孙洪建骑自行车上班已经坚持了8年多。(本人提供)
半岛都市报9月20日讯(记者 马正拓 ) 9月22日是第8个城市无车日，凑巧是双休后的第一个工作日，将是一周中交通最为拥堵的一天。9月20日，记者从市交通委了解到 ，今年无车日活动的主题是“我们的街道，我们的选择”。22日上午 ，
中山路及周边将划定区域作为无小汽车区 ，实行交通管制 ，小型车辆注意绕行。自2007年开始 ，本市连续8年开展城市无车日活动。2014年中国城市无车日活动主题为“我们的街道，我们的选择”，将重点关注交通对城市生活质量的影响，鼓励重新分配和设计街道及公共空间，促进多种交通方式在道路空间分配上的平衡。
市交通委有关负责人表示，小汽车占据主导地位的城市交通发展方式，挤占了其他交通方式的空间，导致城市变得越来越拥挤，污染和嘈杂加剧，不仅影响经济社会发展，也不利于广大市民的身心健康。现在，全球范围内越来越多的城市正通过增设公共汽车专用车道，拓宽人行道，完善自行车网络，取消占用人行道和自行车道的停车位，对校园周边道路限速，甚至在部分街道空间设置咖啡座椅等多种途径，调整和优化街道空间分配。
据悉，这次无车日活动的目标是推动道路空间分配优先次序的改变，让使用绿色交通方式出行的人们能够优先享有街道空间，日前市交通运输委会同市委宣传部、市公安局等部门联合印发了《青岛市2014年城市无车日活动方案》，广泛开展各种与绿色交通有关的活动。
记者采访了解到 ，无车日活动日当天 ，政府机关将带头示范，尽可能封存
公务车，倡导社会车辆尽量停驶，鼓励市民采用公共汽车、自行车和步行等交通方式出行。青岛公交集团、交运集团、开发区公交巴士公司等公交企业科学调度车辆，增加运力，增大发车密度，改善公共交通服务，确保市民出行便捷，公交集团将平峰运力增加10%左右，后勤管理人员全部安排上岗，到客流密集的站点进行督导，随时掌握线路客流动态。在公交线路集中的路段 、公交专用道上 ，增设执勤岗位，优先放行公交车辆，加强对周边区域的交通管理，禁止机动车占用非机动车道行驶，以及占用非机动车道和人行道停车。
市公安局将在中山路划定无小汽车区，只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车、通勤车和特种车辆开放；市环保局在无小汽车区域内对有关的各项环境指标(如空气中的CO 、PM10、PM2.5、SO 2、NO x、O 3含量)进行检测，开展环保宣传活动。
另外，市交通运输委还印制了 20000份宣传折页，结合“公交出行宣传周”活动，围绕“优选公交，绿色出行”主题，开展公交服务进社区活动、文明排队乘车活动和乘客满意度调查活动。
■调查
骑车跑步上班，难的是终点 不少市民称想绿色出行但苦于无处更衣停车
在接受记者采访时，一些喜欢骑行、跑步的市民表示，不是不愿意选择这种低碳环保的绿色出行方式去上班，主要是道路狭窄和换衣服的麻烦让他们望而却步。
18日一大早，记者在连云港路和延吉路路口附近，见到了骑自行车上班的孙洪建，他是镇江路派出所的一位民警，像这样骑自行车上下班，已经坚持了八年多。“2006年的时候，我住在兴隆路，从家里到单位有五六公里远，当时觉得开车上下班耽误时间也不少，还不如骑自行车快，就干脆买了辆山地自行车骑着。”孙先生说，尽管后来工作和家庭住址都有变化，但骑自行车上下班的习惯始终没变，“现在住在连云港路上，上班更近了，也就三公里左右，除了骑自行车，中间还经常跑步上下班，既健身又避免了被堵在路上。”孙先生笑着说。
谈起无车日活动时，孙先生称汽车给大家生活带来了便利的同时，也带来了很多苦恼，“只要是开车出门，必须先把汽车安顿好了才能下车离开，从这个角度来看，不是汽车伺候人，反倒是人伺候汽车了。”孙先生说，1999年他刚参加工作时，经过台东附近，路上的车辆很少出现拥堵 ，马路两侧也很少有停放的车辆，而如今，当再次经过老地方时，完全是另一幅景象。
采访中记者了解到 ，骑车、跑步上班出行的市民还有不少。家住台东的韩先生在错埠岭附近上班，只要天气条件允许，他也坚持骑车上下班。韩先生告诉记者，尽管跑步、骑车上班方便省时，但也有诸多不方便之处，“青岛的路几乎没有自行车道，在路边骑车的时候，来往车辆很多，骑着骑着就被挤得没地方了 。”韩先生说，此外，骑行、跑步终点的“硬件”也不达标，“骑自行车、跑步穿着运动服是最合适的，上班又需要穿正装。绝大部分的单位别说有可以换衣服的地方了，就连停自行车的地方都没有。我感觉仅此一点就让很多人打消了骑车、跑步的念头。”
记者 林刚 徐杰
（来源：半岛网-半岛都市报）
