7月28日，记者从市交警部门了解到，今年上半年，智能交通系统抓拍交通违法行为超300万起，是去年同期的两倍多。一方面，岛城的汽车保有量不断增加，根据市交警支队的统计数据，青岛市目前机动车保有量早已超过200万辆，驾驶人达到250余万人，仅2014年一年新增机动车达24.1万辆，新增驾驶人19万人。中心城区道路的平均车辆时速为21.7公里，较2002年下降近30%。另一方面，智能交通系统越来越完善，以前没有被抓拍到的违法行为现在几乎难逃被抓拍的命运。
挤占公交专用道最常见
针对挤占公交车道的问题，交警部门在多条公交线路上安装了百余套公交车车载执法设备，对占用公交车道的车辆进行抓拍留证。据悉，市区公交专用车道总里程为165公里,其中12条双向通行的道路施划专用车道138公里，单行道路允许公交车逆向通行的道路8条，专用车道26.8公里。
记者从市交警支队了解到，智能交通视频抓拍违法前四位的违法行为依次为：违法占用公交车专用车道、乱停车、违反禁令标志、前海一线大客车闯禁行。从数据分析可以看出，这些排位靠前的交通违法行为正是造成交通压力大的重要原因之一，加重了市区本就脆弱的路网交通的承受力。
据悉，每年5月1日至10月15日是青岛的旅游旺季，这段时间前海一线部分路段在7时至18时禁止大型旅游客车（公交车除外）驶入。目前，前海一线每天有近20万辆旅游大巴车进入青岛市区，闯禁行的现象仍然比较严重。在太平路大学路路口，日均52违法次数中，几乎全是因为闯禁行。
记者从交警部门了解到，闯禁行的司机中，近九成是外地司机。
8处重点违法路段变化大
记者从市交警支队获悉，跟去年相比，有8条违法行为比较严重的路段今年得到了有效的改观。据悉，这8处路段分别是：延安三路和江西路路口；江西路泰州路路口及江西路镇江路路口；胶宁高架路三期转弯处，杭鞍高架路环湾路交界处；台东一路利群前、聊城路、桑梓路、上清路早市周边；山东路鞍山路路口；黑龙江路蚌埠路路口；中崂路与巨峰路路口；文昌路大枣园村路段。去年，这8处路段时交通违法行为非常多，今年这15处重点违法路段当中并没有上述8处中的任何一处。
记者采访了解到，在被处罚过的路段驾驶员都特别小心，严格遵守交通规则，因此很少在同一个路段被处罚多次。因违法停车被处罚的邵先生说，随着智能交通系统的启用，违法行为几乎全能被抓拍下来。现在，他开车比以前规矩多了。
智能交通上岗 “血栓点”少八成
2014年，智能交通系统开始上岗时，还引起了一些争议。尤其是，华仁桥限速40公里/小时，许多市民纷纷抱怨车速太低，影响了通行效率。智能交通启用之初，不少往过车辆还不相信，结果纷纷被扣12分。据介绍，目前市区的立交桥匝道口基本都限速40公里/小时，学校门口和斑马线前也限速40公里/小时，部分路段还限速30公里/小时。经过一年整治，现在过往司机都乖乖按照限制速度行驶，通行效率也得到了提高。
据悉，截止到去年年底，全市新启用了550余处智能电子眼抓拍系统。启用仅两个月后，交通违法行为总量下降了40%，其中闯红灯同比下降了33%，占用公交车专用道下降了42%。交通违法行为大幅下降的背后是由此引发的刮擦事故也大大减少了，路口通行效率提升明显。
另外，记者从青岛交警部门获悉，随着智能交通执法系统的启用，市区拥堵的“血栓点”减少了近80%，整个市区早晚高峰拥堵程度明显减轻，停车次数减少45%，主干道通行时间平均缩短20%。其中，香港路、东海路、宁夏路等部分道路通行能力提高了20%，山东路甚至提高了30%，通行时间缩短25%。
肇事逃逸案破案率达100%
不仅缓解了交通压力，智能交通系统还帮助民警破案。记者从市南区交警大队事故科了解到，在智能交通系统的帮助下，今年肇事逃逸案的破案率达到100%。
今年6月19日凌晨，八大关景区黄海路9号附近，两名年轻女子被撞伤送往医院，肇事司机早已逃走，也没有人看清车牌号。据报案人称，肇事车辆是一辆吉普车，并没有看清其他信息。随后，民警调阅了事故现场外围的民用监控和警用监控，对案发前后出入该区域的车辆进行排查，发现了两辆吉普车，其中一辆香槟色起亚离开该区域之后车前有一块装饰材料不见了。民警对这辆车进行了重点调查，通过智能交通系统分析出了该车的行驶路线，发现每天中午12时左右，该车辆都要经过长沙路与劲松三路路口。事发当天中午，4名民警就赶往该路口布控后拦住这辆车，司机对肇事逃逸的事实供认不讳。
另外，今年6月13日晚上，在城阳区双元路京口加油站附近发生一起肇事逃逸案，两小时后肇事者因害怕被智能交通系统拍到而投案自首。 （半岛见习记者 尹彦鑫 记者 孙桂东 通讯员 陈刚 栾心龙）
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王泯苏]
