文/
薛易
11月18日上午，温州市区锦绣路与西山路十字路口装上了“斑马线智能护栏”，当红灯亮起，栏杆自动降下，阻止行人横穿马路。当绿灯亮起，栏杆自动上升放行。在街头设置这套装置，目的就是为规范市民过马路，遏制“中国式过马路”。据悉，若效果不错，今后将会在全市范围内推广。
自从有了“中国式过马路”这一名词之后，它就不可避免地成为一个热词。为了摆脱这一陋习，全国各个城市已进行了多种尝试，此次温州祭出的“斑马线智能护栏”堪称又一“神器”。我认为，这是在技术领域探索解决之道的一种有益尝试。
对付“中国式过马路”，以往采取最多的就是批判手段，有的地方还升级为罚款，但目前来看效果并不理想。整体来看，这些威慑和惩戒手段的落脚点都在提高违规成本上。根据趋利避害原则，这的确可以起到一定作用。但也要看到，媒体不可能总是聚焦于此，拥有执法权的民警也不可能随时出现在每个闯红灯的现场。所以，类似整治的效果注定会局限在一定程度之内。
温州此次推出的“斑马线智能护栏”，则是通过技术手段来尝试解决“中国式过马路”这一顽疾。应该承认，这种新设施的技术含量并不高，也不是灵丹妙药。因为即便红灯亮起，栏杆降下之时，不遵守交通规则的人还是能够一钻而过。但是，它还是可以拦下大部分不愿弯腰的人。可以说，它的功能大概相当于在红绿灯之外，又加了一重红绿灯，以一倒有形的栏杆，来进行规则式的提醒。我认为，相比于那些威慑与惩戒手段，这种栏杆更具有感召力，让人更舒服一点，也容易培养一种规则意识。而这种规则意识的养成，才是对“中国式过马路”的治本之策。
就目前来看，这种通过新技术手段来解决问题的尝试，显然还太少太少。在以往批判“中国式过马路”这一陋习的同时，人们也曾提起，不该把板子都打在闯红灯者身上。其中最突出的一点就是，在目前的信号灯设置上，当人行道上绿灯亮起时，马路上的汽车则可以右转。一旦车不让人，行人就可能在红灯亮起之前无法通过马路。于是，就不得不闯红灯。按说，在信号灯方设置上并非没有解决办法，但为什么却很少有人在这方面下功夫？是认为没必要、怕麻烦，还是现实条件受限？也建议相关部门将视野放宽一点，多看看其他地方的先进经验。比如，武汉在今年1月份就开始启用首条对角线型斑马线。当红灯闪亮、机动车停止时，路口所有斑马线全部闪绿灯，行人既可以对穿马路，也可以沿对角线斑马线斜穿马路。此时，所有机动车全部停驶，行人可以放心大胆地穿过斑马线。目前，杭州、上海等城市也有此种斑马线。这是一种有益的“跟风”，是从善如流的体现。
其实，无论“斑马线智能护栏”也好，对角线型斑马线也好，这些“神器”也许并不多么神奇，但都是可贵的尝试。希望相关部门能够多想想、多看看，不要开口闭口总是谴责行人，只想罚款，而不思其他解决方案，那其实也是一种懒政。
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