地铁一响，黄金万两，商人们总是有着天然的灵敏嗅觉。地铁的开通，让岛城的楼市一下子迈入“地铁时代”，这在一定程度上将改变岛城市民的居住习惯。伴随着地铁试乘的进行，周边商圈的明显变化也映入市民眼中。除了地铁口周边的商铺，大型商场也在布局“地铁商业”，将商场与地铁连接。而从房产置业的角度来看，有楼市业内人士分析，今后伴随着其他地铁线路的开通，线路继续往市内延伸，“北宿南工”的优势将逐渐显现，让市民的居住生活环境得到大大的改善。
看好的地铁房涨价了 地铁3号线北段的开通，让家住市北区新都心60岁的张女士乐开了花，因为她家的房子正式升级为“地铁房”。
“我家的房子距离地铁口很近，步行几分钟就到，房子是我两年前买的。”张女士说，当初买新都市这处近90平方米的房子，看中的就是这个楼盘距离地铁口很近。张女士说，她买房子出于两方面考虑，一方面是为了改善居住环境，另外也是基于投资的需求。张女士说，房子买的时候每平方米是一万出头，现在每平方米升值几千块钱。“地铁开通，我们出行很方便，不仅家门口有大型超市，到李沧商圈也很方便。”张女士说。
初步统计，新都心建成及在建的新楼盘多达十几个。规模宏大的万科城位于新都心醒目位置，和达、海尔、青建等一系列大型房企也相继入驻。地铁给新都心带来的最显著变化就是楼盘升值，升值幅度在青岛各大片区名列前茅。“我原本在李村办公，这次想在青建太阳岛购买或者租赁一套房子。”从事媒体广告业的姜先生说，在李村上班，距离市区稍有些远，如果把办公室移到新都市，距离市南区不远，招聘新人更具吸引力。
房租跟着“水涨船高” 市民解先生在新都心有一套精装的套二房，这处房子距离地铁出站口很近，地铁的开通，让他的房子也“热”起来。解先生房子的房租原来是每月2800元，从今年11月份开始，解先生将房租涨到了每月3300元，即便如此，他的房子还是很快租出去了。新都心商圈里的一名房屋中介告诉记者，地铁时代来临，这些靠近地铁出站口的房子炙手可热。
“如果地铁出站口周边人流增加，对于购房和租房的需求来说，都会相应增加。”科威不动产青岛区域总经理孙杰认为，房租会略有上浮，但短时间内价格的波动不太大。
开发商沿着地铁建房
近几年来，围绕着地铁线路，周边建起了不少楼盘。地铁沿线一楼盘的销售人员表示，地铁对于楼盘的提升优势明显，因此开发商普遍看好，这也成为他们宣传的“噱头”。
3号线沿线楼盘竞争中，李沧相对于市南、市北而言更具优势。李沧区域内的地铁盘不仅数量较多，而且价格相对较低，很多楼盘均价在万元以下，对于购房者来说更具吸引力。打算在李沧黑龙江中路买房的李先生则表示，他在福州北路上班，地铁3号线开通后，如果住在站点附近，即使距离工作单位远些，上下班也能享受便捷，所以他今年计划沿着地铁3号线买一套物美价廉的“地铁房”。
举例来说，地铁出站口周边的中海国际社区、海信东山郡、海尔鼎世华府等项目销售情况一直不错，甚至登上区域热销榜，一些项目在开盘之初，甚至出现“日光”的现象。有业内人士认为，地铁与房地产应该是相辅相成的。从外地城市的经验来看，“地铁一响，房价必涨”。
“北宿南工”将成新格局 围绕着地铁君峰路站、李村站、万年泉路站以及海尔路站等地铁站，周边新盘数量众多，像COCO蜜城、中央公园、奥克斯广场、银座广场、海尔鼎世华府、绿地香颂、东方公园世家等项目都在周边。
越秀星汇蓝湾原本是位于城区北部的一个楼盘，与市内其他楼盘相比，地理位置显然不是它的优势，但如今伴随地铁的到来，它成为置业者一个重要的考虑对象。记者昨天拨打负责该楼盘的一个销售商，接电话的陈先生告诉记者，考虑地铁因素，从去年开始，越秀星汇蓝湾如今每平方米均价在8800元左右，涨了近千元。陈先生说，这个项目属于“双地铁”盘，现在步行到3号线估计要十几分钟，等另外一条线路开通后，出站口就在楼盘门口。
目前，购买地铁楼盘的不乏在市内上班的工薪阶层。今年27岁的徐先生在东海中路上班，虽然收入还不错，但他属于“青漂一族”，父母都不在青岛，因此在市南、市北购房对他来说还是很大的负担，因此他在父母的帮助下，去年购买了位于李沧区地铁口的一套二手房。“地铁开通，对我来说，就可以受益。”徐先生说，他现在过着“北宿南工”的生活，每天坐公交车上班，非常浪费时间，地铁开通、延伸后，他就可以节省很多时间。
随线路增多延伸地铁房价值显现 岛城楼市专家张百忍认为，就商铺、住宅而言，只要是在地铁口800米内的楼盘，都将受益。不少地铁沿线楼盘的价格前期已经有些透彻，他们已经借着地铁沿线大做文章，加大了宣传力度，因此即便是目前地铁开通，地铁沿线楼盘大幅度涨价的可能性不大。“如果地面拥堵的情况没有缓解，地铁的优势将更加显现出来，人流的增加将带动地铁出站口的人气，地铁房和非地铁房的差价可能增大。”张百忍说，比如，中海国际社区、海信东山郡等项目卖得很火，距离地铁口很近是其中很大的原因。
