日前，山东省青岛市
市南区组建了全国首个以
航运服务企业为主体的地方区域性行业组织，并发布了长江以北首个航运服务业综合指数。这一系列动作，昭示着市南区在航运服务产业方面的强大推动力。
“我们的目标是要打造‘东北亚国际航运服务核心聚集区’。”市南区服务业发展局副调研员李宁告诉《经济日报》记者，市南区在航运服务业方面有着传统优势，马士基、达飞轮船、中国远洋、中国外运等近50家国内外知名航运企业均在区内设立分部，海关、检验检疫、海事、船检等行政部门也在此集中办公，并形成了西部和东部两大航运服务企业集聚区。“在此基础上，我们的中期目标是提升产业层次，打造北方航运总部经济中心，远期目标是形成知识驱动型产业特色，成为东北亚国际航运服务核心聚集区。”
航运服务业分为服务密集型和知识驱动型两种类型，前者是比较传统的航运服务业，后者则需要大量的高端企业和高端人才集聚。为推动产业升级，市南区专门制定了航运服务业发展规划，出台了综合扶持政策，针对航运总部聚集、专业人才引进、服务平台建设、企业提质发展等方面，制定了专项激励政策，引导产业向着知识驱动型方向发展。
政府的强力推动，首先带来的是航运服务企业的集聚。青岛嘉里大通物流有限公司青岛分公司从初创期的不足10个人，发展到拥有150余人的成熟团队。总经理姜和平说：“市南区不断加大对航运服务产业和辖区内相关企业的扶持力度，为航运企业在严峻市场环境下的成长发展增添了新的动力。公司在经营管理、产品创新、业务拓展等方面均得到质的飞跃，还荣获海关总署‘报关百优企业’等称号。”据初步统计，近两年在航运业衰退严重的形势下，市南区却增加了400多家航运服务企业，企业总数达到3355家，进一步强化了产业集聚度。
航运服务业的产业链也得到了优化。航运服务业的产业链很长，从上游的港口和运营，中游的仓储、船代、船舶管理、船舶运营，到下游的货运代理、报关报验、海事咨询、船员培训等，共有数百个环节。“过去，我们在一些高端链条上是有缺失的，”市南区航运服务业协会副会长兼秘书长逄宗玉说，现在市南区正在把链条逐步补齐，“已经建成的船舶交易所就是航运服务业链条上的重要一环，过去船舶交易主要在上海，青岛的船舶交易所建成后，成为长江以北唯一的一家航运交易所，现在交易额已达到10亿多元。”
“下一步，我们要在高端的知识型产业形态上持续发力。”李宁告诉记者，市南区航运服务业未来的发展重点，是要引进国际化经纪公司、国际著名的海事组织、国际化的公共船舶设计公司等高端产业，并形成产业集聚。同时，加快推进国际航运交易平台、航运公共信息服务平台建设，打造创新型航运金融；引导和鼓励航运企业与科研院校、IT技术开发等机构进行资本与技术融合，实现航运服务体系产学研共赢发展。 [编辑: 王春雪]
