耗资5.1亿元、与郑州高铁东站配套建设的郑州综合交通枢纽公路客运站，开通运营一年多，单日平均发送的长途旅客仅二三百人，成郑州生意最惨淡的汽车客运站。（4月10日《东方今报》）
上述客运站之所以如此冷清，最重要的原因是配套不到位—— 客运站远离市区，交通不便，车辆进出不便，旅客进站受到了影响。我认为，客运站几近闲置，要分两个方面解读：其一，既然客运站位置偏远，当初有关部门为何选址于此？相关部门履行了征求民意、科学论证客运站选址的程序没有？其二，针对客运站几近闲置的实际，当地有关部门为何不打通客运站的大门通道，修好周边道路，增加公交车次，完善配套设施，引导旅客在此坐车，让几近闲置的客运站焕发生机与活力？
如果说当初选址偏远是有人拍脑袋决策甚至是决策失误的话，那么，任由耗资5.1亿元的大型客运站几近闲置，看着客运企业亏钱，纳税人的钱打水漂，相关部门与负责人又该承担什么责任？
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（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 刘晓明]
