半岛都市报12月26日讯（记者 马正拓） 备受关注的青烟威荣城际铁路将于12月28日正式开通济南方向，各方关注的列车时刻及票价，于12月26日晚上7时30分正式发布 ，12306网站开始接受车票预订。记者查询获悉，即墨北到莱西北站仅需15元。据了解，
青荣城铁从29日起将开通11对动车。
据
济南铁路局副局长李光林介绍，11对动车中，增开直通G字头列车3对，分别为荣成至上海虹桥的G458/5次、G456/7次高速动车组列车1对，烟台南至北京南G472/G471次高速动车组列车1对，荣成至北京南的G476/G475次高速动车组列车1对，均经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。同时增开管内D字头列车8对。
根据济南铁路局发布的公告，12月28日当天共开行8对列车 ，分别为：荣成至上海虹桥的G458/5次、烟台南至北京南的G472次、青岛至济南的D6006次、济南至烟台南的D6051次、烟台南至济南西的D6052次、即墨北至荣成的D6091次、荣成至济南西的D6076次、济南西至荣成的D6077次。自12月29日起，青荣城际铁路11对列车全部运行。
26日晚7时30分，青荣城铁的动车组列车票价正式敲定，12306官方网站的购票系统中已经显示了相应的车次。不过截至当晚9时许，记者查询发现，停靠站点等信息仍无法显示。荣成至上海虹桥的G458/5次、烟台南至北京南的G472次等高铁列车，暂时无法预订车票。管内动车组列车均已开始售票，仅设一等座和二等座。这些车次对应的票价显示，济南至荣成动车组列车（含高铁）商务座票价为589.5元，一等座票价为236元，二等座票价为196.5元 。即墨北至莱西北商务座票价为45.5元 ，一等座票价为18元，二等座票价为15元。
据了解，因青荣城际铁路建设尚未全部完工，在开通初期青荣城际铁路车票预售暂发售至2015年2月3日。进入2015年春运之后，为满足客流需要，青荣城铁运行图将进一步进行优化。
■利好
烟威去京沪，时间均减半 据济南铁路局副局长李光林介绍，相比过去连接烟台和威海的5趟老火车，青荣城铁开通后，运行时间基本上实现了减半。
其中，威海至北京方向，现图开行的K412次，全程运行15小时58分 ；荣成至北京南的G476次威海至北京南区间用时6小时19分，压缩9小时39分。烟台至北京方向，现图开行的K286次全程运行15小时9分 ；烟台南至北京南的G472次全程运行5小时38分，压缩9小时31分 。
烟台至上海方向，现图开行的K1184/1次运行20小时57分；荣成至上海虹桥的G458/5次烟台南至上海虹桥区间运行8小时8分，压缩12小时49分。威海至济南方向，现图开行的K8264次，全程运行8小时26分 。荣成到济南的D6074次威海至济南区间运行4小时6分，压缩4小时20分。烟台至济南方向，现图开行的K8294次全程运行7小时23分。烟台南至济南西的D6052次运行3小时49分，压缩3小时34分。
青荣城铁通车后，青烟威三地将实现一小时互通，改写胶东半岛现有的交通格局，给沿线居民出行带来快捷和便利。然而，目前青烟威地区的铁路客运由于耗时较长，居民出行主要依赖公路交通。随着青荣城铁动车组列车票价的最终确定，从即墨市到烟台、威海、荣成等地市，乘坐动车最便宜的二等座票价分别为：48元 、66.5元 、83.5元 。记者查询发现，这明显低于现行的公路客运价格。
记者查询获悉，目前从即墨汽车总站乘坐汽车前往烟台市，每天开行的汽车班次共计7班，车型为高一级车型，全程约197公里，全票价格为58元 ，比动车二等座票价贵了10元。即墨前往威海市每天发车的班次较少，全程约255公里，全票价格为75元 ，比动车二等座票价贵了8.5元。
不过记者获悉，对于即将开通的青荣城铁，交运集团（青岛）及烟威地区的公路客运企业，都没有对城铁带来的冲击掉以轻心。“早在2012年，我们就成立了青荣城铁课题组，研究其线路走向，并对沿线客流的出行目的地展开调研。”交运集团（青岛）董事长刘永康此前接受本报记者采访时介绍，等城铁正式通车以后，将针对开行的车次、发车时间、票价等因素进行分析，对现有的客运班线进行针对性调整。
据悉，交运集团（青岛）在调研基础上，将根据季节性特点和客流情况实行弹性票价制，在节假日、公休日等出行高峰时期以及平常日的出行平峰时期，推出特价票、折扣票等，吸引旅客选择公路出行。
■提醒
部分车次明年2月4日起停运 据了解，从12月28日至2015年2月3日，青荣城铁将开通的11对动车组列车 ，开行及停运时间有不同的安排。其中，G458/5次由荣成自2014年12月28日起开行，G456/7次由上海虹桥、D6073次由济南西 、D6078次由荣成均自2014年12月29日起开行。
G472次由烟台南2014年12月28日至2015年2月3日开行，G471次由北京南2014年12月29日至2015年2月3日开行。G472次由烟台南、G471次由北京南均自2015年2月4日起停运。北京南至烟台南的G471/G472次改为烟台始发、终到开行日期另行通知 。
G475次由北京南、G476次由荣成均自2014年12月29日起开行。
D6006次由青岛自2014年12月28日起开行，D6071次由济南、D6074次由荣成、D6015次由济南均自2014年12月29日起开行。D6051次由济南、D6052次由烟台南均2014年12月28日至2015年2月3日开行。D6051次由济南、D6052次由烟台南均自2015年2月4日起停运。济南（济南西）至烟台南的D6051/D6052次改为烟台始发、终到，开行日期另行通知。
D6091次由即墨北自2014年12月28日起开行。D6002次由青岛 、D6075次由济南、D6096次由荣成、D6095次由即墨北、D6092次由荣成、D6076次由荣成、D6017次由济南均自2014年12月29日起开行。D6094次由荣成、D6093次由烟台南均为2014年12月29日至2015年2月3日开行。D6094次由荣成、D6093次由烟台南均自2015年2月4日起停运。荣成至烟台南的D6094/D6093次改为烟台始发、终到开行日期另行通知。
D6077次由济南西自2014年12月28日、D6072次由荣成自2014年12月29日起开行。
■延伸
省内规划“三纵三横”快速铁路网 根据国家今年4月份批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，我省城际轨道交通网涵盖全省17市，总里程达3753公里。其中，利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里。规划期内将形成全省“三纵三横”的快速铁路网构架。“三纵”即京沪通道、东部沿海通道、京九沿线通道。“三横”即中部通道、北部通道、南部通道。规划共批复济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目。
预计到2020年，济南、青岛与周边城市有望实现1小时交通圈，济南与地级市2小时交通圈，省内各地级市间3小时左右交通圈。 记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王好]
