之前的日德战争我们讲到了海上争锋，迫于英日联合海军的强大实力，
德军采取了“港内防御”的策略，依托沿海炮台和路上的三道防线，固守阵地，战争一直处于胶着状态。
在这个时候，日军放弃了海上强攻的方法，转而采取登陆作战，陆海夹攻的策略。事实证明，这一策略十分有效，并且在之后的战史上一再上演。归结起来，世界上永远也不会有久攻不下的防线，既然是防线，就必然有不防之处，一旦对方从不防之处插入，坚固的防线只能顷刻瓦解。后来二战中的马其诺防线也是如此(被德军从比利时迂回插入)，日德战争中的德军防线也是如此。以日军登陆为契机，日德双方的激战从海上转为陆上，德军的青岛要塞渐成土崩瓦解之势。
为躲德军“水雷阵”，日军绕远登陆 日德战争打响之后，强大的日本舰队尽管严密封锁了青岛海面，然而它的军舰却都躲在岸炮的射程之外而不敢靠近，只是用大口径的舰炮向德军的阵地攻击。
原来，德军除了有沿海炮台的火力支援以外，还在青岛海岸线布置下了“水雷阵”。据德方史料记载，德军在青岛的外海水域共设300余颗水雷，其中大部分水雷布设在会前岬(今汇泉角)与薛家岛、团岛与薛家岛之间的航道上。日本人非常清楚正面突击登陆将会带来的后果，一旦进入对方火力网，日本舰船和登陆部队将会遭受到致命打击。当然，日军亦曾做过试探，1914年8月30日，日军为尽快打通驶往青岛湾外海的水上通道，曾派一艘扫雷护航舰前往扫雷，结果被德军发现，瞬间遭到猛烈炮击，舰船中弹起火。
就是在这种态势下，日军把陆军登陆的地点瞄向了另外一个地方，这就是位于山东半岛北端的龙口。
央视《探索·发现》之《青岛要塞》称，8月28日，日军独立第18师团从本土长崎出发，于30日到达朝鲜木浦集结。31日，先头部队第24混成旅在海军掩护下向龙口航行。9月2日晨，日军在龙口附近海面换乘驳船开始登陆。当时正值大雨，海面上风急浪高，小划艇靠不上岸，运兵的驳船往来缓慢，因此费去了很多时间，到9月15日，日军主力约3万人登陆完毕，随后开始沿胶济铁路挺进，从背后袭击驻青德军。为了保证战略的万无一失，日军还避开青岛湾，另选仰口做为登陆地点，前后扫雷十余天，直到9月18日，日军崛内支队6000余人从崂山仰口湾登陆。抵挡不住日军登陆部队强烈攻击的德军在撤退前，放火烧毁了位于崂山湾柳树台的著名疗养院“麦克伦堡”，并炸毁了工事和桥梁。
这样，日军终于完成了从后方及侧翼对德军进行合围的整体设想 ，德军在青岛外围的第一道防线被轻易突破了。
需要说明的是，日军登陆后给青岛市民带来巨大灾难。据青岛收藏家刘增平介绍，日本独立第十八师团由龙口登陆后，到处烧杀抢掠，无恶不作。仅在平度一地，就逼当地人民5天内交猪、羊各1000头，鸡2000只，粮食500万斤，小推车500辆。同时还公布惩斩令，青岛附近的200多个渔村被烧，死尸枕藉10余里。当时的民谣唱道：“心焦了鸡，心焦了猪，心焦了谷草给马吃。”“心焦”是日语译音，意思就是“送给我”，记录了当时日本军队的掠夺。
首次空战发生在青岛 为了配合军事行动，日军还派出了大批飞机进行侦察，附带投弹，战争范围也被扩展到了空中。我们知道，飞机是20世纪初的发明，第一次用于战争就是第一次世界大战。这次青岛日德之战双方均使用了飞机，从而成为亚洲战史上的第一次空战而载入史册。
当时的飞机多是木质飞机，主要用途是低空侦察，附带投弹，因为没有瞄准仪器，投弹多凭投弹手的感觉，因此准确率很低。即便如此，日德双方的空战依然很有看点。据记载，在空战中，日军有9架飞机，分属海军航空队和陆军航空队。陆、海军飞机共出动了135架次，飞行16小时，投弹243枚，而且还首次出动了“水上飞机”。顾名思义，水上飞机即是在水上实现起飞，而起飞用的“机场”就是庞大的水上舰艇。日本的水上机母舰若宫号(Wakamiya)是航空母舰的前身，可以从甲板上起飞小型飞机，这也是世界军事史第一次由军舰上起飞的飞机攻击海空目标的例子。水上飞机的轰炸实际效果有限，据多年研究“一战与青岛”的青岛学者衣琳介绍，当时日本的水上飞机，由两个人操作，一人驾驶，一人手动投弹。因为系轻型飞机，只携带两颗炸弹，因此威力并不大。
