半岛网9月30日消息 自2008年开工起，滨海新区已整整发展了7年。在这7年里，原来的老企业逐步搬迁撤离，绿地、保利、海信、中海等品牌房企相继入驻厮杀，一个宜居的住宅集聚区正在形成。据半岛网调查，虽然紧靠邮轮母港城，拥有天然的后海资源和成熟的交通配套，但该区域平均房价尚未过万，远低于同属市北区的中央商务区、浮山后和新都心。业内人士认为，滨海新区目前交通及商业配套相对齐全，品牌房企云集，种种迹象表明，有望成为青岛下一个房价“潜力股”。
青岛国际邮轮母港城规划图
规划：滨海新区打造千亿邮轮母港城 海云庵等片区受益
2012年10月，青岛市撤销原市北区和四方区，设立新的市北区。2013年，市北区宣布将全面构建“一带突破、大核引领、三区集聚、四轴展开、多园支撑”的空间布局，其中，“一带突破”就是挖掘17.83公里海岸资源，以国际邮轮母港城、欢乐滨海城、海岸生态经济走廊为重点，打造胶州湾东岸滨海蓝色经济发展带。
其中，青岛国际邮轮母港城位于青岛港大港老港区及周边区域，北至海泊河，东、南至胶济铁路，西以海岸线为界，占地约4.3平方公里，建筑面积为600万平方米。按规划，母港城将打造邮轮码头、客运中心、交通枢纽、住宅、写字楼、酒店、购物中心、室内主题公园、水族馆、青岛港史博物馆等业态，预计总投资超过1000亿元，是继青岛地铁、胶州新机场之后的第三个千亿级项目。
邮轮经济又被称为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，一艘邮轮所承载的不仅是几千名乘客，更多的是与之相伴的餐饮娱乐、住宅旅游等庞大消费。按照世界邮轮经济发展规律，以邮轮母港为中心半径的1.5公里范围内为核心服务区；半径3公里范围内为邮轮经济区，这一区域为乘客下船后的主要浏览区域；半径6公里范围内为邮轮经济辐射区，主要辐射滨海沿线，与城市空间发展联系紧密。今年5月底，青岛邮轮母港城开港运营，8月11日，青岛邮轮母港开发建设有限公司揭牌成立。“由此看来，邮轮母港城的打造，将对中山路片区、小港片区、海云庵片区等老城区的复兴带来新希望。”青岛知名地产评论学者张百忍表示。
青岛国际邮轮母港城周边将建设住宅、酒店、写字楼、酒店等，吸引众多房企抢滩圈地
房企：品牌房企进驻“圈地” 中海力压群雄险胜
房企的嗅觉总是十分灵敏的。早从2009年起，青岛本地大房企城投便看到了这片区域的发展前景，在此拿地，开发建设住宅项目城投瑞海馨园。随后的几年时间里，本地房企青岛蓝泰置业、青岛东泰华、青岛海信和全国性知名房企业保利、绿地等纷纷入驻，分别开发商住项目蓝泰海乐府、温莎郡、海信湖岛世家、保利香槟国际和绿地欢乐滨海城。
2015年，品牌房企中海拿下海岸路22号乙地块，目前案名定为
中海蓝庭，预计于今年11月份开盘销售。
据消息人士透露，由于目前主城区可供拍卖的地块越来越少，不少房企扩疆受到限制。如上述海岸路22号乙地块拍卖时，中海就是与鲁能置业“火拼”后夺得，而此前海尔、恒大等不少房企也关注过该地块。如今，由于种种原因，恒大进驻青岛主城区仍只是个“梦”。
与CBD和新都心相比，滨海新区房价尚处于价格洼地（来源于房价点评网）
房价：尚处价格洼地 比新都心便宜三分之一
知名房企业纷纷进驻厮杀，该区域的发展前景可见一斑。然而，据半岛网调查，目前滨海新区的房价尚处于价格洼地。据房价点评网数据监测，2015年至今（9月），滨海新区共成交了1331套新建商品住宅，成交均价为9862元/平方米。而同处市北区的CBD（中央商务区）、新都心和浮山后，成交均价分别为15132元/平方米、13759元/平方米和13000元/平方米。
“这就意味着，我在滨海新区买一套100平方米的房子，比在新都心买同样面积的房子，省出三分之一的价格。”在市民许先生看来，滨海新区深处老四方的腹地，且拥有美丽的后海资源，随着未来区域配套设施的充实和交通的发展，未来房价升值空间不可限量。
滨海新区周边交通区位图
业内：区域配套较成熟 品牌房企开发有保证
链家网市场运营总监张斌认为，滨海新区房价相对较低的主要原因，是规划中的不少配套还未完全落地，但近年来，品牌房企的争相入驻，使得这片主城区不可多得的区域成为热地。“之前该区域项目价格基本在10000元/平方米左右，但目前在售的华融蓝海岸望海项目定价约在11000元/平方米，据说中海蓝庭项目的均价很有可能定在13000元/平方米，从这个趋势看来，这里的房价已经起来了。”
张斌分析称，该区域目前最值得称道的便是交通便利：临近长途汽车站，出行方便，杭州路立交格里可通达环湾大道、跨海大桥和胶州湾隧道；生活配套也比较成熟：临近海慈医院，且到达海云庵商圈、四方利群和台东商圈均十分方便。“最重要的是，品牌房企的产品开发更有保障性，如中海蓝庭项目，配有稀缺洋房和高层，较低的容积率能保证视野的通透，物业资质也十分有保证。这样的价格，在别处是买不到洋房的。”
文/图 江海峰
[编辑: 王好]
