耗资5.1亿元、与郑州高铁东站配套建设的郑州综合交通枢纽公路客运站,开通运营一年多,单日平均发送的长途旅客仅二三百人,成郑州生意最惨淡的汽车客运站。(4月10日《东方今报》) 上述客运站之所以如此冷清,最重要的原因是配套不到位—— 客运站远离市区,交通不便,车辆进出不便,旅客进站受到了影响。我认为,客运站几近闲置,要分两个方面解读:其一,既然客运站位置偏远,当初有关部门为何选址于此?相关部门履行了征求民意、科学论证客运站选址的程序没有?其二,针对客运站几近闲置的实际,当地有关部门为何不打通客运站的大门通道,修好周边道路,增加公交车次,完善配套设施,引导旅客在此坐车,让几近闲置的客运站焕发生机与活力?
如果说当初选址偏远是有人拍脑袋决策甚至是决策失误的话,那么,任由耗资5.1亿元的大型客运站几近闲置,看着客运企业亏钱,纳税人的钱打水漂,相关部门与负责人又该承担什么责任?
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(来源:半岛网-半岛都市报) [编辑: 刘晓明]