相形之下，德军的空军实力显得十分薄弱。整场战役，德军只有一架飞机参战，飞行员是凯泽·普路斯楚，还有一架飞机曾准备起飞，但由于风向不利，起飞后不久就坠毁了。这架成功上天的飞机主要用来侦察，但普路斯楚也对封锁港口的敌舰进行了几次骚扰性轰炸，投下临时配备的炸弹。他还声称击落了一架日本的Farman MF.7型飞机。
笔者搜集了当时日德双方的译电，发现空战主要由日军主导，袭击效果也并不理想 。如在9月27日凌晨1时，日军航空队接到命令：要在早上起飞两架飞机去轰炸湾内的德舰。这两架飞机由武田少尉、真壁中尉驾驶，各携带3枚炸弹，以700米的高度飞至湾内2艘德军炮舰上空。结果遭到德军军舰的还击，只有一枚炸弹命中耶格尔号前甲板，日机返航后，发现机翼上有步枪弹孔26个，炮弹洞2个。
最搞笑的是德军虽然只有一架飞机参战，却始终没有被日军击落，而且很拉风地在德军投降前几个小时冲出重围。11月7日，飞行员普路斯楚带着德国驻青岛总督给柏林的最后的公文，驾驶这架飞机飞离青岛，最终成功通过中立国外交系统送交了该公文。
浮山争夺战最惨烈 伴随着登陆的脚步和飞机的轰鸣，日军进逼到德军在陆地的第二层防线，这层防线主要布置在浮山、孤山一线，其中尤以浮山争夺战最为惨烈。
浮山是青岛市区内的一座主要山脉，山势巍峨，有6座海拔超过300米的主峰，其最高峰老寨顶更是高达368米。现在，不少游客在老寨顶东侧石崖上依然可以清晰地看到两行字迹——陆军步兵少佐佐藤嘉平次君战死之地”和“陆军大尉冈千太郎君战死之地”，这两名日军将领就丧命在浮山夜袭战当中。
当年，德国人将浮山更名为亨利王子山，修筑防御工事，在主峰修筑有“鹰窝”哨所，配备6名德军，整个浮山有5处火力点，配备一个步兵小队。德军对浮山防御寄予厚望，将其视为市区天然屏障，日军也将此处作为必争之地。
作为东方军队，日军深明“兵者诡道也”这句话，决定利用夜袭夺取浮山。衣琳曾撰《德日浮山争夺战》一文，详细介绍了此次作战情况。9月28日凌晨1时许，日军各部队陆续从石馒头山(今车家下庄南侧1公里处)东面的宿营地出发，准备先占领浮山东北侧的102高地，然后再向西南方向搜索前进。在完成102高地的占领后，搜索小队遇上了麻烦，因为山体陡峻且附近全是巨大的岩石，攻击部队数次走至断崖，无奈只好择路摸索前行。
到凌晨3时30分，日军的行动被德军发现，在向浮山主峰的行进中突然遭到方向不明的步枪射击，但很快又沉寂下来。这些射击时断时续，日军无奈，只好就地隐蔽等待天明。5时许，天微微放亮，日军开始发现德军火力位置，从后来的描述判断，那就是“鹰窝”哨所。
因为德军占有制高点，日方只能隐蔽与之对射。5时10分，“中队长佐藤嘉平次腿部中弹倒地，但仍大声命令部队冲锋，喊声又引来了德军的无数枪弹……很快佐藤嘉平次被德军枪弹击中左腹而毙命。冈千太郎中尉见状，疾步从后面赶上前接替指挥，数分钟后率队冲至德军阵前约40米处时也中弹倒下。日军阵前一时失去指挥，进攻受到影响，战斗呈胶着状态。”
后来日军派来新的指挥官，采取了新的策略。起初，日军决定攀爬到主峰，但是山崖近乎垂直，攀爬十分艰难，加上德军的袭击，许多日军士兵被击中后滚落山崖，打不死也得摔死，日军的伤亡在增加。日军感到正面强攻困难，决定从侧面或后背迂回包抄。5时40分，有两名日军士兵在一名军曹的带领下从山峰的背坡爬上去，向德军战壕内投掷手榴弹，很快被德军击毙。最后，日军见两面攻击皆不奏效遂改变战术，以部队在高地的东侧猛攻吸引德军的注意力，同时派士兵爬上主峰对面高大突起的巨石，来到德军据守的对面，与德军对射。
战斗一直持续到上午10时，日军敢死队不断逼近主阵地。到最后，日军的大股部队集中于山脚下，并组织部队不断向山上的德军射击，德军遭到日军三个方向的密集射击，终于坚持不住，于上午11时30分在山顶上竖起了白旗，向日军投降。据统计，此次战斗共有2名德军阵亡，60名德军被日英联军俘获。日军方面则有24名官兵阵亡，近百人受伤，战后又有十余名日军伤重不治身亡。
值得一提的是，还有12名德军居然在日军重重包围中奇迹生还，这11名德军士兵在1名叫帕奥利的中士带领下，趁乱顺西侧山崖上的树藤滑下，逃出日军的包围圈，返回市区步兵堡垒防线内。
浮山失守，预示着日军取得了青岛外围阵地的胜利，德军全面退守主防御线步兵堡垒一侧，最后的决战即将到来。
特约撰稿 田野
（来源：半岛网-城市信报）
