半岛网7月22日消息 记者从交运温馨的士公司获悉，55部公车公营的出租车即将作为首批电召平台试点车辆投入内测运营。今天，104名公营出租车驾驶员接受了有关电召平台使用方面的培训，通过现场演示平台接单、信息发布、车辆应答、订单生成等过程，这些出租车驾驶员初步掌握了使用车载电召系统提供营运服务的方法。
104名驾驶员接受了有关电召平台使用方面的培训
“六步走”实现电召服务 从现场培训的内容，记者了解到实现电召服务基本包括：电话提供召车需求→人工发送乘客召车需求→系统搜车发送召车需求→驾驶员抢单应召→系统给坐席反馈抢单结果→坐席给乘客反馈召车结果等六个步骤。
电召系统培训人员介绍，接到乘客电话，平台会以乘客所在位置为中心，向半径1-5公里范围内“空车”状态出租车发送电召信息，调度中心将订单下发后，终端屏幕中会显示并语音播报，驾驶员可操作显示屏上的“抢单”键进行抢单，抢单成功后，终端会再次语音提示。
“终端内集成了手机卡，抢单成功后，终端上会出现‘联系客户’按键，驾驶员可以一键联系乘客，不需要再使用手机拨打。”培训人员表示，这种方式可以更好地保护乘客隐私，避免乘客联系方式泄露，对于驾驶员行车来说也更加安全，“而且终端还设置了上车验证，乘客上车后要输入电话后4位进行验证，这也可以有效避免接错单现象的出现。”
出租服务模式更丰富 据介绍，电召平台运营之前，青岛市出租车的营运模式主要是巡游招停、站点停靠等方式，乘客尤其是一些中老年乘客想要提前预约出租车却缺乏有效途径。“以前想要打个出租车，有时候要在门口等上十几分钟。虽然说有软件叫车，但是我们老年人基本玩不转那些高科技的东西，还是电话叫车更方便。”听说电话叫车即将开通，72岁的庞大爷开心地告诉记者。
交运温馨的士公司营运管理处处长张佩表示，随着出租车智能终端系统和电召服务平台的全面启用，未来的出租车服务方式将是招手即停、预约等候、电话叫车、网络约车、手机软件叫车等多种服务方式并存，出租车的服务形式将更加便捷性和多样化。
强化运营管理保障电召服务 作为首批内测车辆的管理者，张佩表示，在电召平台内测运营过程中，公司会积极配合行业主管部门做好内测工作，包括组织好出租车驾驶员的平台使用培训，加强司机客户端和电召中心的衔接及沟通，及时反馈驾驶员平台使用过程中出现的问题，全面收集电召平台运营的数据信息等，为平台的正式运营和软件升级工作做好前期准备。
据悉，为保障出租车电召平台系统的规范使用，交运温馨的士公司还专门制定电召平台管理制度，对平台使用加强管控。“我们的值班人员将通过GPS企业在线管理系统，对出租车的运营情况进行跟踪，对标识有‘空车’、‘重车’、‘暂停’、‘电召’运营模式的出租车数进行统计，确保车辆电召系统的正常运行；加强对电召出租车的运行线路监控，对发现有绕路情况的出租车及时进行联系处理，保障乘客合法权益；与电召平台运营机构加强信息联络，对反馈有抢单后不按要求提供服务的驾驶员按照有关运营管理规定进行违章处理。通过完善营运管理举措，为电召平台的规范使用提供管理保障。”张佩介绍。
启用IC卡式服务资格证 作为城市出租汽车服务管理信息系统试点工程的配套项目，青岛市出租车驾驶员电子IC卡式服务资格证也将于近期正式启用。据了解，出租汽车驾驶员IC卡证件管理系统于今年初已开始内测，市区在岗2.3万余名驾驶员电子服务资格证也已基本发放到位，电子服务资格证内包含有驾驶员个人及相关信息，并与个人银行卡相关联，驾驶员要从事电召服务，必须要使用IC卡在智能终端的刷卡区刷卡签到。
电子服务资格证的使用，将人工办理工作全部转移到网上远程办理，极大方便企业和驾驶员办理相关业务，既提高办事效率又降低成本，以前需要几天才能办完的换证手续，现在几分钟即可办完。电子服务资格证加强了对出租车驾驶员的信息化管理，出租车驾驶员的运营信息、违法违章情况可以直接在智能管理平台上显示，并记录在个人电子服务资格证内，为企业、电召平台、行业管理机构的联网管理以及开展诚信考核提供了信息化支撑。IC卡式服务资格证的全面启用也标志着从1995开始实行的驾驶员纸质服务资格证即将完成其历史使命，青岛市出租车的信息化管理时代正式开启。
通讯员 陈艳 展慧 文 徐圆
[编辑: 董芳]
