新上路的出租车。
9月16日，本报曾以《正规出租少，黑车撒欢儿跑》为题对
胶州市的出租车行业进行了关注。进入10月份以来，不少市民发现，马路上出现了许多崭新的出租车，统一的现代名驭车型、鲜艳的喷漆、明亮的出租车顶灯，让市民觉得非常新奇。10月9日记者从胶州市交通运营管理部门了解到，为了解决市民“
打车难”的问题，10月份起胶州添设新出租车198辆。
出租车数量增加近一倍
长久以来 ，胶州市的出租车数量一直维持在238辆，其中中达运输有限公司220辆，胶州鸿运出租车公司18辆。随着市民打车需求的不断增加，“打车难”成了不得不面对的一个难题，与此同时，许多黑车也趁机发展了起来。为了解决市民反映强烈的“打车难”、“不打表”、“黑车多”等问题，胶州市交通运输局决定新增出租车198辆。
“胶州市从1996年获准有出租车以来，此次是第一次增加新的运力。”胶州市客运管理所所长梁勇介绍称，近20年来 ，胶州市的城市规模不断拓展，人口数量不断增多，对出租车运力的需求也不断增加。在出租车运力持续不足的情况下，许多黑车趁虚而入，黑车不仅在安全性等方面容易出现问题，并且在出现事故或者纠纷的情况下市民难以维权，许多市民都曾吃过黑车的亏。
新车司机培训后上岗
“这198辆新车的司机上路之前都要经过市交通客运管理部门和公司各自一周的出租司机资格培训。”胶州市交通局的工作人员介绍称，为了提高出租车的服务质量，每位上岗的出租车司机都要进行为期一周的文明驾驶培训，培训内容包括交通法规、文明礼仪、安全知识等。
在硬件方面，客运管理部门督促出租企业完成车辆购置、营运手续办理以及计价器、标志灯、GPS终端设备、设施的安装和车辆安全检测，新出租车的GPS等装备，具有轨迹回放、行驶记录仪、声控、3G信号传输等四大功能，管理部门和各客运公司随时可对车辆和驾驶员进行监控，及时对车辆进行调度。
“公车公营”带来新气象
“同时，我们也开展了新的经营模式，用‘公车公营’的方式来提高服务质量。”胶州市交通运输局客运管理所副所长王跃江告诉记者，此次新投放的198辆出租车，全部采用“公车公营”新模式，经营期限8年，由5家公司经营。
长久以来，出租车行业都是按照挂靠的模式进行经营，这样的模式导致出租车归个人，个人不愿意服从公司管理 ，公司只管“收租”不愿意多管，造成整个行业服务质量低下。
为了根治这种问题，胶州市客运管理部门采取了“公车公营”的新模式，就是出租车的产权与经营权全部为出租车企业所有，由出租公司统一出资购置车辆，统一招聘驾驶员，出租车驾驶员与公司签订劳动合同，企业为司机缴纳社会保险。“公车公营把公司和司机变成单纯的劳资关系，司机收入是底薪加提成。这种新模式的最大好处是公司的责、权、利统一，员工服务不好，公司可以直接解雇。通过精细化的规范管理和人性化的优质服务，逐步解决出租车不打表、乱收费等违法经营行为，形成良好的行业新风气。”王跃江说。
在新车上路之后，记者也随机采访了几位乘坐新出租车的市民，市民王女士称，新车的车内环境很干净，而且还有摄像头等设备，司机也穿着整齐，很有礼貌，让她乘坐过程当中觉得既安全又舒心。市民周先生也告诉记者，他由于工作原因经常打车，胶州新车上路之后，服务水平提升了，“现在打表的明显多了。”
文/图 本报记者王晓婕 张欣健
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 林永丽]
