新机场夜景效果图。
新机场效果图。
新机场外交通效果图。
航站楼内部局部效果图。
半岛都市报12月3日讯（记者 马正拓 通讯员 蒋青 李振东） 记者12月3日从青岛机场获悉，2015年11月30日，《青岛新机场总体规划》（以下简称“总体规划”）获得中国民用航空局和青岛市人民政府联合批复。根据总体规划，青岛机场建设将于明年全面开始推进，预计2018年安装调试、2019年验收转场，力争在综合交通、智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸方面成为建设典范。到2025年，旅客吞吐量预计达3500万人次。
据悉，总体规划对青岛新机场飞行区规划、航站区规划、空中交通管制系统规划、货运区规划、机务维修区规划、消防及救援设施规划、工作区规划、供油设施规划、公用设施规划、综合交通规划等10个方面内容进行了详细规定。这将对青岛新机场今后发展和各阶段建设起到纲领性的指导作用，将为青岛新机场定位和未来百年发展提供坚强保障。
根据批复意见，青岛新机场总体规划为：近期规划用地面积1563公顷，2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次；远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。
记者了解到，青岛新机场建设情况一直备受关注，自去年新机场正式启动建设，至今土地拆迁工作基本结束，航站楼将率先动工。目前，新机场涉及国家层面的批复全部结束，创造了国内干线机场审批的“青岛速度”。明年将推进新机场“主体攻坚”，全面开工建设。
目前，青岛新机场已全面进入建设实施阶段，率先动工的航站区施工将继续深化钢结构、金属屋面、幕墙设计方案并做好生产加工准备，同步推进主体结构建设，争取完成高铁、地铁非影响区域建设。启动飞行区建设，保证各标段间的界面协调，完成飞行区土方施工建设任务。GTC即综合交通中心方面，将完成国铁地铁部分结构施工并稳步推进其他区域基础施工。
下一步，青岛新机场将按照“2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场”的建设规划，突出“综合交通、智慧机场、绿色机场、人文机场、特色商贸”五大特色，力争早日建成国内领先、世界先进的区域枢纽机场，打造形成集航空、铁路、公路、城市轨道交通于一体的立体综合交通中心，使其成为区域经济增长的强力新引擎。
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航站楼下设高铁车站，全国首个 记者获悉，青岛新机场力争在综合交通、智慧机场、人文机场、绿色机场、特色商贸方面成为建设典范。特别是综合交通规划上走在全国前列，青岛新机场将建综合交通中心，主要功能分为两大部分：停车楼和交通换乘中心，其最大特色在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的转换，形成空陆一体的交通体系。济青高铁将在这里设站，成为全国首个在航站楼下方设高铁站的机场，届时青连铁路、青荣城际等铁路和地铁8号线等3条轨道交通都将引入机场。中心负二层与地铁、高铁站厅连接建设，旅客可以通过负二层直接进入地铁、高铁站厅购票后下至站台层乘车。
目前，青岛新机场航站楼即将开始大厅钢结构及屋面、大厅幕墙等施工。招标公告显示，新机场航站楼大厅建筑面积约28.1万平方米，指廊建筑面积约19.7万平方米，大厅与五个指廊连接。
根据规划，新机场建设将以2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次的目标设计，新建两条间距2200米的平行跑道，其中，东跑道按4F标准设计，西跑道按4E标准设计；新建47.8万平方米的航站楼、171个机位的站坪、7.68万平方米的货运站及配套用房，20万平方米的综合交通中心（含15万平方米的停车楼）以及其他辅助生产生活用房，配套建设供电、供水、供冷、供热、供气、信息通信、消防救援、雨污水污物、绿化等设施。
记者 马正拓
（来源：半岛网-半岛都市报）