但也有业内人士认为，地铁对于房价的带动作用得到验证，但是房产的升值不能单靠地铁来拉动。从宏观上看，还跟政治、市场、经济、产业结构等因素有关；而从微观上看，还要看楼盘自身品质、内部配套、环境等因素。
“短期来看，地铁对于房价的影响不是很大。”科威不动产青岛区域总经理孙杰说，等到地铁线路往市内延伸，线路增多，让市民出行更加便捷，“地铁房”的价值将显露无疑。
维客商圈广场首试“地铁商业” 今年底，山东省内首个双地铁商业综合体项目——青岛维客商圈广场将开始运营。这是位于李村商圈核心位置，集休闲、商业、枢纽于一体的大型地铁商业项目。记者采访了解到，该项目由原维客广场超市重新扩建改造而来，占地3万平方米，建筑面积12万平方米。即将建成的青岛地铁2号线与3号线在此交会，该站点是青岛地铁线路上的重要换乘点，可直达铁路青岛北站。
据青岛维客商圈广场项目负责人杨保生介绍，该项目的地上一层是都市中心绿地公园，周边依次环绕乐客城、银座、国美、崂山百货、苏宁电器等商业综合体。地下分为四层，负一层、负二层为大型地铁体验式购物中心，设有1200多个商铺。地铁在负二层换乘，负三、负四层为地铁运行空间和停车场，1200个停车位同时配备充电桩，将是李村商圈最大、配备最高档的现代化停车空间。此外，该项目地上地下设有客货梯17部，到地面设有7个出口，分别与枣园路及伟东乐客城、银座和谐广场、百通大厦、崂山百货、苏宁大厦相连。
商圈借势地铁打造新业态 铁路青岛北站是青岛地铁3号线的终点站，今年底前，3号线北段 （自双山站至青岛北站）将率先试运营，预计明年底，3号线将全线运营。“不会丧失这个机遇！在规划之初，青岛北站也绝非是一个简单的客站。”青岛海创开发建设投资有限公司副总经理斐春光介绍，这里作为一个集地铁、国铁、城市的长途汽车、公交车于一体的综合性交通枢纽中心，省际路网与城际路网在此衔接，我们不可能无视其中的商机。因此，在规划中，我们十分重视地铁、高铁等交通设施与项目实现融合，尤其是从规划建设上最有价值地实现了交通设施与商业区域直通。
“很多业主都是‘跟’着地铁来的，大家都非常看好地铁人流的带动作用。”这几天，青岛中防商街运营管理有限公司执行总经理赵萍异常忙碌，这条商业街的面积有2.6万平方米，地铁与商街贯通后，其中4000平方米邻近地铁的铺面要进行布局，考虑调整业态向地铁靠拢。不难看出，位于书院路与夏庄路交叉口位置的地铁李村站，作为地铁3号线与2号线的换乘站，地铁的开通将为此处带来巨大的人流量，紧邻地铁口的青岛银座和谐广场、伟东乐客城等综合体将受益，也将给李村商圈带来更多的人气。
市民购物有了更多选择 “现在地铁还没有全开通，等以后3号线全通了，我买东西就往李沧跑了，有了更多货比三家的机会。”市民张先生对李村商圈的印象只有一个“堵”，遇到交通高峰时进不去出不来，多半的时间都浪费在了路上，停车也不方便。但有了地铁后，境况就完全不同了，“有了地铁，路面上的拥堵就不用管了，乘坐地铁走几步就能到很多商场，甚至能直接进入大商场，以前很羡慕北上广那些大城市的地铁交通，现在青岛也实现了。”张先生表示，到北部购物以后一定会成为一种时髦，地铁必然会为大家带来更多的交通便利和消费选择。
也有市民有这样的顾虑：各类商家在布局的时候，难免呈现出重复性和不足之处的累加，某些业态过剩、某些业态不足经常困扰消费者。“香港中路周边的某些区域，想找个吃饭的便宜小店不容易，往往要走好远，不知道未来的李沧商圈是否能为海量的客流做好准备，尤其是餐饮方面，是很容易留下印象的领域。至于购物和看电影这一类的，据说都已经很全面了。”市民刘女士认为，能不能留住消费者，靠的不仅仅是地铁，还有各种服务内容的质量。
地铁为商圈聚拢人气 青岛地铁的运营，将为青岛的商圈号召力重新洗牌，地铁能为商圈带来人气，也就带来了消费力。自从2009年万达广场入驻市北CBD，几年的时间内已经有数十个城市综合体建成或正在建设。在过去的几年内，每年都有几个城市综合体的商业部分开业，而2015年显得格外多。海航万邦购物中心、华润万象城、海信广场二期，还有计划明年开业的香港路银座，集中在香港路商圈；麦凯乐新都心店、双峰购物广场、青建太阳岛佳世客，以及稍远处的合肥路佳世客，集中在萌芽中的新都心商圈；奥克斯广场、李村银座等集中在李村商圈。这些商圈的周边陆续都将有地铁线串联，但由于各地铁线路建成先后顺序不同，各商圈对人气的凝聚能力将有差别。
李村商圈的崛起，地理优势的推动作用显而易见。这么多年来，李村商圈为什么一直火爆？很大原因是它辐射的面广，城阳的居民，包括部分崂山区居民，都会到李村商圈购物。随着人口的继续迁移和地铁的开通，李村商圈未来的发展值得期待。地铁的开通将成为治愈青岛交通拥堵的一剂良药。地铁的开通将为李村商圈带来巨大的人流量，紧邻地铁口的青岛银座和谐广场、伟东乐客城等综合体将受益，也必将带动整个李村商圈的腾飞。
[编辑: 王苗]
