青荣城铁嬗变半岛 青烟威实现"1小时生活圈"

2014-12-29 09:39   来源: 半岛网-半岛都市报 手机看新闻 半岛网 半岛都市报

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  随着青荣城铁的正式通车,胶东半岛城市群由此形成新的交通格局,青岛、烟台、威海真正实现“1小时生活圈”,将对半岛地区经济社会生活的各个方面产生重大而深刻的影响。人才 、信息流借“线”汇聚,商贸服务抢搭城铁快车,货运、旅游 、房地产业借势待发 ,各城市间将携手实现在全省、全国乃至世界上的区位优势战略。青荣城际铁路的建设,对胶东半岛经济发展带来的深远影响难以估量。

  ■客运去烟威乘坐动车更便宜

  在城铁开通之前,从青岛前往烟威地区,很多人首选的都是长途汽车。虽然青岛至烟台目前开通有一趟火车,但全程235公里需要运行4个多小时,平均时速仅为58公里多。烟台市交通局有关人士介绍,蓝烟铁路上世纪50年代就已经建成通车,技术标准较低,虽然2010年前后实施了电气化改造,但该铁路仍然是客货两用。烟台火车站目前每天到发列车仅有15对,还不及青岛火车站的三分之一。威海火车站的客运量更少,目前每天仅开行4对列车,只通往济南、北京、汉口三个城市。

  不过,在城铁开通的当天,沿线很多市民就开始选择乘坐动车组列车。根据城铁票价,从即墨市到烟台、威海、荣成等地市,乘坐动车最便宜的二等座票价分别为:48元、66.5元、83.5元。记者查询获悉,目前从位于即墨市烟青路949号的即墨汽车总站乘坐汽车前往烟台市,每天开行的汽车班次共计7班,车型为高一级车型,全程约197公里,全票价格为58元,比动车二等座票价贵了10元。即墨前往威海市每天发车的班次较少,车型为高一中型车,全程约255公里,全票价格为75元,比动车二等座票价贵了8.5元。

  ■旅游胶东旅游将“重新洗牌” 

  “难进难出”一直是以烟台、威海、荣成等山东沿海旅游胜地经济发展的瓶颈。过去从烟台至北京间的快速旅客列车需要近16个小时;烟台到上海需要近21个小时,现在开通后,烟台至北京南间动车组仅需5个多小时,烟台至上海仅需7个多小时,胶东半岛的时空距离发生颠覆性改变。

  青烟威同为滨海旅游城市,都拥有丰富的山海资源和广袤的海岸线。城铁通车后,将为胶东半岛的蓬莱阁、刘公岛、姜山湿地、荣成天鹅湖、莱阳恐龙地质公园等众多风景名胜与文物古迹,带来大量“诱发客流”。同时,三地的交通往来更加快捷便利,旅游资源也会自动融合、相互借力,形成更具特色的旅游产品,同时将促使半岛地区的旅游功能更加齐全,旅游服务进一步到位。“城际铁路只是一个交通载体,能起到媒介和助力的作用,但是要实现淡季不淡,各城市还要深入研究能够吸引游客的项目。”烟台市旅游局副局长娄官连说。

  ■居住很多市民将过双城生活  

  “城铁通车后,我就要考虑去莱西买套房子了。”28日通车当天,不少人开始为自己房子的打算。“即墨这边市区繁华路段的房价,起码都在5000~6000元之间 。而在我们莱西,这个价格可以买到最好的房子了。”在即墨市工作的孙明说。

  城铁缩小了地域间的距离感,也在扩大沿线市民购房的选择范围。家住烟台市芝罘区老城区的姜先生,看到城铁要开通了,就着手把老房子卖了,拿着钱在烟台市南部新城,给孩子买了套80多平的房子 。“我和老伴回文登老家再买套房子,房价非常便宜,环境也清净,正适合养老。”姜先生说,孩子的房子离城铁站很近,以后他们来团聚一样很方便。

  随着青荣城铁的正式开通,双城生活成为一种不可阻挡的趋势,为市民居住提供更多的参考。

  ■人才招贤纳士将不再是难题 

  据了解,仅仅在胶东半岛,就云集了山东大学威海校区、哈尔滨工业大学威海校区、中国海洋大学等211重点高校,以及即将投入使用的山东大学即墨校区,还有青岛大学、青岛农业大学等高校,这些学校均分布在威海北站、青岛北站、即墨北站、城阳站等各城铁站周边。交通的便利为这些高校学生的就业,也打开了一扇新的窗户。大家就业择业的路子更广不说,青烟威三地的知名企业都可以向他们伸出“橄榄枝”。

  对于众多烟台企业来说,之前烟台没有动车是个缺陷。比如说万科、中铁每月都有一次全国性的协调会,烟台分公司很想让该会议在烟台也举行几次,顺便现场看看当地的市场。但是全国50多个分部,交通不便过不来。城际铁路开通之后,对于烟台打造总部经济、吸引更多高层次的外地人才,都有重要意义。

  ■聚焦

  半岛借势城铁将会加速发展
  

  “多年来,胶东半岛地区由于受经济、流通、城市基础设施建设等诸多因素制约,区域内各城市经济发展不平衡。青荣城际铁路的开通运营,使烟威地区从‘边缘地带’变成了‘门户城市’,成为对接辽东半岛、日韩国家的‘桥头堡’,将对胶东半岛区域经济结构的调整、城市化战略的实现、城市群的形成,以及城市、区域之间的有机结合起到重要作用。”山东省发改委相关人士表示。

  青荣城际铁路开通运营后,串起了齐鲁大地的蓝色经济带,向南通过在建青连铁路、连盐、新长铁路以及沪通铁路等与上海相连,向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道,成为胶东半岛城市群与京沪等城市的重要联络通道,必将极大地促进烟台、威海与青岛、济南、北京、上海等城市间的交流,成为区域经济发展的保障线、惠及民生的幸福线、内引外联的主干线和宜居城市的风景线,从而为胶东半岛区域发展提供持久动力。

  常年研究东北亚经济的张东辉表示:“青荣城铁的开通,不仅使胶东半岛与京津冀、长三角等一体化区域的距离缩短,而且随着外向型经济的发展以及中韩自贸区的进展,将使山东成为下一轮吸引投资的核心区域经济增长极。区域交通导致的经济格局变化,既可以想见又不可估量。”

  当前,“一带一路”战略成为带动区域大发展的重要引擎。作为拥有全国最长海岸线的山东,应在“一带一路”中有自己的担当。“大战略的实施,要落脚到一个个具体的动作,青荣城铁无疑就是其中之一。它将打破资源条块分割并将之整合流通,带动我省建立更加统一开放的区域经济市场,融入国家乃至全球战略。”张东辉说。记者 马正拓

   (来源:半岛网-半岛都市报) [编辑: 葛飞]

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