、游憩等候等功能，非常适合带孩子的市民前来游玩。
此外，在园区西部还分布有亚洲最大的可移动式嘉年华。目前摩天轮、旋转小蜜蜂等游乐设施已经开始运转，约有30余个项目可供市民游玩。青岛荣信宏泰实业有限公司总经理助理方和俊介绍，在世园会载客试运行期间，嘉年华每天将推出1～2两个免费的指定游乐项目，市民只需凭借入园时的测试
门票，就有机会免费体验。
需要提醒的是，在首轮压力测试中，不少市民开着私家车前往世园会周边，导致专门开通的世园公交难以充分发挥作用。而大量车辆开往世园会园区周边，也造成了局部路段交通的拥堵，延缓了公交车辆的运行速度。据介绍，世园会随后的压力测试以及正式开园期间，大部分外围停车场都将设免费的接驳车辆，将游客从停车场免费接驳至世园会园区。因此，开私家车看世园会不比乘公交车快，建议市民及游客尽量乘坐公共交通工具。记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
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